一時停止のときのクラッチ操作ですか？
その場合
一時停止するときはブレーキとクラッチ両方を、止まっているあいだ踏んでいる必要があります。長い一時停止（信号など）の場合は、サイドブレーキをかけ、ギアをニュートラルにして待つ場合もあります。
また下り坂の場合、坂が急ならブレーキを外すだけで自然に加速していきますから、アクセルすら踏む必要の無い場合があります。
しかし、この場合エンジンブレーキが利いていませんから危険です。
発進時は普通は半クラを使ってエンジンの動力をタイヤに伝えます。
発進のときタイヤの回転とギアの回転数をあわせることが出来る人は、クラッチを使わずにギアを入れることができますが、よっぽどＭＴ車に慣れている人でないとできません。
ＭＴ車で走行中、動力がタイヤに伝わっていないのは制御が不安定になり危険だということを覚えておいてください。
投稿日時 - 2006-03-01 11:31:15
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ベストアンサー以外の回答（2件中 1～2件目)
教科書通り的に説明すれば、ギアをバックに入れて止めるべきですね。
発進時も(軽くて済むでしょうが)半クラすべきでしょうね。
実質的にはギアをバックに入れるのは「念の為に」の措置ですから、パーキングブレーキをしっかりかけておけば、緩い坂ならギアはニュートラルのままでも良いでしょう。
かったるくても良ければギアをローに入れたままキー位置をイグニション・オンの位置に入れておいて、坂道で惰性で転がして、多少、スピードが出た所でクラッチを繋げば「押しがけ」状態でエンジンスタートしますよ。クラチを繋いだ時に、ちょっとギクシャクしますけどね。
投稿日時 - 2006-03-01 03:03:14
