クーラントが漏れてる

　既にある回答のほかにエンジン内で漏れている場合は厄介です。シリンダーに冷却水が循環していますがシリンダーの上下は加工の都合上、水路（ウオータージャケットとも言う）も上下は開いています。それを受けるガスケット（パッキン）に隙間が開くと冷却水がクランクケース内に入ったりします。その場合、エンジンオイルあるいはミッションオイルが白濁しているので分かります。
いずれの場合でも
　エンジンを暖気させて水温が上がってきたところで（あまり暖めると漏れた水が蒸発するので分かりにくい）各部の漏れを確認しましょう。
ホースから漏っていればホース交換。
継ぎ目から持っているならホースバンドの増し締めを。
ラジエータから漏っているならば補修あるいは交換を。
　大概のバイクは冷却水が温まった状態でFULL-LOWの間にあればよいとされています。
　ご自分で対処出来ないのであれば専門店に持って行くことが良い方法です。

投稿日時 - 2005-01-18 19:18:23

どこかで漏れていると見るべきでしょう。
故障していて、すぐではないが、いつかは壊れて（エンジンが焼き付いて）命を落とすかも。ということですね。

ラジエータ本体の穴あき、エンジンとの間のホース上下の穴あき、ラジエーターキャップの老化などが考えられます。

漏れている箇所は白くカスカスになっていることが多いのと、緑か赤の色が（ＬＬＣ使ってますよね）着いていますので、カバーとかめくって確認してください。
ラジエータの穴はラジエータの交換
ホースは握って硬いような感じやごりごりした感じがあったら老化していますので、交換した方がよいでしょう。
ラジエーターキャップもゴムが硬くなっていたら交換しましょう。
漏れ止め剤の使用も出来ますが、細かい水路も塞いでしまうのであまりお奨めはしていません。

まだまだ乗りたいのならバイク屋へ、１年以内なら漏れ止め剤かな。

リザーバは多少の多い少ないは大丈夫ですが、少なすぎるとラジエータへの戻りが出来なくなります。

投稿日時 - 2005-01-18 16:18:48

こん＊＊わ

　問題となるのは量ではなく
　漏れていると言う事実ですよね？

　スクータではないですが大型バイクでラジエターホースに亀裂が入っていてラジエター液が漏れていたことがありました。
　ホースの交換で事なきを得ましたが亀裂などの場合どんどん悪化する可能性もあります。
　質問者さんがご自分でわからなければ早いうちに専門家にゆだねることをお勧めします。
　気づいたらエンジンが焼き付いていたなんて事のないうちにね^^

投稿日時 - 2005-01-18 15:49:26