シベリア鉄道の旅費

質問

冬休み(12月23日～1月8日)にシベリア鉄道で旅行をしようと思っているのですが、旅費は幾らくらいかかるでしょうか？
シベリア鉄道の旅行経験者の方がいました、経験談などをお聞かせ下さい。
私は東京都在住です。『青年は荒野をめざす』という小説に影響を受け旅行を思い立ちました。
漠然とした質問で申し訳ありません。宜しくお願いします。

回答No.2

Elst · ベストアンサー

ロシアの鉄道旅行はここ数年以内に何回か経験があります。
ロシア旅行の費用は、ビザの取り方によって結構変わります。

まず観光ビザの場合。おそらく質問者の方はこのビザでご旅行なさるものと思います。
ロシアの観光ビザは、全旅程を手配の上でその料金を払い込んでから発行されるシステムになっています。そのため、鉄道の切符も含め、全て日本で旅行代理店に手配を依頼することになります。
この場合、手配できる鉄道切符の最低クラスが2等の4人コンパートメント（クペーといいます）となり、ウラジオストクからモスクワまで3～5万円程となります。途中下車の回数などで鉄道料金の総額も変わってきます。これに宿泊、食事代等を加え、さらにビザを含む手配手数料、ビザの発行手数料（これは受け取りまで1ヶ月以上の余裕があれば無料です）などを合計したものが総旅行費用となります。
私の場合、新潟空港からウラジオストクへ飛行機、モスクワまでシベリア鉄道（途中下車一回）、さらに鉄道でサンクトペテルブルグ経由フィンランドへ抜ける旅程を手配して総額約15万円となりました。高級レストランに入らない限り、食費は1日あたり千円以下ですみます。ただ、日本発着の航空券はご質問の時期は少々高くなりそうですから、総額20万円くらいはかかるものと考えたほうがいいでしょう。

何らかの方法で業務ビザの発行を受けられるなら、ロシア国内の旅程を手配しなくても入国できます。この場合、シベリア鉄道の切符は現地で購入できるので、かなり安くなります。等級も最低クラスからOKですので、ウラジオストクからモスクワまで何と1万数千円で移動できてしまいます。日本で売られているガイドブックには3等寝台（プラツカールトヌィー）が長距離列車の最低クラスのように書かれているものばかりですが、実はこの下に4等（オーブシー）があります。地球の歩き方には記述があるものの、この3等と4等の区別が正しくできていません。両者は車両の構造は同じ開放寝台なのですが、切符の売り方が全く違うのです。3等は1人1寝台が指定され、寝具もあります。しかし4等は定員が無制限で寝具もありません。いわば「自由席寝台」とでもいうべきもので、混んでくると横にもなれません。
もし、業務ビザで入国して現地で切符を購入なさるのでしたら、お勧めは3等です。2等よりもずっと安いわりに、居住性はほとんど変わらないからです。むしろ2等以上はコンパートメントですから、同室の人とのめぐり合わせが悪いと旅行中気詰まりな思いをすることもあります。何しろ、見ず知らずの男女も関係なく同室にされますから。1人旅などでは開放寝台の3等の方が気を遣わないでしょう。また、密室にならずいつも周囲から目が届くので、防犯上も安心感があります。
全旅程3等寝台で移動するとして、日本出発から帰国までの旅費は10万円くらいまで圧縮することも可能です。ただ、ご質問の時期は15万円くらいは考えておいたほうがよさそうです。

なお、列車の等級を3等とか4等とか呼びましたが、ロシアでは通常、何等というよりもそれぞれの呼び名を言ったほうが通じやすいです。
1等：エスヴェー（СВ）
2等：クペー（купе）
3等：プラツカールトヌィー（плацкартный）
4等：オーブシー（общий）

1等寝台の画像
http://www.rzd.ru/images/u_img.html?pi_id=12149&he_id=1055　（個室内部）

2等寝台の画像
http://www.rzd.ru/images/u_img.html?pi_id=12963&he_id=1125　（個室内部）
http://www.rzd.ru/images/u_img.html?pi_id=12966&he_id=1125　（通路）

3等寝台の画像
http://rzd.tinfor.ru/images/viewimage.html?pi_id=12235　（枕木方向寝台）
http://www.railphoto.ru/vagon/tumen.jpg　（線路方向寝台）
http://kubanphoto.ru/photos/65/5814_prev.jpg　（線路方向の寝台を昼間座席使用している様子）

長距離移動で4等だけは避けたほうがいいです。私は切符がとれずにやむを得ず4等で何泊かしたことがありますが、混雑して横になれず、ひどい時は行儀の悪い客に絡まれて荷物棚で過ごす羽目になりました。

ロシア旅行の手配ではいくつか専門の旅行会社がありますからいろいろ質問して見積もりを出してもらいましょう。見積もりや質問は無料です。
私のお勧めは次の会社です。
http://www.euras.co.jp/
ここは職員の応対がきめ細かく、特にトラブル時の対応力が素晴らしいです。
会社の規模ではロシア旅行手配最大手と言われるR旅行社は個人的にはお勧めできません。ここを使った人を何人か知っていますが、誰からもよい評判を聞きません。トラブル時に放置され、クレームには開き直られるとのことです。
補足しておきますが、ロシア旅行においてトラブルは「起こって当たり前」くらいに考えておけばちょうどいいです。個人旅行では大部分自分で乗り切る必要がありますが、旅行会社のサポート力も非常に大きな要素ですから、よくご検討下さい。
リスクの少ない旅行をするならツアーにするのもありです。
いずれにせよ、是非、早めに専門の旅行会社にメール等でコンタクトをとられる事をお勧めします。

お礼

おはようございます。
ムチャクチャ詳しいご説明ありがとうございました。
参考にさせていただきます！！！

回答No.1

bagabon

ずっと昔　学生時代に　ヨーロッパへ行く手段として利用したことがあります。
　その時は鉄道走破が目的でもありませんでしたので
横浜⇒船⇒ナホトカ---鉄道---ハバロフスク→航空機→
モスクワ---鉄道---ザンクトペテルブルグ---鉄道---ヘルシンキ　と言う移動でした。

私にとっては　これだけの路線でも　列車の旅はそこそこ　雰囲気は堪能したつもりです。　白樺などのタイガの森林、川岸と陸地の境が無く降雨、雨量により　水量が川幅も流れる方向も変えてしまいそうな浅い流れも見られたり　ごく１部分でしたが　シベリアの大地を垣間見られました。５月でしたので　雪の残っている所や緑もありました。（それでもあと５日間乗ると　結構退屈したであろうと思いました。）　

　列車に乗ること自体が大好き、目的なら　踏破感も別のものがあるでしょうが、雪が積もった　真っ白で変化の少ない　車窓からの景色が続くのはーーー。飛行機も上手く組み合わせてみて下さい。

　旅は道連れで　車掌さんや乗務員さんとの触れ合い、同室の人と色々　話をするのも　１週間乗っていれば密度が増し　楽しい場にも、素晴らしい想い出にもなるかも知れません。

　良い体験、また何かを考えるきっかけにもなると思いますので　是非　行ってみてください。

　シベリア鉄道　で検索し　下調べしてください。
参考になりそうなサイト　１．２　貼っておきます。

シベリア鉄道の旅
http://www.erch.or.jp/earthdesk/3russia/ru6.htm

ウラジオストク・モスクワ　７日/６泊
http://www.ru-travel.com/train.htm

お礼

おはようございます。
詳しいご説明ありがとうございました。