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JRの駅停車の基本動作
都営浅草線は「階段制動階段緩め」とか、京急は「３段制動２段緩め」っていうのは知っているのですが、JRでは基本動作はどのようになっているのでしょうか？ 私が知っている限りでは、阪和線・大阪環状線・東海道本線では、「一段制動階段緩め」をしているように見えるんですが・・・。
- sakamotoyuuki
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試験時において、 空気指令式ブレーキ車両では「２段制動３段緩め」。 電気指令式ブレーキ車両では「１段制動３段緩め（階段緩めなところも）」。が基本なはずです。 ２段制動にする意味は最初に電気ブレーキを立ち上げ、ショックを和らげるためです。 ただ最新の車両ではそれほどショックも起きないですし、電気ブレーキ優先ですから１段制動となっています。 しかし試験用であり、実際の運転では車両やそのときの運転状況により運転士が判断してブレーキ操作を行っています。
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お礼
回答ありがとうございます。 ＞＞私が知っている限りでは、阪和線・大阪環状線・東海道本線では、「一段制動階段緩め」をしているように見えるんですが・・・。 といったのは、221系・223系の電気式でしかもある程度最新列車なので、ほとんどの駅でいきなり「ブレーキ６」にあげていたのかもしれません。 ありがとうございました。