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高効率ヘッドライトバルブ
高効率のヘッドライトバルブっていうのが売ってますが、あれって見た目は良くなるでしょうけど、実用性としてはどうなんですか？純正品と比べて実際に明るくなるんでしょうか？見た目だけでなく実際に効果がありそうなら、交換を考えてます。経験者の方、よろしければご教授下さい。
- temperlius
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- バイク・原付自転車
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- haruki998
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メーカーや商品によってだいぶん違いますよ MHマツシマの１８Ｗ→３０Ｗクラスというのはたしかにそれくらい明るくなりました ＦＥＴの８５Ｗ→１７０Ｗクラスというのは凄まじく明るくなりました ＰＩＡＡの８０Ｗ→１３０Ｗクラスというのはイマイチでした あとドカティの空冷エンジンの車種には高効率バルブは１０００キロくらいですぐ切れます 値段が倍の２０Ｇまで耐えられるという商品でも２０００キロ持ちませんでした
お礼
モノによりけりなんですね～。色々とありがとうございました！
- BERSERGA
- ベストアンサー率62% (673/1074)
すでに数人の方が書いてますが、「なんとなく明るくなったかな」という程度の効果を期待したほうがいいです。 ただ、前に乗ってた初代ディオでは、実際明るいと感じました。 （というか、ノーマルが、電球がヘタってたせいもあり、めっちゃ暗かったせいもありますが） HID風の色温度の高い（色が青い）物よりは、普通の無色のほうが確実に明るいです。 黄色は試してないのでわかりません・・・ それから、高効率バルブは、ノーマルに比べて寿命が短い気がします。 車やバイクで何度か入れましたが、１年以内に球切れしたのが３～４回ほどありました。 （一番短いのは、半年持たなかった） 電球の大きさ（ハロゲンガスの容量）が同じで、明るくなる分切れやすいのかな、と思いましたが、実際にデータ取って検証したわけではないので、全てがそうだ、とは言えません。 一応、参考意見程度に思っておいて下さい。
お礼
寿命も短いんですね…^^;とりあえず今は使用を見送りたいと思います！ありがとうございました！
- kfd
- ベストアンサー率24% (17/70)
temperliusさんがどういった車種に乗られているかわかりませんが、一般的に明るくはなります。 一番良くわかるのが原付です。 私はレイブリックの千円しないバルブをつけたところ以前とは違いがハッキリとわかるほど明るくなりました。 H4などの250クラス以上のバルブでしたら、違いはそれほどわからないとは思います。 特に「HID」や「ホワイト」、「白光」などのうたい文句が載っているパッケージのものはもしかしたら交換前より暗く感じるかもしれません。「青」は確実に暗く感じます。 逆に「黄色」は明るく感じます。 これは同じエネルギーでも色によって明るさが異なるからです。 おそらく性格には人間の目の特性だと思いますが、とにかく青は暗く、黄色は明るく感じます。 なので、temperliusさんが実用性の「明るい」を求めるなら黄色の高効率バルブを選べばいいと思います。
お礼
私は250ccのバリオス2に乗っています。やっぱり実用性を求めるなら青とか白とかは避けたほうが良さそうですね。ありがとうございます！
- apapa
- ベストアンサー率52% (419/797)
私が過去に各種バルブを試した経験の結論は、気持ち明るいかな程度の、その都度ガッカリの連続でした。 もう大昔になりますが、当時バイクも車も白熱電球だった時代に、ボッシュ、シビエ、マーシャルなどの輸入品のハロゲンライトユニット交換した時には、確かにビックリするほど明るくなったものです（もちろんリレーを入れて別配線）。 しかし、ハロゲンが当り前になると、それでも暗いと感じるようになってきたのですから贅沢なものです。で、各種の高効率バルブが市販されるようになり私も試したわけで、その結果は、最初に書いたとおりです。 人によっては、明るくなったと評価するかもしれませんが、それは、単に白色光になったための錯覚だったりします。 HIDの明るさを知った今は、バイクにこそHIDシステムを取り入れるべきと思いますが、相手を幻惑する危険性などから課題が多いのかもしれませんね。 【参考サイト】 トップページ⇒実験室へ行くと、各種用品テストの中にハロゲンバルブがあります。
お礼
ページは参考になりました！確かにHIDは幻惑だとかコストだとか色々な面で問題がありそうですね。でも、いつかは愛車に装備してみたいです（笑）ありがとうございました！
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