- ベストアンサー
ボルボＶ７０の性能、力強さ、故障の頻度などについて
super-v7025tの回答
- super-v7025t
- ベストアンサー率0% (0/1)
Ｎｏ．４です。 購入おめでとうございます。 納車後に、いろいろさわってみて輸入車独特の「味」を楽しんでください。 私が、一番驚いたのは、ホイルの固定方法でした。 国産（といっても私はトヨタ車しかいじったこと無いのですが）は、ホイルをナットで固定していましたが、ＶＯＬＶＯはボルトで固定でした。これには驚いたなぁ。 こんな些細なことも「味」のひとつですしね。
noname#14334
関連するQ&A
- ボルボの故障について
ボルボの故障について はじめまして。 現在、ボルボＶ７０ ２．５ＴＬＥ（２０１０年モデル）の新車購入を検討しています。 この車、走行中エンジンが止まる様な故障は起こりうるでしょうか？ （おそらくどんな車も起こるうるとは思いますが・・・） 私は国産車のみ乗り継いできまして、外車は初めての所有になります。 外車なのである程度（電装系）の故障は覚悟しているのですが、私は遠出する機会も多く、 走行中のエンスト、エンジンがかからない、が一番の心配です。 購入後は定期点検はしっかりするつもりでいます。 トラブルの有無、こんなトラブルがあった等、教えて頂けると幸いです。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボV70を数日乗らないとエンジンがかからない
ボルボV70を数日乗らずにいるとエンジンがかからなくなります。セルモーターは回るのにかかりません。 先日もその症状が発生して質問しましたが、ご回答いただいた各種原因ではありませんでした。(プラグ、フューエルポンプリレー、燃料ポンプなど) 自分で気になる条件は、(1)３～4日と数日乗っていないときに限って発生する。(2)駐車場は坂で、前下がりで駐車している。動かないので、レッカー移動するため数メートル押して移動した後、平地になった状態でエンジンが始動した。(3)いったん始動すると全く問題なく走行する。(4)毎日乗っているときは全く症状が起こらない。ということで、ひょっとして、斜めに駐車状態で、長い日数乗らないためにガソリンの液面が燃料供給装置の中で、ある部分が乾燥したりしてしまっているのかと思ったりしています。このことはボルボのサービス工場の方もいわれる方がいますが定かではありません。同じような症状で解決された方いらっしゃいませんか？アドバイスをお願いします。ボルボは長い期間なら平地へ駐車したほうがいいのでしょうか。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボV70のギアがすべります。。。
はじめまして。 2000年式 走行距離8万キロのボルボV70に乗っているんですが、 最近たまに２速から３速に変則するときギアが滑るんですが、 どういった対応をするといいんでしょうか？ １回すべり始めるとそのあとは滑らなくても２速から３速に変則するときにはショックが大きいです。 エンジンを切って、再度始動すれば解消されます。 コンピュータのほうがいかれてるのかな？ なんてことも考えています。 正直あと１年くらい乗れればいいと思っているので、あまりお金をかけたくないと思っているのですが、現在はいつすべるのかわからないのであまり車に乗りたくない状態です。 どなたかアドバイスをいただければ幸いです。
- 締切済み
- 輸入車
- 走行中にエンジンストップ！ボルボＶ７０の２００１年式（丸っこくなったヤ
走行中にエンジンストップ！ボルボＶ７０の２００１年式（丸っこくなったヤツの初期）です。 先日走行中にエンジンが止まりブレーキが全く利かなくなり危ういトコでした。 Ｏ２センサーが不調で、停車時にアイドリングにバラツキがありましたが走行中にエンジンが止まることはなく、ビックリです。 ブレーキもペダルが重たく利きにくくなるとかではなく、う～ん・・何て言うんだろ。ペダルの裏側に弁当箱が挟まってて、コツッコツっと、それ以上踏み込めない感じで全く利かないのです。 サイドブレーキで難をしのぎましたが。 以下、複数の質問がありますんでよろしくお願い致します。 １．Ｏ２センサーの不調が原因でしょうか？それ以外にも何か考えられますか？ ２．社用で乗ってるトヨタのプロボックスなんかは、エンジンを切ってもブレーキは利きます。ボルボは全く利かなくなるのがアタリマエなんでしょうか？ ３．今回のように、走行中にブレーキが全く利かない場合、「Ｐ」とか「Ｒ」にギアを入れたら急停車して危ない？ギアが壊れる？ゆっくり減速できて安全？？ ３は特にボルボに限らず、緊急時の対策として特に知りたいです。 どなたかご存じの方お教え下さい。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボ（タイミングベルト）
ボルボ９６年９４０を所有しています。中古で購入しました。以前は国産のトヨタエスティマに乗っていたのでエンジン音は静かでした。ボルボ走行時にエンジンからカラカラと小さい音ではありますが気になります。これはタイミングベルト交換すれば直るのでしょうか？それとも他箇所が悪いのでしょうか？（走行時 マフラーから白い煙が出ています。エンジンが余り暖かくない時です。）走行距離は購入時にメーター交換していたため走行は５－６万Kと言われました。タイミングベルト交換であれば幾ら位必要でしょうか。
- 締切済み
- 輸入車
- ボルボＶ７０のエンジン音
先の土曜日、ボルボの中古車を買いました。１９９８年のＶ７０です。試乗した時はほとんど気になりなりませんでしたが、家に帰ってから走ると、発進時や低速で運転するときかなり大きなエンジン音がすることに気づきました。その程度を説明出来ませんが「ゴロゴロ」という音です。以前はホンダのオデッセイに乗っていました。それと比較しています。買った店に電話して聞いたのですが、売る渡すまで異常はなかったと言われました。 そこで質問ですが、国産車より大きいこの音はボルボの特徴なのでしょうか。それともこの車の問題なのでしょうか。教えてください。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボＶ７０の同色モール
’０３のボルボＶ７０を中古で購入しました。 購入前にネットで探していると、同年式のＶ７０でもフロント、サイド、リアモールがボディーと同色に変更してある車を多数見かけました。今回購入した車は、純正のまま黒の樹脂製なので、できれば同色のモールにできればと思っています。 同色のモールは部品で販売されているものなのでしょうか？ それとも、外して塗装したものでしょうか？ 塗装の場合、樹脂が凸凹しているのでかなり大変なさぎょうになり高額になってしまうような気がします。変更方法をご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。また、大まかな価格などもわかると助かります。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ボルボV70（現行）のドアロックが故障している？？その他
こんにちは。 ２０００年後期の現行型ボルボＶ７０を購入し、本日初めて乗りました。 キーレスエントリーは付いておらず、運転席からの集中ロックです。 各ドアをロックした状態で、内側から各ドアのドアノブを引っ張ると開いてしまいます。 走行中も同様に開いてしまいます（安全を確認し実験しました）。 要は、ロックがかかっている、いないにかかわらず、内側からドアノブを引っ張ると開いてしまうという状態です。 何のためにロックがあるのか分からない状態です^^ ちなみにロックしてある状態で、外側からドアノブを引っ張っても開きません。 コレってやっぱり故障でしょうか？ また、給油口については、カギをかけていようがいまいが、エンジンがかかっていようがいまいが、手で開きます。 全くロックがかかっておりません^^ これも故障なのでしょうか？ 運転席にカギマークと子供のマークのボタン（集中とチャイルドロック？）があり、ソレを押した後でも同様です。 安全性を重視するボルボが、走行中に誤ってドアが開いてしまうような設計にはしてないのでは？と思い、質問させていただきました。 当然保証期間内なので、無償修理はして貰えると思うのですが、どなたかご存じの方、お教え下さい。 初めてなので、どれが正常な状態なのかもわかりません。よろしければ合わせてお教えいただけると幸いです。 よろしくお願い致します。 また、キーが一つしかないので、予備キーを作ろうと思うのですが、説明書によれば、イモビライザー付きのキーだそうです。 町のカギ屋さんで、型だけ同じモノを作成した場合、エンジンはかからなくとも、ドアの解錠は出来るのでしょうか？ 下記に質問をまとめます。 １．ドアノブを内側から引っ張って開いてしまうのは故障か？ ２．燃料タンクが全く施錠されていない状態は故障か？ ３．そもそも正常な状態はどのような施錠システムになっているのか？ ４．型だけ同じのカギでドアロックは解錠出来るか？ 上記４点、ご回答よろしくお願い致します。 余談ですが、ボルボって灰皿って付いていないんですね^^
- ベストアンサー
- 輸入車
- アドレス110と同性能の小型バイク探してます
通勤に使ってたアドレス１１０が壊れ、廃車にします。 そこで、アドレス１１０と同等以上の加速性能のあるバイクに買い換えようと思っています。 スクーターは飽きたので、ＭＴにしたいと思います。免許は小型限定です。 欲しいバイクのイメージはカワサキのKSRみたいな、ちっちゃくてかわいいやつです。 （あまり外観がでかいのは、会社の駐輪場の広さもあり無理です） ツーリングとかは考えてないので、長時間巡航はしないです。 通勤はスーツです。（オイルが飛んで汚れるとかは困ります） 荷物はリュックで行くので、問題ないです。 わがままな事ばかり言ってますが、この条件でバイクをいろいろ探してみたら アドレス110は、2stエンジンで113cc(10馬力)と何下に町乗り最強の部類だったので 125cc以下で同等の速さのバイクが出てきませんでした。 （予算は２０万前後） 今まで探してきた経緯です↓ KSR-2 (2st 80cc) おもしろそうだけど排気量が少ないかな・・・ KSR110 (4st 110cc) 4stなんで馬力少ない模様 あとクラッチが× Ape100 4stなんで馬力が・・・ XR100モタード 4stなんで馬力が・・・ 他にこういうバイクあるよとか、↑で馬力少ないとか言ってるけど 実際加速はアドレス並だよとか、そういうご意見があればお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ボルボV40について/車の不具合について/国産車、外車に詳しい方お願いします。
ボルボのV40を購入したのですが、夏になるとエンジンの調子が悪くなるような気がします。寒い国なので暑さに弱いのでしょうか？具体的には、信号待ちをしている時に止まったり、エンジン音が止まりそうな音がなったりなどです。ディーラーに聞くと暑さは関係ないと言われましたが、実際どうなんでしょうか？このままでは怖くて乗れません。 あと、ボルボのエンジンなど国産車のパーツを乗せかえることは可能でしょうか？（車素人で申し訳ありません）調子が悪いところを今まで何度も変えてきたのですが、後から後から出てきます。なので可能なら乗せかえたいです。 たくさんすみませんが詳しい方お願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車