インプレッサＷＲＸとＳＴＩの違いについて

質問

表記の先代インプレッサ（ＧＣ8）のＷＲＸとＳＴＩの違いを教えてください。
また体感的にも大分ちがいますでしょうか？乗ってみたことのある方のコメントをお待ちしています。

回答No.4

kuro_sil

こんにちは。もとver.4乗りです。

　初期のWRX、stiはver.2からver.4まで運転したことがありますが、ショートストロークギアを採用し、クロスミッションとなっている3や4はシフトの入りが極度に悪く、ヒールトゥなどをかなりきっちりしないと入ってくれません。いわゆるガラスのミッションです。パワーを上げて強化クラッチなども採用しているためとも言われています。問題はこのミッションもデフもサイズがロードスターとほとんど変わらないということです。30年以上前から変わっていないそうです。土台280馬力を駆使して全開走行をこなせるようにはできていません。ベストモータリングなどのビデオでver.6なども見ましたが、レーサーでさえシフト操作に手間取り、シフトミスを繰り返すシーンすらあります。シフトダウンはともかくシフトアップはシンクロに頼らざるをえませんので… だから新型の6速はインプ乗り待望の一品なんですね。

　そこでもっとも重要なグレード選択になりますが、skbuchiさんはどの程度スポーツ走行をしようとお考えですか？速く走りたいのでしょうか？それとも楽しく走りたいのでしょうか？
　もし本当に速く走りたい、あるいは大幅にイジるのであれば、たとえば４ＷＤならランサーのほうがずっと丈夫で乗り易いので適していると思います。言い換えれば基礎体力に劣るインプレッサはランサーと張り合うために、ノーマル状態で既によりハードなチューニングが施されているということです。それはもはや普通の人が普通に乗って楽しい車とはいえません。僕の車に乗った人は皆大変苦しんでいました。エンジンのふけ上がりは抜群でも、それを引き出すためのシフトチェンジが難しく、腕がないと楽しめないのです。はっきり言って後半のstiは運転の難しい車です。ましてエンジンパワー以外の両車の違いを、十分に引き出して走っている人は走り屋の中にも多くはいません。(これは僕の周囲での共通見解ですが、個体差によっては乗りやすいショートストロークミッションのstiもあるのかもしれませんが…)
　一方、街乗りやドライブの楽しさに関しては、ノーマルや初期のstiはかなりお勧めです。一瞬のレスポンス、限界を追及しておらず、弱い部分を無理に補強せず、ミッションもハンドリングも適度にダルなので、スバルの主張する重量バランスの良さからくるグッドハンドリングが遺憾なく楽しめます。普通にドライブするなら断然WRXです。ちなみにいじったWRXも乗りましたが、はるかに乗りやすかったですよ。この分野ではランサーよりインプレッサの方が評価は高いですね。

>峠を駆け抜けたい気持ちがちょっとあるので
　ちょっとならWRXでいいですよ！シルビアのノーマルよりはずっといい車です。本当に走りたくなったら、そのときにイジっても遅くはありません。それほどstiにひけを取らないと思いますよ。

　以上、用途に合った車選びを楽しんでください。特にインプレッサは要注意ですので。スペックよりも用途に応じた選択をお勧めします。

お礼

丁寧な回答ありがとうございます。
素晴らしい見解をお持ちで感動いたしました。

今現在実は私はR32GT-Rに乗っているのですが、高速道路などでは非常識な速さで走ることが出来るのですが、極めて重量級で峠を走るに向いている車とはいえないので乗り換えを考えているのです。
またGT-Rに乗る前はインテグラタイプRに乗っていました。これは軽くて面白い車だったのですが、FF特有の問題点（スタート時のギクシャク感）がどうしても鼻についたため、乗り換えを決意しました。
その前はRX-7（FC)に乗っていまして、これはとても満足していたのですが、3人目以降がまったく使い物にならないという問題点から手放さざるをえない状況に追い込まれました。

つまるところパワーは問題ではなく（205馬力のFCで満足していたのですから）楽しく走ることが重要なのだと思います。そういう意味ではノーマルWRXで全然不満はないということなのでしょう。そのあたりのインプレッションについてはとても理解できました。

ではドライバーズコントロールデフについてはいかがでしょうか？
私にとってはこれが気になります。レーサー級の車評論家はこれがイイといっていますが、実際いじってみて差がでますでしょうか。これがなければ私も迷わずノーマルWRXに決めることが出来ると思います。

もう一度ご助言ねがえませんでしょうか。

補足

すいません、さらに補足すると、インプレッサ自体に憧れがあり、（まぁGT-RもインテRもそうだったのですが）一生に一度は乗ってみたいという車道楽者なもので、ランエボにはあまり興味が湧かないです。
実はRX-8が市販されたら、面白いだろうなぁとすごく期待しています。（笑）まぁ初期型は危険度が高いのでしばらくは様子見だと思ってますが。