ワゴンR(MC21S) エンジン不調？。センサー系不調？

質問

スズキのワゴンＲ(MC21S)のNAのモデルに乗っています。
エンジンはＫ６Ａです。走行6万キロです。5万キロのときに中古購入です。

■状況
高速道路で100キロ付近で巡航していると、急激に後ろにガクンと引っ張られるような現象に悩まされています。
勝手に燃料カットされているか、アクセルが急激に戻されてしまったような感じです。この衝撃が、数秒～十数秒ごとに襲ってきます…。
８０キロ以下まで速度を落とすと、現象は起きなくなります。
街乗りの通常走行ではこの現象は起きずに、必ず高速道路で発生します。

工場で見てもらったところ、センサー系異常だろうということで「スロットルセンサー」を交換しました。
これでも直らず「燃料ポンプ」を交換しました。

これで、数回の高速走行は問題なかったのですが、先日また同じトラブルが発生しました。

■ここで質問です。
あとは、どの部分のトラブルが考えられますでしょうか？
同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？
部品代や工賃は、いかほどかかるものでしょうか？

ちなみに、軽ですので、100キロ付近ではエンジン回転数は4500くらいまで上がっていると思います。
通常の街乗りでは、加速時以外は4500回転まであがることはまずありません。

高速はめったに使わないのですが、どうしても年に数回は使わなければならないときがあります。

工場に持っていく前に、予備知識をもっておこうと思って質問しました。「素直に工場で聞け！」とおっしゃらずによろしくお願いいたします。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

Ｋ６Ａはカム進角装置が付いてますので、進角ポジションとノーマル・ポジションの２箇所にセンサーが付いてます。このセンサーはディーラーで交換をして貰えた筈ですが・・・ますか？
急激に後ろにガクンと引っ張られるような現象に＞　この様な場合はチェックランプが点灯しないのかな？センサーではなくカムの進角そのものに異常があるカンジしませんか？エンジンはストールしてないみたいだし、カム進角しているのに急にノーマルポジションに遅らせている様な・・・

確かにカム位置センサーはリコールぽいのですが、詳しくは判りません（オーナーのみお知らせですから）

ＭＣでも３速ＡＴの場合、ＣＴ２１と同じで３速・４０００rpmで６５Ｋｍ/h位じゃないでしょうか？１００Ｋｍなら６０００rpmほど回ってしまうでしょ？３速ＡＴはスピード出ませんよ～

お礼

＞カムの進角そのものに異常があるカンジしませんか？
すいません、おっしゃる意味がわかりません…。

＞・・・ますか？
？？　交換はしてません、おそらく。とお答えすればよろしいでしょうか？

チェックランプは点灯しません。
ただし、高速走行後に料金所で停止すると、エンジンチェックが点灯することがあります。

書き忘れましたが、私のは５速ＭＴなんです。
回転数は、よく覚えてないので曖昧かもしれません。
１００ｋｍのとき５０００以上は回ってたかな…。
ちょっと曖昧です。

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

毎度、＃３です
カム進角　まあ「ＶＶＴ」です。高速回転時にカムがグッと回ってバルブタイミングが進んで、馬力を上げているんですが、急にノーマル・タイミングに戻ったりすると馬力もガクンと落ちますから、Ｅ/Ｇの失火状態でなければ考えられるトラブルかも？との回答です。
これはもうディーラーにて詳しいレポートを伝えて、早く解決された方が良いかもしれませんね。

＃２さんの回答のものは、中古車と言う事ですでに実施済みなのかもしれませんよ？ウチでのトラブルは高速走行するとチェックが点灯するというもので、高温になるとカム位置センサー（進角側）がボケるのが原因でした。

チェックが点かずに起きるのは？？？です。書き込むこちらも滅入ります。あと、ダイレクト・コイルですから熱ボケを起してるなら、１個ずつ正常なものと取り替えて、走らせて見たい気がしますが・・・自信無いなァ～

お礼

やはり専門家も悩まれるこの現象…。
いつも頼んでいる工場、というのはディーラー系の工場ではなく私の信頼している整備工場なのですが、わざわざ高速道でテストしてくれたりと親身に、しかも安くやってくれたんですよ。（けっこう悩んでました）

一方、ディーラー系の工場とは付き合いがまだ薄いので、ここまで親身に見てもらえるか心配です。
ですが、スズキ車についてはより専門家ですから、今回はディーラーの工場に任せてみようと思います。

ありがとうございました。

回答No.2

iceman2

リコールでは？
うちのワゴンRも高速走行中云々のリコールがあったのでピンときました。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804b.htm

参考URL：

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804b.htm

お礼

車台番号　MC21S-10xxxxでした。
これかもしれませんねぇ…。

しかし、リコールの連絡来ませんでした。なぜだ？
（対象車両じゃないのか？？）
さっそく、スズキディーラー行って聞いてみます。

ありがとうございました。

回答No.1

noname#10873

急激に後ろにガクンと引っ張られるような現象」と仰ってますが、これは「息つき」と考えてもよいのでしょうか？

それでしたら点火系（プラグ、プラグコードの断線、イグナイター）フューエルフィルターの詰まり、各センサー＆ECU等が考えられますが・・・。

燃料ポンプ交換時にはフィルターは交換しなかったのでしょうか？
私ならまずプラグとプラグコード交換して現象が出るか確認してみますね

お礼

くわしい回答ありがとうございます。
「息つき」っていうんですか？　どうやらそうなのかもしれません。

素人考えですけど、点火系異常やフィルター詰まりでしたら、通常の街乗り時にも質問したような現象が出るのではないのですか？
毎回毎回、現象が起こるのが高速道路上なんで不思議です。（ちょっと空いてる国道とかでは平気なんですよ）

しかし、プラグ交換とプラグコードなら手軽にやってもらえそうですね。考えてみます。