タンクのサビって…

質問

安い中古タンクを買ったら、痛い目にあいました。中が結構サビてます。
サビ取り剤とかで取れますか？いい製品や、いい方法があれば、アドバイスお願いします。あと、サビとかがガソリンと一緒にエンジンの方に行かないようにする方法なども。初心者ですいません。

回答No.4

rakki

オーソドックスで且つ原始的な方法ですが、お金のかからない方法を伝授しましょう。
ボルトやナット（鉄くずのようなものでかまわない）を両手にいっぱいの量をタンクの中に入れます。
一緒に古くなったガソリン、または灯油を入れておきます。
タンクをはずして「シェーク」します。
ボルトやナットがきれいにさびを落としてくれます。
ボルトやナットはタンクの給油口から排出し、ドロドロになった錆び交じりのガソリン（灯油）は燃料コックをはずして排出します。
内部に残ったドロドロは灯油を入れてすすぎます。
汚れを含んだ灯油は、燃やせる環境ならもやして、燃やせない環境ならボロ布に含ませて揮発分は蒸発させてから可燃ごみで出します。
いったんさび付いたタンク内面は高価な薬剤を使用しない限り（他の回答で紹介済み）また錆びが発生しやすくなります。
そのため燃料はなるべく満タンに近い状況にしておくことが必要だと思います。

錆びとガソリンを分離する方法は、ガソリンコックをはずすと解りますが、燃料コックにはＯＮとリザーブではパイプの長さが違いＯＮの方が底から立ち上がっている高さが高いので、底に溜まったさびの流入を防げます。
しかし、リザーブにしてしまうとタンクのそこに溜まった錆びをキャブレターに流れ込ませてしまいます。
新しい燃料コックには燃料の取り入れパイプにフィルターがついています。
燃料コックに燃料フィルターが取り付くタイプのものならば、部品を取り寄せて取り付けてください。
コックにフィルターのないタイプなら、他の回答にあったようにキャブレターとの間に燃料フィルターを取り付けると良いでしょう。
燃料フィルターを選ぶ時にはバイクの排気量に注意してください。
排気量に比例して燃料の消費量も増加しますので、フィルターを通過する燃料の量が増加します。
燃料流量に適合していないフィルターを使用するとキャブのフロートの液面が確保できず適正な混合気が得られません。
結果としてエンジン不調を招きます。

お礼

知らないことが多くて皆さんのアドバイスにより、大変勉強になりました。
バイクが好きなので、これからも本を読んだり、先輩方に聞いたりして色々勉強したいです。
お礼が一緒で申し訳ありません。