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ドライバーのリシャフト（長文です。）
私はヘッドスピードが４６m/sで、 「NIKEイグナイト＋380(9.5度)」の イグナイトシャフト(三菱レーヨン)：硬さＳ ・・・を使っているのですが、 ■１■ フックフェイスのせいか、 自然にアドレスなりにセットして打つと、 真っ直ぐ飛び出して100Y辺り一気に左へ曲がります。 ■２■ フェイス面をスクエアに構えて、 ゆったり振るとストレート弾道（高さも文句なし） ■３■ ２の状態で(ゆったりや引っ叩く等意識せず)打つと、 ストレートに飛び出して後にスライス。 スイング軌道としては「インtoイン」と言いたいですが 気持ち「インtoアウト軌道」です。 現在のノーマルスペック(307g/D1)では軽く感じる点と、 シャフトが軟く(55g/トルク4.7)感じています。 上記を踏まえた場合、 どんなシャフトにリシャフトしたらイイと思いますか？ ちなみにタイトリスト983K H・CRを試打したら重く感じました。 トルクも無いせいか、ヘッドを感じられなかったので、 トルクは3.0～4.5で重さは55～65ｇ辺りがイイのかな？なんて思っています。 <余談> IGNITE+のヘッド重量は205g前後らしいです。 65ｇのシャフトを組んだ場合、 205g＋65g＋一般的グリップ重量(50g)＝「320g」なので、 急激に重過ぎますかね？
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- aki-kaneko
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- mintkamikami
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５番アイアンが４３７ｇ Ｄ２．５ならドライバーが３２０ｇあっても問題ないと思います。 と言うよりベストだと思います。 でもタイトリスト983K H・CRは重く感じた訳ですよね？ フジクラとグラファイトデザインどちらを試打されたかわかりませんが、SPEEDER仕様はシャフト重量７８ｇバランスＤ３総重量３３３ｇでＹＳ－６仕様はシャフト重量６３ｇバランスＤ２で総重量３１８ｇみたいです。 今人気のＧＤ ツアーＡＤはちょっと予算オーバーになりますね。良いシャフトなのですが… プロフォースのジャンボモデルなんかだとギリギリ予算内かもしれません。しっかりした良いシャフトで１フレックス下でも十分かもしれません。 予算が３万円もあるのでいろんなシャフトが選べると思います。とりあえずフィッティングに行かれてみてはいかがでしょうか。 シャフトの差し方によっては若干フックフェイスの感じ方は変わると思いますが、フックフェースはフックフェースだと思います。フェース角０°になる事はないと思います。 僕ならストレートフェイスのイグナイト４００に買い換えると思います。シャローなので顔つきは違うのですが…
お礼
タイトリスト983K H・CRは SPEEDER仕様を試打しました。 上記クラブ自体が重く感じ、 ヘッドを感じづらかったのですが、 シャフトのしなり具合が気持ちよかったので その感覚のシャフトで軽いものがあればいいかなぁ～等と思いました。 ひとまずは今のクラブのいい所を再度探してみようと思います。
- autoro
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- hanz3
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平均ヘッドスピードが４６ですか？それとも最高が４６ですか？ 年齢、身長、体重も参考に教えて下さい 予算も教えて下さい。 シャフトの値段も3000～35000円位と幅があります。 US物は安いです。 アイアンのシャフト重量も関係してきます。 シャフトの種類と５番アイアンの重量を教えて下さい。
補足
＜回答者:hanz3さんへの補足＞ ■ヘッドスピードは「平均」で４６です。 年齢30歳 身長173cm 体重60kg…です。 ■予算は３万円です(定価値ではありません) ■アイアンは「NIKEスリングショット」です。 リシャフトして「DG(S200)」 ５番重量437g(D2.5)…です。 ＜回答者：autoroさんへの補足＞ リシャフト時にシャフトの挿し方で、 フックフェイスも直せると聞いたので、 その方法で何とかなるのかな？と思ったんです。 ※イグナイトの打感も好きなので。
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