- ベストアンサー
軽自動車なら、マニュアル車？それとも？
こんばんは。車にはかなり無知な主婦です。 ちょっと変わった質問で申し訳ないのですが、もし よろしければご回答お願い致します。 ここに２台の軽自動車があるとします。 一台はオートマ、もう一台はマニュアル。 両方ともホンダ製、５年前の中古車です。 これら２台のうち、どちらかをプレゼントしますと いわれた場合あなたならどちらを選びますか。 この２台の差は、オートマとマニュアルの違いのみ、と 仮定してください。 その際その理由、あなたが選んだほうのメリット、 選ばなかったほうのデメリットなど簡単で結構ですので お教えください。なお、この軽自動車を使うのは 大都会の郊外で、通常走る道路は住宅地や商業地、 そして時には短時間だけれど高速にも乗る、と します。 どうぞよろしくお願い致します。
- liebchen
- お礼率84% (119/141)
- 国産車
- 回答数14
- ありがとう数10
- みんなの回答 （14）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
個人的好みの部分は排除して考えた方がいいんですかねぇ・・・？ でも 好みを入れても入れなくても選ぶのはMTの方ですね。 大きな違いとしてまさしくMTとATなんですが ホンダの軽自動車の場合 Z以外は3速ATになります。 MTは5速。 しっかりした走り方をすれば燃費ではMTの断然勝ちでしょう。 郊外・商業地・多少の高速を踏まえても。 大都会で渋滞に巻き込まれた時はATの方が操作がラクだとは思いますが 大きい道をスムーズな流れで走れるのならMTの方がラクだと感じます(個人的意見) 定期的なATFの交換とMT車のクラッチ交換との動力部の交換コストは さほど差はないと思います。 両方を運転するだけの技術があるとの仮定で 私ならMTを選びますね。 個人的好みを含めてもMT(笑
その他の回答 (13)
- yoshizou
- ベストアンサー率20% (24/120)
＞大都会の郊外で、通常走る道路は住宅地や商業地、 そして時には短時間だけれど高速にも乗る、と します。 こういう条件なら、オートマを選びます。 買い物や人の送り迎えで運転以外のことに気をとられると、シフトがいい加減になって周囲や同乗者に迷惑をかけることになりかねません。いつもいつも運転に集中できるグッドコンディションとは限りませんから、操作が煩雑なマニュアルはやめて、非力で燃費が落ちてもオートマにします。 最新型の軽と言えども、ちょい乗りで５分以内の走行だと、リッターあたり１０キロも走らないことが結構あります。
- torayann
- ベストアンサー率11% (6/53)
５年前の車ですからね。 MTでしょう。ATは坂道登りませんよ。 自転車に負けましたからね。
- ysusaki
- ベストアンサー率12% (3/25)
３ＡＴならマニュアル、４ＡＴならオートマでしょうか。 仕事でマニュアルも運転しますが、自家用は軽のワンボックスターボオートマです。 ４ＡＴターボですが、高速で110km/hを超えると（スピード違反ですが・・）エンジン音でカーステレオはほぼ聞こえません。３ＡＴではもっとうるさいはずです。 街乗りだけなら、オートマの楽さに負けてしまうかもしれませんが。
- imp76leg
- ベストアンサー率14% (2/14)
現在、初期型のＭＯＶＥ・５MT・ターボに乗ってます。 バイト先のクルマが、ワゴンＲ・３AT・ノンターボ でした。 僕の場合、楽しいのは断然ＭＯＶＥなんですが・・・ 両方に普通に乗れること（失礼ですが）を前提としても、仰ってる使用条件なら・・・ＡＴかな。と。 修理等々、ＭＴより出費が予想されますけど、ＭＴが出費ないわけじゃないですし。 高速に１時間とか２時間とか乗るのでなければ、山道とかないのであれば、ＡＴだと思います。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
今、２５００ｃｃターボのＭＴに乗っているので、軽をくれるならＡＴを選びます。 ＡＴ メリット：楽 デメリット：３ＡＴのため、高速道路ではかなり高回転になり、高速はもちろん街乗りの燃費も悪い。 ＭＴ メリット：楽しい、燃費が良い、非力なエンジンを５速でカバー デメリット：疲れる 今の車からミラジーノの新車に乗り換えるならＭＴにします。 でも新型はＭＴの設定が無くなってる…じゃいらねーや。（予断でした）
１台しか車がないのならＡＴ サブで使うのならＭＴ ＡＴの方がラクチン アシとして使うならラクチンが一番 サブならメインがＡＴでラクチンして、楽しむためにＭＴ
- aspire
- ベストアンサー率31% (47/148)
オートマの方にプラス１。 メリットはやっぱ、楽だから。 軽ならばこっちに非があるないに関係なく、事故った場合のダメージや挙動に普通車に比べ絶対的なデメリットが有ると思います。(もちろん様々な状況があるので潜在的な事として) 車の(基本的な)操作と車外だけに注意を向けられるなら、安全のパーセンテージを上げる意味でもオートマですかねえ。 もちろんアクセルの踏み損ねなどの事故は、それ以前の問題で向いてないと思います、公道での運転に。
- ko-pooh
- ベストアンサー率9% (274/2999)
オートマで問題ないのではないでしょうか? 楽だし、高速も問題ないし・・ ノーマルの軽でも140ｋｍ（オートマ）簡単に出てしまう 車もありますし・・・。 余計なことは考えずにオートまで決まり!！
- RedBNR32
- ベストアンサー率12% (27/224)
私なら、マニュアルですね。 確かに、オートマは楽です・・しかし、壊れた時にマニュアルより費用が掛かるし、その頻度もすでに５年経っていれば可能性大だから・・。また、楽というだけで、面白くないし軽だとターボでも付いてないとパワーが無く、オートマだと余計に遅く感じるから。 もっとも、乗ってみて双方のミッションの状態が確認でき、マニュアルの状態が悪ければオートマにしますが・・・。 今、私は事情があってＧＴＲからヴィヴィオのＭＴに乗り換えましたが、けっこう面白いです。ドライビングを楽しむならマニュアルです。
- kiyochandayo
- ベストアンサー率18% (23/123)
こんばんわ。 それは、liebchenさんが最終的に決めることなので意見を聞いてもしょうがないと思いますよ。 オートマとマニュアルの違いがわからないというのであれば別なんですが・・。 おそらく、オートマのほうが楽でいいと思いますよ？ デメリットは乗り方にもよりますが、マニュアルのほうが多少燃費はいいと思います。 個人的には、マニュアルを取ると思います。 楽しいので・・。＾＾；
- 1
- 2
関連するQ&A
- マニュアル車が少なくなったのはなぜ？
軽自動車を買おうと思って色々調べてるのですが、最近はオートマばかりで、マニュアルが少ないそうです。なぜそうなったのでしょうか？個人的にはマニュアル車が好きなんで、残念です。
- ベストアンサー
- 国産車
- 軽自動車でオススメは？
現在２人乗りの軽自動車を所有しておりますが、マニュアルのため、家族で乗れる者が他にいません。荷物も積めないため買い換えをすることになりました。 しかしセカンドカーのため、私の嗜好をできるだけ反映することができます。 ・軽自動車に限る ・なるべくスポーティーに見えるクルマであること ・タントの様な薄らでかいクルマはイヤ ・オートマ車 ・現行車か１世代前まで ご推薦お願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- 軽自動車か？ハイブリットカーか？
片道３０キロ、往復６０キロを通勤します。 車の購入にあたり悩んでいます。 軽自動車を買うか、燃費のいいハイブリットカーを買うかです。 軽自動車なら、車検、高速代、税金など、また購入価格が安いと思います。 しかし、燃費の良さやや走りやすさからいったらハイブリットカーが良いのかなとも思います。 今度ホンダから出るインサイトは３０ｋｍ/ｌ以上走るようです。価格は１８０万円台からあるようです。 どちらが良いかご意見をいただけると嬉しいです。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 軽自動車の新車価格一番安い車種は？
軽自動車を至急買わなければなりません。軽自動車で荷物がたくさん積めるバンでオートマです。メーカーは拘りません。手数料など全部含めてどのくらいでしょうか。近所にはホンダの販売店がありますが値引きなどしてもらえるのでしょうか？また値引きしてお貰えるとしてどのくらい値引きしてもらえるでしょうか。新車を買ったことがないのでお教えください。
- ベストアンサー
- 国産車
- 軽自動車なんですけど・・・
初歩的なことを質問しますが・・・ 軽自動車って、高速走れましたっけ？？ 免許取得以来ずーとペーパードライバーなので、記憶があいまいなもので・・・ あと購入するとした時の、メリット・デメリットなどあれば意見をお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車業界 「助けて！軽自動車しか売れないの・・・」
★ホンダ軽自動車快進撃に潜む3つの落とし穴普通車が売れない“まるで牛丼”低価格戦争狙われる『優遇税制』(1) 安さと低燃費を最大の武器に市場が急拡大している軽自動車の販売戦線で、ホンダが“独り勝ち”を謳歌している。 業 界団体の日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した11月の国内新車販売台数は、前年同月比0.4%減の39万3942台だった。エコ カー補助金が終了した9月以来、これで3カ月連続の前年割れで、普通車などの登録車に限れば3.3%減(24万3974台)である。 好 対照なのが軽自動車だ。これは所有権の登録が要らず、従って基本的に車庫証明書の必要もない総排気量660CC未満の「日本にしかない自動車規格」(関係 者)で、こちらは4.6%増の14万9968台と、14カ月連続で増えた。とりわけホンダは約3.8倍の3万601台と急伸し、40.4%減の1万 9549台まで落ち込んだ同社の登録車(主に普通車)を初めて上回った。結果、軽自動車の販売シェアでホンダは国内2位のスズキと同率の25.2%まで伸 び、トップを独走してきたダイハツ工業(32.6%)を射程圏に捉えたのである。 http://npn.co.jp/article/detail/40073281/ 皆さんの持っている車は軽ですか？ 軽ではない普通の車が売れるにはどうしたらいいのでしょうか？
- 締切済み
- ニュース・時事問題
- マニュアル車に乗れるようになりたい
１５年ほど前に自動車免許を取得した者です。 ですが、最初の車以来、自家用車はすべてオートマで、マニュアル車には乗っていません。 この度、故あって軽トラックの運転をしなければならなくなりました。 軽トラって、マニュアル車、ですよね。 そこで、練習をしたいのですが、いきなりその軽トラで町中を、という訳にいきません。 ・教習所なんかで練習させてくれたりするのでしょうか。 ・それとも、オートマの軽トラがあったりするのでしょうか。 いい知恵を貸してください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 速い軽自動車を購入したいんです
軽自動車を購入したいんですが、今現在所有しているスバルサンバーバンは 高速道路などはしると、８０ｋｍくらいがいいところで、１００ｋｍも出すとエンジンがうなり始め そのまま定速走行していると「大丈夫か？」と言う感じになってしまいます。 ところが、同じ軽自動車でも、高速道路を走っていると、１４０ｋｍくらいでふっ飛んでいく 軽自動車もいます。 これは、同じ軽でありながら、なにが違うのでしょうか？ ちなみにサンバーは、アクセルベタ踏みで、最高時速が一瞬１１０ｋｍまで出ました。 私なりの考えなんですが、この違いはミッション、ギヤ比の違いだから ミッションが３ATとか、５速マニュアルじゃなく、 CVTの車や４ATなら、だいたい１４０ｋｍとかでるのかな？と考えています。 高速も良く乗るので、１００ｋｍくらい出しても、エンジンが低回転で乗りたいです。 スバル プレオ660A というCVTの、 安く（車両価格１８万円）、走行距離も少ない中古車を購入しようと思っているのですが これは、高速道路でもストレスなく走るでしょうか？ また、ほかに、高速道路の走行に適した軽自動車があればいろいろ教えて頂きたいです。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 中古車
お礼
２９日は終日出かけておりまして帰宅後パソコンを開けてみましたら１４人もの方々が回答をくださっていたのでもうびっくり・・・・皆様、本当に有り難うございました。 おひとりずつお礼を申し上げられなくてごめんなさい。 でもそれぞれの方のご意見、とても興味深く拝見致しました。こんな愚問にご回答を寄せていただきましたこと、改めてお礼申し上げます。