ゆれ

質問

再度の投稿です。
かなりの高速で走っていると、ハンドルがかなりぶれ始めてきます。以前に質問したブレーキローターのせいだけでしょうか？ちなみにホイールバランスはとってもらいました。

回答No.8

watanabe-san · ベストアンサー

シェイクと呼ばれる現象のようで、タイヤホイールブレーキなど回転体のアンバランスによって起こるものです。通常はタイヤ形状が真円に近ければタイヤ＆ホイールだけでバランスをとれば（車に付けると途中で減衰し）振動が伝わらないようになっているのですが、劣化により振動の減衰がうまくいかなくなっていると考えられます。ということで明確な偏摩耗がないか、放置後に出来るタイヤの一時的変形の影響でないか等を確かめました。そのあたりは問題ないようです。
ということでタイヤ周辺回転体のバランスをとるしかなさそうです。
実際に走りながら振動状況をみて１５ｇぐらいのバランスウエイトを試行錯誤でホイール周上のどこにつければ良いか探すという手があります。
バランスウエイトはカーショップ等で買えると思いますので、ホイールに時計イメージで１２時＆３時＆６時＆９時の位置を適当に決めてマジック等で印を付けておき、まずは片輪だけで、ちょうど１２時の位置に付けたら振動がどうなるかを見て、次は１２時のものを外して（再使用しない方が良いです）３時にまた付けてみて・・・と繰り返し、振動が小さくなりそうな方向を見つけ、４回の結果からベストな方向を見つけ、そこにウエイトをつけます。（例：１２時と３時の間の１２時よりとかです。どこも変わらなければどこにも付けない）その後、反対輪でも同じことを試し、最後にウエイトの量＝グラム数を増減してベストなモノを探します。ウエイトは１５ｇか１０ｇで試してみれば、複数個つけることも出来るので良いでしょう。
こんな面倒なことは出来ない。目星だけでも簡単に付けたいということなら、ちょっと危ないですがＦＦなら、フロント一輪をジャッキアップし、エンジンの動力を使って回転させてハンドル振動が最小になる位置にバランスウエイトを（試行錯誤）でつけながら最適位置を探すという手があります。ただ、パンタグラフジャッキだと倒れやすく危ないので、ジャッキアップ後にブロック等に乗せてやると良いかもしれません。
こんな面倒なことは出来ないということでしたら、ディーラー等に１４０キロでハンドルが上下に振れる。ホイールのバランスは何度もとった。と伝えれば、直してもらえると思います。場合によっては、機器のそろった難しい修理を専門にやるディーラーの上部機関に持ち込んで直すことになるかもしれませんが。。。
とりあえずこの現象は１４０付近でしか出ないでしょうから、そのままで１２０－１３０までしかスピードを出さないというのも手でしょう。
あとは１４０付近は一気に加速して抜けてしまえば、この振動は止まるはずです。（スピード違反を推奨するわけではなく、技術的な話ですので。。。）
ホイール回転体のアンバランスがひどくなると８０や１００キロ付近でハンドルが回転方向に振れる振動が出始めますが、その症状は無いようなので、これも一つの手です。
ブレーキのローターだけは一度外して欠けていないか？回転バランスが狂うような異常に偏った錆などないかは見ておいた方が良いと思います。このような状態でもブレーキをかけて振動が出ない場合はあります。
非常に長くなりましたが、
理解しにくいところ等ありましたら、コメント下さい。

補足

細部にわたるご説明有難うございます。
一点いい忘れたことがありました。少し前に縁石をヒットしてアルミホイールが少々削れてしまい、その後にホイールのバランスをとってもらい、片輪45グラムついてます。
その後更にアライメントを調節してもらったという具合です。これも参考になるでしょうか。
度々ですみません。ご回答お待ちしてます。