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ZRXとガソリン
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ハイオクとはハイオクタン価ガソリンの略ですが オクタン価とはご存じの通り、ガソリンのエンジン内でのノッキングの起こりにくさを示す数値です。 石油燃料を内燃機関で燃やしたときに安定して燃える性能(ノッキングの起こしにく さ)を高めたものであり、燃えやすさや燃焼カロリーの高低とは関係がないと言われています。 つまり改造とは関係ないって事。 デメリットは購入価格が高いかな・・
その他の回答 (5)
- RedBNR32
- ベストアンサー率12% (27/224)
インジェクション車でコンピューターいじって、希薄燃焼させれば燃費が・・・・いやいや、バイクにメリットはないでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。
- Z2saikoo
- ベストアンサー率0% (0/3)
メリットは洗浄のほかにフケもよくなるときいてます。あと、ノッキングも起こしにくくなるときいてます(エンストがおきにくい?)。自分はハイオクいれてます。レギュラーとさほど変わりはありません。自分はレギュラーをお勧めします。
お礼
なるほど、ありがとうございます。
- RZ350R
- ベストアンサー率28% (439/1551)
>>友達は社外マフラーが入ってるんならハイオクでしょ!! その友達にじゃなんでハイオクが必要なの? と逆に質問してください。 その友達、高性能ガソリン=ハイオクと思っている節があります。 貴方のバイクに対するメリットは無いね。 デメリットは財布に優しくないかな。
お礼
回答ありがとうございます。
- nanananani_2004
- ベストアンサー率35% (51/145)
いろいろ言われているけど、自分がちょうしがいいなって思う方を入れれば良いのではないでしょうか? プラシーボ効果も立派な効果だと思いますよ。
お礼
なるほど。そんな考えもありですね。 ありがとうございます。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん**わ エンジンはノーマルなんですか? ハイカムとか圧縮比とか変えているのならハイオクにした方が良いようですが マフラーだけならレギュラーで十分じゃないですか? メリットは思いつかないです。 デメリットは 以前ZXR400に乗っていた頃ですがハイオクを入れたとき13000回転以上回らなくなりました。 あとはお金が掛かると言うことでしょうか? また、ハイオクには洗浄剤が入っていると言う事を聞きますがレギュラーにも入っています。 それよりもキャブのセッティングをした方が良いんじゃないでしょうか? では、がんばってください
お礼
参考になりました! ありがとうございます。
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お礼
なるほど。参考になりました。 ありがとうございます。