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RX-7のグレード（型）について
最近ＲＸ－７の中古を探しているのですが 他の方のＦＡＱで○型からの方が良いとか 書いてあるのを見つけました ですが何を基準に○型と言っているのかが わかりません 初歩的な事かもしれないですがお答えを頂けたら ありがたいです また買うならどこからが良いのかも聞きたいです
- 国産車
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- LIN-chang
- ベストアンサー率29% (123/424)
いまだに１型に乗っている「とても希少」(T-T)な者です。 ５型以降がいいのは当然で、見分けるのもNo.5さんのおっしゃる通り、エンジンルームで確認することをお勧めします。 丸テールがはやりまして、うちのFDも１型で丸テールに変えています。 見た目で判断するのはお勧めしません。 それと、FDはとってもオーナーを選ぶ車です。 オイル交換の時期も早いしオイルも減るし（新しいのは違うのかな・・？）熱にも弱いし、すぐかぶるし、プラグは高いし。 なのでどんなに新しい型でも前のオーナーの乗り方次第では最悪のものもあります。 まず試乗させてもらえるといいと思います。 本当にできれば、ロータリーを専門に扱っているチューニングショップのものを選ぶといいと思います。 新車よりもいい状態のものがあると思います。 あとは善良なショップなら大丈夫かと。 そんなに詳しくないので、こういったことをふまえて見当していただくといいかと、ご参考程度にお願いします。
- BMR
- ベストアンサー率100% (1/1)
以前2型に乗っていました。 FDの型を見分ける一番の方法はエンジンルーム内の車体番号です。例えば2型なら20～ではじまり、6型なら60～です。
- re13b
- ベストアンサー率58% (18/31)
ＦＤのことですよね？、きっと。 ○型の基準ですが、これは細かいモデルチェンジの時期を表しています。 マツダは特にそうですが、一般的なフルモデルチェンジやマイナーチェンジ以外にも、もっと細かいサイクルで仕様変更があります。 ＦＤやロードスター等は特にその車の性格から、この細かい仕様の違いが走行性能やフィーリングの違いに直結するために、かなり重要視されます。 ＦＣの場合は前期と後期しかないと思います。ただしＦＣでも、アンフィニは４型くらいまであったかな！？ 買うのがどこからがいいか、ということですが、一概にどこが良いというのはないと思います。ご自身が信頼できるところで購入するのが一番良いと思います。
- ma-kunsr20det
- ベストアンサー率27% (207/764)
どうやら＃１の方はＦＣのことをおっしゃっていて、＃２の方はＦＤのことを おっしゃっているようですね。 確かにこのご質問だけではＦＣのことかＦＤのことか特定できない気がするのですが。 ○型って、中に数字を当てはめるのかと思いました。 なら＃２の方のおっしゃるとおり５型以降が望ましいと思います。 テールランプの形状が○ということなら、ＦＣなら前期は□っぽい（？）やつで 後期が○形状になっています。 ＦＤも途中から○になったりしてますが、それほど詳しくないのでパス・・・ですが 初期型ＦＤは確か○じゃなくて、全体的に光るやつだったと思います。 ＦＣの前期は確かに稀少ですね。もう滅多に手に入らないのでは？ といいつつ３ヶ月前まで前期型に乗っていました。気に入らなかったのでテールランプは ○の後期型にしてましたが。
お礼
返答ありがとうございます 分かり難い質問ですいません
- feeder
- ベストアンサー率34% (48/138)
こちらのサイトが参考になります。 買うなら5型以降の物が望ましいと思いますが、状態の程度や個体差も当然有るので購入時は充分な確認が必要です。
お礼
返答ありがとうございます こんなにきちんと解説されてるページが あったなんてしりませんでした とても参考になります＾＾
- hiroko771
- ベストアンサー率32% (2932/9040)
テールランプが、○（丸）型＝後期型って事ね。 前期型は中古市場でも、もう殆どないんじゃないかな。 でも後期型でも、それなりにトラブルは多いのと 大人しく走ってた車の方が少ないから程度差はかなり有るからね。 ある程度、自分で車いじれる人じゃないと乗らない方がいい。 FDと違って、壊れて普通の時代の車だから…
お礼
返答ありがとうございます ＦＤの方だと記入するのを忘れてました ＦＣはだいぶ古いから確かに壊れて普通ですね＾＾
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お礼
はいＦＤの事です！記入漏れすいません 返答ありがとうございます やっぱりスポーツカーは改造が当たり前な所が ありますから中古を見極めるのはかなり難しいですね