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EF62について
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たしか、信越線の北の方の峠越えで、重連で貨物引く運用があったと思います。重連は総括制御だったのかどうかは不明です。 後に長野から先の信越線の運用扱いが篠ノ井線と通しになって64が増備されたように聞いていますが、間違ってたらごめんなさい。 東京側でも、重連運用があったようですが、性能的にな必要性は無さそうなので、おそらく回送重連でしょう。 横軽では、下り坂は電気ブレーキのみ総括制御、上り坂では(電気的な接続ができないので)総括制御ではなかったと思います。牽引定数400tは、ほとんど63x2が受け持っていた感じですね。
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EF62の最大引張力は23400kgです。スカートのジャンパ栓の数からするとできるんではないでしょうか？
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ありがとうございます。ジャンパ栓からやっぱりできるんですか。