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なぜ車の安全性は議論にならないの？
こんばんは！ なぜ車の安全性で、速度についてあまり議論に出てこないのでしょうか？ ようは日本国内で80km以上出すと高速道路であってもスピード違反の法律違反ですよね。 なのになぜメーカーは80km以上出る車を出すのか！とか なぜ標識とか壊れててもすぐに直さないのかとか 鉄道よりも死亡者が多い上に、事故の原因は人的な物が多いのに変じゃないですか？ なので、なぜ車のこういう安全性が議論に上らないのか！ 私はメーカーが利益重視なのと、みんなスピードオーバーできないと困るから 議論しない！ということだと思います
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的を射ていると思います。 同じことを私も昔から思っていました。 自分が国会議員なら、 「100km以上は出せない」 「年齢が26歳以下の乗る車は80kmまで」 などを問題にして、車に電車と同じように新型ATSを導入しますね。 （勿論救急車などは除く。） では、何故メーカーがやらないか。 答えは多分、車のオーナーの多くが男性だからでしょう。 男性の多くは（自分は違いますが）、やはりスピード狂が多いですし、ある程度出る車じゃないと納得しないんじゃないですかね。 そもそも、私が乗っている車は、ホンダのインサイトという作れば作るほど赤字が出る「ハイブリッドカー」なのですが、メーカーはこれに本腰を入れません。他のメーカーだってそうです。大手のはずのN社なんて、試作的なハイブリッドを全国で数百台販売しただけです。 何故作らないかと言うと、儲からないからです。 スピードが出る、馬力が出る車の方が高いし売った時の儲けがあるから・・・。 と考えると、国民自身とメーカーの責任が大きいと思いますね。 以前、カンガルー・バーと言うものが4WDにつけられて問題になりました。 男性がかっこいいと言う見栄えだけでつけられたようなもので、元々はオーストラリアでカンガルーを轢いてしまったときに事故になるのを防ぐものです（勿論車には安全ですがカンガルーは死にます）。よって、人間を轢いたときに死亡する確率が高いからです。 その後、さすがに疑問の声が上がり、メーカーも動かざるを得なくなったのですが、そういう運動が起こればいいな、と思ってます。 こうした声が大きくなれば、きっと変わると思いますよ。 P.S. それにしても・・・スピードオーバーできないと・・・困りますかねぇ。その分家を早く出ればいいだけの話ですが。それに、それほどの距離でない限り、到着時間にそれほど違いはないということは実証済みですし。
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- happy_books
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下の方々の書き込みに同意をしつつ、 安全性が向上しているからでは？ 最近の車も様々な工夫や安全実験を繰り返していますし。 (もちろん、それは採算のとれる範囲ですが。) 私の好きな人は、交通事故死でしたが、仲間内で旅行先 (おそらくは徹夜明け)での運転。 まぁ、他人を巻き込まなかったので、ある程度は 自業自得かと。 データーでは、全死因の不慮の事故が４％、自殺が３％ 悪性新生物 ３１％、心疾患１５％、脳血管疾患１３％。 これらの健康番組が多いのは頷けます。 http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/kakutei01/hyo4.html まして、割合は分かりませんが、この４％の中には、 不慮の事故の中には、溺死や火事、転落も含まれている ようです。 交通事故は、４％の中の１０％、、、、、だから０.４％ (ですか？) http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/kakutei01/hyo5.html さらに、交通事故は自業自得の場合もあるし、無関係に ぶつけられた場合もあると思うので、さらにデータより パーセンテージは低くなります。 本来なら、天秤にはかけてはいけませんが、この数字と 経済を考えると、国としては暗黙の了解で無視せざる 終えません。 憲法は人のためにあるのではなく、国のためにあるのだと 思っています。 ＞死者が一人でも減るならやる の気持ちは分かります。 でも、車のスピードが制限されれば、経済が停滞し、 もっと多くの人が助けられるかもしれない、医薬の 分野まで停滞するかもしれません。 それなら私は各学校、各企業にカウンセラーを導入する ことを望みます。 もちろん、人の命は、人数ではありませんし、パーセント では表せません。 でも、すべての事が一度にはできません。 車のスピードが制限されて、経済が停滞してパソコンが 高くなった。くらいならいいのですが、ガンの治療法の 開発資金がなくなった。１０年遅くなった。 では、何のためのスピード制限かが、疑問になります。 議論にさえ上がらないのは、 ある程度は自業自得と思われている。 また、自分には関係ないと思われている。 といったような心理的なものもあるのかもしれません。 悪性新生物 ３１％、心疾患１５％、脳血管疾患１３％ トータル６０％で １０人友達がいれば、６人は上の病気で亡くなるのに たいして、交通事故死に出会わない人もいますから。
お礼
回答ありがとうございます！ 別に私は国がやらなくても国は法整備をやればいいと思います。 速度制限はメーカーがやればいいと思いますし、それによって経済が停滞するとはとうてい思えないんですけど。 速度制限の機器を作るのに新しい経済効果が出るかも知れないですし 別に馬力を下げるんじゃなくて速度制限だけですし。 もし速度制限がまずいなら警察のねずみ取り？なんかもまずいんじゃないですか？ それこそ毎日やるなって事になりそうだし。 でもそろそろ質問の趣旨から大幅にずれてきたので締め切ります。
- kanpati
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＞＞なぜメーカーは80km以上出る車を出すのか＞＞ ８０キロしか出ない車を作ったら、１２０キロ出せる道路を走る時にストレスが溜まります。 ４０キロしか出ない車を作ったら、高速道路を走れません。 だからではないでしょうか？ ご本人も言われているように『事故の原因は人的な物が多い』のに機械に規制をしても意味が無いでしょう。 また、マスコミが取り上げようと、国会議員が議論しようと事故は減らないし、死者も減らないと思います。
お礼
回答ありがとうございます！ 別に80km以上速度でなくするだけでいいんじゃないでしょうか？ 実測は180kmまで出るとしてもどっかにレーダーとかつけといて カーナビみたいなので制御してここは80km以上上がりませんよ～みたいな。 『事故の原因は人的な物が多い』からと言って機器的なところを置いておくんじゃ JRと結局同じ事じゃないですか。だから議論して法整備なり何なりすればいいのにと思ったんです 死者が一人でも減るならやる価値はあるような気もしますけどこの考えがおかしいのかな。
３です。 ５さんへのお礼を見て思ったことがあります。 ＞毎日のように車の事故で人が死んでいるのに、何でテレビなんかで言わないんだろう 安全性の議論となると、特集や特番という形での放送になります。 そして、それをテレビで取り上げるかどうかは、視聴率が取れるかどうかで決まると思います。 「視聴率＝国民の関心」なので、そう考えると「車の安全性」という話題で視聴率が取れるかどうかといえば、かなり悲観的にならざるを得ないでしょうね。
お礼
回答ありがとうございます！ なるほど！やっぱりここでも視聴率なんですね^^; 何かNHKとかだったら別に視聴率関係なしでやってもよさそうな気もしますけど… 国民は車の安全は別に関心がないって事なんでしょうかねぇ。 うーん謎です。何か気にしてそうなのに
- NannoFlower
- ベストアンサー率21% (419/1951)
＞私が今回疑問に思ってるのが ＞それならなぜ100ｋｍ以上でる車が存在するんでしょう？ ＞それ以上出したら法律違反なのに…。っていう疑問です 回答２で私が紹介した質問が、まさに「なぜ制限速度より速く走る車が販売されているのか」という質問で、回答もついているのですが、それは見ていただけたのでしょうか？ 見たけど、納得できる回答ではなかったということでしょうか？ なぜ、１００キロ以上出るかという質問の答えとしては、上り坂で１００キロまで加速させるには平地で１８０キロまで出せる性能が必要だから。 なぜ、スピードメーターの信号などから電気的に１００キロまでしか出せないようにしないのかと言えば、それが事故防止に対し、それほど効果が無いから。 １００キロという規制は実定法であり、今後改定される可能性もゼロではないから。 （建設中の第二東名の最高速度は１００キロ以上という話もあります。第二東名自体、出来るのか怪しい経済状況ではありますが） そんな回答になるかと思いますが。
お礼
何度も回答すみません。 この質問カテゴリはアンケートです 過去の質問を見た上でのアンケートをとらせていただいております 絶対的に答えが１つだと限られているのであれば質問はしません。 現に他の回答者の方は他の回答を寄せてくれていますし。 ですから回答はもう過去に出ていて今更言うことがないということでしたら この質問に答えられる必要はないと思います。 この質問が削除されるような回答は辞めてください。本当にお願いします
- NannoFlower
- ベストアンサー率21% (419/1951)
お礼をありがとうございます。 ＞標識の不良というか地面に書いてる速度表示とか見れない事が多いじゃないですか ＞削れてきて。そういう場合でも管理者に責任を問えるんでしょうか？ 標識が見られなかったことで速度違反をしてしまった場合には、罪に問われません。 これは管理者の責任です。 （ただし、運転者にはその道の制限速度が何キロか確認しながら運転する「義務」がありますので、単に舗装の表示が薄かったから速度を出した、などという言い訳は通じません） しかし、事故の場合はまた違うでしょう。 ４０キロの道を６０キロで走ったからと言って、それが直接の原因になることはありません。 日本の制限速度がいつ決まったかご存知でしょうか？ 高速道路１００キロ、一般道６０キロ、５０キロ、４０キロという決まりは、国道でも未舗装路が多かった時代から変わっていません。 現在の舗装路、車なら、もっと高くてもいいというのが私の考えです。 よく「スピードの出しすぎは事故の元」などといいますが、車の場合、制限速度を越えることがすぐに事故には結びつかないのです。 じゃあなぜ事故になるか。 安全確認を怠ることによる事故が一番多いです。 車が来ていないと思った。人が見えなかった。 そうして発進してぶつかってしまう。 これは制限速度とは関係ありません。 最高速度とも関係ありません。 速度が高くなれば速度の２乗に比例して衝撃は大きくなりますが、第一原因ではないんです。 事故の多くは街中で起きているのですから、高速道路で１００キロ以上出なくしたところで、事故の減少にはなりません。 規制をすることで事故が減るなら、その対策もなされるでしょう。 事実、飲酒運転の罰則が厳しくなりましたし、高速道路での大型トラックの速度超過による事故が多発したため、大型トラックには速度を制限するリミッターが義務付けられました。http://response.jp/issue/2000/1201/article5880_1.html 普通車でも速度超過による事故が多いという客観的事実があれば、同様の装置が義務付けられる可能性はあるでしょう。 法律には自然法と実定法があると言われます。 自然法とは、殺さない、盗まないなど、時間や場所を越えて普遍的にある決まり。 実定法とは、人が生活するために決める規則です。 事故はいつの時代でも悪ですが、制限速度超過は改定されれば悪ではありません。 制限速度を越えるのは悪だから、それをしなければ同じ悪である事故も減るというのは、事故の実際を知らない人の意見としか思えません。 ＞それならなぜ100ｋｍ以上でる車が存在するんでしょう？ ＞それ以上出したら法律違反なのに…。っていう疑問です これについては過去の質問でもありましたのでコメントなし。 ＞あと運転は多少しますが、運転しない人間が車と完全に切り離すのは無理だと思います ＞もらい事故がありますし、だから語るのに全然無理はないと思いますよ 失礼しました。言い方を間違えました。 車の安全性と言うべきでしたね。 過去にこんな質問がありました。 「高速道路のチェーン規制はおかしい。一般道では雪道でも６０キロだせるのに、有料の高速道路ではチェーンの安全速度である３０キロしか出せない。だから誰も高速には乗らず、道路公団の赤字が増えるのだ。」 こういう主張でした。 その方は、雪道の経験も高速道路の経験も乏しく、スタッドレスであればチェーン規制時でもチェーンなしで通行できること、３０キロ以上だせるチェーンもあることをご存知なかったそうです。 実際の規制内容を知らずに批判しても、前提条件が間違っているのだから議論になりませんよね？ 交通事故を少しでも減らしたいのなら、まずは事故の実際の原因から調べることをお勧めします。
- 参考URL：
- http://www.kotsu-anzen.jp/
お礼
再回答ありがとうございます！ 私が今回疑問に思ってるのが ＞＞それならなぜ100ｋｍ以上でる車が存在するんでしょう？ ＞＞それ以上出したら法律違反なのに…。っていう疑問です なのでそれに対して ＞これについては過去の質問でもありましたのでコメントなし。 であれば何のための回答か分かりません^^;議論となって私の質問自体が削除されてしまうかもしれません。 他の回答も非常に役立つ上にすごく分かりやすく感謝しています^^ もしできることでしたら質問に対する回答でお願いします。 生意気言ってすみません。
質問文とお礼文を見る限り、かなり論点が拡散していると思うのですが…。 まず、公共の交通機関と、私的な交通手段を同じ視点で論じることはできないと思うのです。 電車や飛行機は大勢の一般人を乗せる公共の乗り物ですから、個人個人で乗る自動車とは求められる安全性や倫理観といったものが全く別次元で必要とされますよね。しかも運転する人の数も比べようがないぐらい違います。それを同じレベルで安全性を追求するなら、免許も電車の運転士やパイロットのようにごく限られた人間にしか与えられないことになるだろうし。 でも、誰でもが車を利用できない社会って…。 交通事故は減るでしょうが、時代は５０年ほど後退するでしょうね…。 また、法律に関してですが、まず１００キロ以上出る車を造るなという法律にはなっていませんよね。１００キロ以上出る車で、１００キロ以上出すことは違法だとしても。 だから、あなたが問題にすべきなのは、メーカーが安全性を考えてないっていうことではなく、いくらでも速度を出せる車を造ることを取り締まる法律がないっていうことじゃないでしょうか。 当然、そういう法律ができたらメーカーは国際競争力をなくし、日本経済はどれだけ後退するでしょうか…。 じゃあ、誰も速度超過ができないシステムができたとして、制限速度をどこでも４０キロ、いやいや事故が起きない２０キロにしたとして、交通事故は減るでしょうか？ 死者は減るかも知れませんね。でも、流通は滞るでしょうね。人命を最優先する社会では、利便性と速さは最も後回しにされるべきものですから、コンビニでいつでも何でも手にはいる生活や新鮮な食材、宅配などの即時性は犠牲にせざるを得ません。 またしても、日本は時代を後退せざるを得ない…。 現代はあまりにも車というものに依存する側面が大きくなりすぎていますね。経済も、生活も。もし５０年前の日本の生活でいいというのなら、そういう議論もアリかも知れませんが。
お礼
回答ありがとうございます！ 論点が拡散して申し訳ありません。 ずばりの回答を頂ければ私もない頭を使ってある程度納得できると思います。 時代が50年ほど後退するとおっしゃいますけど、 私が言いたいのはどっちが先だとか後だではなくて じゃあ何でそういう議論が出てこないの？です 別に時代が後退しようがしまいがどうでもいいんです 机上の空論ほど意味のない物はないですし…。 議論の末取り締まる法律ができるならできるでいいですし 別にどっちに転んでもいいんですよ。 なんで議論されないのかってだけです。 あと人の命が絡む問題ですから、安全性とか倫理観がずれるのはまずいと思います
- japsgaps
- ベストアンサー率15% (18/118)
その通りでしょう。自動車産業は日本の基幹産業です。自分で自分の首を絞める事はしません。政府はどのメーカーのどの車種が事故が最も多いかも把握してますが当然そんな事を公表すれば売れなくなって大変です。ここにも安全より利益、それも国との癒着の構図があります。
お礼
回答ありがとうございます！ 利益優先ということでしょうか？ 確かにそんなものが見えなくもないですが^^; そういや今気付きましたが、どのメーカーのどの車種が事故多いとか 全然聞いたことないですねぇ。車の事故がどれくらいっていうのは聞いたことありますけど やっぱり色々裏があるんですね
テレビや新聞でやらない理由は車メーカーが大手スポンサーに なってるからではないでしょうか。
お礼
分かりやすい回答ありがとうございます！ 確かにスポンサーの意向に逆らうような事は難しいですもんね。 納得です
車のドライバーはたくさんいます。 そして、ほとんどのドライバーは何らかの交通ルール違反を必ずしています。 つまり、ほとんどのドライバーは皆同じ穴の狢で、目くそ鼻くそなのです。 目くそが鼻くそを批判しても意味がないし客観的な議論なんて不可能に近いので、みんな見て見ぬ振りをしているのです。 仮に、マスコミ関係者の中に車の免許を持っている人が極端に少なければ、質問者さんのおっしゃるような議論が大々的に報道されると思います。 同じ穴の狢でないのなら、正々堂々と正論が言えるからです。 それと、交通ルール違反をしている車なんて星の数ほどあるので、それが当たり前の光景になってしまい、車の危険に対して不感症になっているのかもしれませんね。
お礼
回答ありがとうございます！ 確かにほとんどのドライバーはどこかで交通ルールを違反しているかもしれないですね。 私はどれが正確なルールかまで１つ１つ覚えていてないのに運転していますし。 同じ穴の狢だから責めづらいって感じっぽいですね 身内に甘くなっちゃうよくあるパターンですね。私も含め
- NannoFlower
- ベストアンサー率21% (419/1951)
まず一つ。 高速道路の最高速度は１００キロです。 二つめ。 そのような質問も出ていますよ。 ここは議論するサイトじゃないので、議論ではないですが。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1284119 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1274201 標識の不良により事故が起きた場合には管理者に責任を問えます。 しかし、そうした事例は少ないでしょう。 三つ。 車の安全性は高いです。危険なのは運転手です。 だからといって、下手くそは乗るな！と言っては元も子もないでしょう。 私としては、乗って欲しくないですけどね。 実際に事故に遭いましたし。（もらい事故です） 失礼ですが、運転免許はお持ちでしょうか？ 高速の制限速度を見ると、持っていないのではないでしょうか？ 運転しない人が交通事故について語るのは無理があると思います。
お礼
回答ありがとうございます！ 質問が出ているのは見ました！ でも何で公に出てこないんだろうと思って^^; 標識の不良というか地面に書いてる速度表示とか見れない事が多いじゃないですか 削れてきて。そういう場合でも管理者に責任を問えるんでしょうか？ 車の安全性が高いのは多分理解できます。けど、結局走る凶器であって怖いんですよね。 雨でスリップする場合もありますし。 あと免許は持ってます！けど取ったのが田舎すぎて高速がなかったので 今まで高速に乗ってない上に教本の内容忘れてました^^; それならなぜ100ｋｍ以上でる車が存在するんでしょう？ それ以上出したら法律違反なのに…。っていう疑問です あと運転は多少しますが、運転しない人間が車と完全に切り離すのは無理だと思います もらい事故がありますし、だから語るのに全然無理はないと思いますよ
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- 国産車
お礼
回答ありがとうございます！ 私はせめてカーナビのようなものを使うか、メーターに何か仕込んで 法定速度超えた時点で警察に通報でいいんじゃないかなぁと思ったりもしますけど 私の乗ってる車もスピードが出る車ですね^^;確かにスピードは出したくなります。 だから売れるんですかねぇ。 毎日のように車の事故で人が死んでいるのに、何でテレビなんかで言わないんだろうっていうのが 本当に疑問で仕方ないですね。 もっと声が大きくなるように運動してみようかな。