- ベストアンサー
キャロルの調子が悪い
- キャロルのエンジン始動後、Ｄレンジに切り替える時に動作が不安定です。
- Ｄレンジに入れてアクセルを踏んで出発しようとした時、揺れた後に停止しました。
- ＰレンジからＤレンジへの切り替え時に固いイメージが残る原因と、Ｄレンジスタート後の停止の原因についてお知りですか？
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
関連するQ&A
- 車の故障 プラド アクセル踏むとエンジン停止
78プラドに乗って現在走行距離165000キロですが、先日深夜に走行中にエンジンが止まってしまいました。 停車してNレンジにいれてエンジンをかけると始動するのですがDレンジにいれて進もうとアクセルを踏むとエンジン が止まってしまいます。 またNレンジに入れてエンジンをかけて始動、アクセルを踏み停止の繰り返し。 Dレンジにいれてアイドリング状態で帰宅途中に何度かアクセルを踏み、停止・始動を繰り返していたら何事もなかったように走行しました。 後日、業者に症状を説明して修理を依頼したのですが現在は症状が出ず、はっきりした原因が分からないとのこと・・・。 燃料ポンプとコンピューターが怪しいとのことですが、かなり費用がかかりそうでした。症状が出ないのなら、このまま乗ろうかと思ったのですがやっぱり不安です。こういった故障に詳しい方、同じ故障を経験の方、故障の原因等考えられそうな アドバイスがありましたらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 走行時の異音
ATシフトを「D」レンジにしてアクセルを踏む(走行する)と、カラカラと音が出ます。アクセルから足を離したり、踏み込んだりすると、カラカラという音も連動して緩くなったり、激しくなったりします。音の出る位置は、(室内で運転しながらしか聞いていないのですが)、センターパネル～シフトレバーのあたりからのような気がします。走行中、窓を開けると、カラカラという音はハッキリと聞こえます。 また、音が出るのは走行時のみで、シフトレバーをPやNにしてアクセルを踏んでも、カラカラという音はしません。 車種は、平成１０年式のセルシオ 走行距離は93000km です。 原因は何が考えられるでしょうか。
- 締切済み
- 国産車
- AT エンジンがかからない
たまにある症状なのですがPに入ってるのにエンジン始動せず何回かキー回したらかかったり、シフトレバーをガチャ(2)したりPレンジで揺すればかかる時があります。最近では頻繁になるので不安です。個人的にはインヒビタスイッチだと思いますが同じ症状になられた方いませんか？ 車屋に依頼したがはっきりした原因は分からないが一番悪そうなニュートラルスイッチの交換したそうですが改善されませんでした・・・ 症状が悪化するようならシフトレバーの交換もありえるらしいのですがどうなんでしょうか？ 車種 H4年式 JZS149マジェスタBタイプエアサス よろしくおねがいいます。
- ベストアンサー
- 国産車
- HONDA FIT３のセレクトレバーについて
「セレクトレバーなのかシフトレバーなのかわかりませんが」 最近、フィットを買いました。フィット３ハイブリッドといいます。 降車時にPスイッチを押すという行為になかなか慣れませんね。 ところで、Dレンジの位置のままエンジンを切ると自動的に Pレンジになるという話を聞いたのですがほんとでしょうか？ それならいちいち押す手間も省けそうですが。
- ベストアンサー
- 国産車
- エンジンの始動時と同時にアクセルが全開になります
誰か教えてください 愛車のKwバギーのアクセルをレバーからスロットルに 変えたんですけど、エンジンの始動と同時にアクセルが全開になります 原因を教えていただけないでしょうか！？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンジンから振動が伝わる？
７年１０万キロを目前にして、エンジンの周期的な振動が伝わるようになりました。停止中においてPレンジの時は振動はありませんが、Dレンジにすると、2～3秒おきにコトンコトンと振動が伝わってきます。走行中もどんなときか特定はできませんが、アクセルを徐々に踏んでいくと振動することがあります。どんな事が考えられるか、どなたか助言をお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- プッシュエンジンスタート釦でインターロックは
最近の車でプッシュエンジンスタート釦でエンジン始動するものがありますが、インターロックについてお伺いします。 従来のキーを回すタイプ（オートマチック車）ですと、シフトレバーがＰ位置でないと、キーが抜けませんので、普通次回始動の時は、パーキング位置からとなります。Ｐ以外でエンジンを切ってそのままキーを回そうとしてもエンジンは架かりませんので、アクセサリー位置までキーを一段回してＰ位置にブレーキを踏みながら戻し、そこでエンジン始動となる（だったと思います）。 プッシュエンジンスタート釦だけで、シフトレバー位置のインターロックが上手く掛かって、且つ復旧が安全に出来るのか、全く触った事のない人向けに解説をお願い致します。 メーカー間で同じ仕組みでしょうか？外車でも同じでしょうか？ 以上宜しくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- ホンダスクータートゥデイエンジン始動不調
ホンダスクーター トゥデイエンジン始動不調 メーター３０００ｋｍ位 気候が暖かい時は、 セルでエンジン始動しますが、スタートしてエンジンが温まってない時に、信号待ちや一時停止などではアクセルを戻して停止すると、エンジンが止まってしまいます。セルでもう一度エンジンを掛けると直ぐに掛かり走れます。エンジンが温まらない時には、停止の際はアクセルを、あおりながら、ストールを避けてました。しかし、寒くなり朝イチか二三日乗らない時、セル、キックでエンジンが一発で掛かるのですが直ぐにストールしてしまいます。そのため、暖機できません。ストールする前にアクセルを開けようとすると、直ぐにストール、同じ状態になります。何度もエンジンを掛ける動作を繰り返すと（約１０分ぐらい）アクセルのあおり具合で始動できます。毎朝同じ状態で困っています。掛かっても全文で書いた様に、エンジンが温まっていない時は同じ状態ですが、しばらく走ってエンジンが温まってる時は停止しても、アイドリングも安定し、ストールもしません。原因がお判りの方アドバイス御願いしたします
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- アストロの調子が悪いです。
96年式平行物アストロバンに乗っています。 症状は、一定時間低回転で運転していると（アイドリング含む）アクセルを踏んでもいっこうに回転数が上がらなくなります。ひどいときはノッキング後エンジンが停止します。しかし、エンジンを再始動するとすぐに調子が良くなり、ある程度回転数をあげて（アクセルを開け気味で）走ると症状は出にくいようです。自分なりに考えた結果、点火系のような気がするのですが、みなさんのアドバイスをお待ちしています。お願いします。
- 締切済み
- 輸入車
お礼
ありがとうございました。 どうも暖気不十分という意見が多いですね。 また、Pレンジからシフトするときもオイルではという意見が多かったです。 急いでも仕方ないので暖気をしてから出発するようにします。