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はやての乗り心地
はやて号にはＥ２系０番台とＥ２系1000番台が運用されているようですが、実際乗り心地はそんなに違うものなのでしょうか？ 調べてみると1000番台は世界初のフルアクティブサスペンションがどうとか・・・。 また、どのくらいの頻度で０番台（ハズレ？）にあたったり1000番台にあたったりするんですかね？ どちらになるかは、いざ乗るまでわからないのですか？
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- syu181
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- goodpro
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グリーンで比較すると、フットペダルの形状が異なり1000番台のほうがいいかも。 ＞それに比べ、上りで連結されてるＥ３は かなり揺れます。 運転があまりうまくない運転士に出くわすと、ゆれがかなりきついです。 普通車はＮ編成（長野新幹線用）ではＥ３系のグリーンくらいと同じで狭さを感じますが、Ｅ３のグリーンには「ウェルカムドリンクサービス」のほかに「簡易スリッパ」がおまけにつきます。 一番わかるのは、ＡＴＣブレーキをかけたときと勾配の変化が若干違うだけです。
お礼
グリーンの設備では1000番台ですか。 普段東北新幹線に乗る機会はほとんどないのですが（JR西日本の地域に住んでるので）、はやてを利用する機会があればグリーンに乗りたいなぁって思ってます。 JR東日本はグリーン料金ちょっと安いし・・・。 ご回答どうもありがとうございました。
- hayateE2-1000
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>実際乗り心地・・・ 若干静かなのと、高速域での揺れが少ないかな と思う程度。 それに比べ、上りで連結されてるＥ３は かなり揺れます。 >どちらになるかは 確率約１/２。当日の運用しだい。
お礼
違いは若干なのですね。どちらになるかは確率1/2。 それならばどちらが来ようがあまり損得は感じないですね。 ご回答どうもありがとうございました。
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