車で「巡航」という言葉の意味、あるいは使い方

質問

もともとは、船とか飛行機やあっちこっち寄港しながら巡ること、ですね。巡航ミサイルというと、ぐるぐる回ってる雰囲気ですが、車の場合は、なんなのでしょう。

車について、「巡航速度」とか「巡航モード」などと書いてあると、なんか、よくわかりません（^^;

「ボタンを押すと、定速走行する」とか、そんな機能のついた車があるのかな？などと思ったのですが、そんなわけないですよね。

どういうニュアンスで使うのでしょうか。
ヒマつぶしで結構です、教えてください。

回答No.9

otenamihaiken · ベストアンサー

こんばんは。

航空機に関しては巡航高度に達した事をレベルオフと言います。

速度に関しては特にクルーズィング速度とかは言わないようです。

音速を基準にマック0.78とか言うそうです。

一般的に高度が高いほど抵抗が少ないから速度が速くて燃費も良いと考えがちですが、現実は到着時間、偏西風との兼ね合いでかなりシリアスな空の競争があるのも事実です。

上空を飛ぶB-747を低空でA320が追い越すと言う事例もありえます。

この場合はA320は燃料を食わせても出発遅れを回復し、B-747は速度は偏西風で遅くなっても省燃費でという事らしいのですが。

空の巡航の一例です。

車に関してのクルーズ、クルーズコントロールは昭和５０年代初めから装備あるいはオプション設定されました。

装備されたのはトヨタではマークII、チェイサー、セリカXX、クラウン、日産ではフェアレディーZでした。

トヨタではクルーズコントロールの使い方運用速度に関しては現在もあまりかわりません。

日産は当時高速道路のクルージングを重点にして60km/h～100km/hまでの設定でした。

当時またトヨタのみの設定でリジューム(復帰)スイッチがあり現在の各メーカーもありますが、アームレストのコントロールスイッチをポンと押すと38km/hから105km/hへアクセルを踏むことなく加速していくのには何か未来的な感覚がありました。

一般道でクルーズコントロールを使用するポイントは車の流れより若干低めにセットすることです。

制限速度のプラス9km/hくらいが取り締まりの気を使うこともなく定速走行が可能です。

信号で停車、発信加速にアクセルを踏むだけとなります。
次の信号が赤になったらキャンセル、信号に近づき、青になったらリジュームの繰り返しです。

高速道路では100km/hというのは実際中途半端な速度となります。

クルーズコントロールはセットのままアクセルで加速して追い越しそのままアクセルを緩めて定速走行に戻るか、キャンセル、セットを繰り返すなど煩雑な操作になってクルーズコントロールなんて使い物にならないと言うことになってしまいます。

ところが速度制限丁度にセットするとかなりの区間定速走行ができ燃費も三割のアップが可能になります。

このクルーズコントロールはメーカーオプションの場合は３万円くらいです。

現在は更に進化してレーダー追尾が可能になり車間距離を一定に保つようにもなっていますが、速度は前の車の腕前次第という事になるのでしょうか。

お礼

大変詳細な説明ありがとうございました。
クルーズコントロールというのはとても楽で便利な機能ですね。高級車には縁のない私にも、どんなものなのかよく解りました。上手く使用すると楽で便利ですね。