あまりにも不可解すぎる！なぞの「新宿」220円？

質問

お世話さまになっております。
たまっちです。

よろしくお願いいたしますね。

またまたこんなご質問でごめんなさい。
都営大江戸線のMAD動画からです。

都営大江戸線をよくご利用される方からのお導きが欲しいです。
なにとぞよろしくお願いいたします。

https://www.youtube.com/watch?v=rrI1LzFXrLg←動画はこちら。

この動画は、新宿（E-27）から、代々木（E-26）、国立競技場（E-25）・・・・と通って、汐留（E-19）までのル-トと、新宿から、西新宿五丁目（E-29）→都庁前（E-38）→中野坂上（E-30）・・・と通って光が丘（E-38）まで行くル-ト。
築地市場（E-18）から、飯田橋（E-06）経由で新宿西口（E-01）まで行くル-ト。

の、3つのル-トについて書かれているようです。

画面には、都営地下鉄の運賃表と思しきものが出てきますが、この表があまりにも不可解です。

可能であれば動画を見ていただけるとありがたいのですが、いちおう書いておきます。

駅名が書かれていて、■で囲ってあるのは、その駅までの運賃、っていうのは分かるんです。

分かるんですが・・・・。

深いみどりいろになっているのが何なのかが分かんないんです。
詳しくは添付画像をご確認ください。

お聞きしたいのがそこなので。

深いみどりになっているのが、大門（浜松町）駅（E-20）森下駅（E-13）蔵前駅（E-11）春日駅（E-08）で、今回お聞きしたい、謎の新宿駅（E-27）です。
横っちょから線が出ていることから、この色が変わっているのは、他の路線との乗り換えができる駅？

でも、たとえば .
青山一丁目（E-24）は？清澄白河（E-14）は？と考えると、釈然としません。

もしかしたらこれは、都営地下鉄同士で乗り換えができる駅、なのでしょうか？

大門駅（E-20）→都営浅草線　大門駅（A-09）
森下駅（E-13）→都営新宿線　森下駅（S-11）
蔵前駅（E-11）→都営浅草線　蔵前駅（A-17）
春日駅（E-08）→都営三田線　春日駅（I-12）　

っていうこと、なんでしょうか？

だとすれば、都営浅草線、新橋（A-10）駅と、徒歩圏内でつながっている、汐留（E-19）駅が深緑になっていないのはなぜなのでしょうか？

蔵前駅や大門駅よりもよっぽど乗り換えが楽です。

それと、新宿駅はどうなるんでしょうか？
添付画像では深緑になってるんですが、確かに都営新宿線と乗り換えられそうですが、あの駅は京王新線の、新線新宿駅、ですよね？
つまり、都営地下鉄の駅ではなく、京王電鉄の新線新宿（KO-01）の駅なはず。

なぜ新宿駅が深いみどりになってるんですか？

回答No.3

platinum58

> これは、都営地下鉄同士で乗り換えができる駅、なのでしょうか？

そういうことです。

> 都営浅草線、新橋（A-10）駅と、徒歩圏内でつながっている、汐留（E-19）駅が深緑になっていないのはなぜなのでしょうか？

東京都交通局が乗換駅として認めていないからです。
新橋から汐留へ乗り換えるつもりで通しできっぷを買って、
いざ新橋に着こうにも改札の中で汐留駅につながっている通路はなく、
だからといって改札機を出るときっぷは回収されてしまい、
大江戸線のきっぷは買い直しになってしまいます。

この運賃表は、きっぷを買うために見るものなので、
1枚のきっぷでの行き方が分かるようになっていることが重要で、
物理的に近いかどうかはどうでも良いのです。

> 蔵前駅や大門駅よりもよっぽど乗り換えが楽です。

蔵前はともかく、大門は大江戸線ホームの上に浅草線ホームがあり、
改札内で乗換ができます。新橋・汐留の乗り換えよりは楽ですよ。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/daimon.html#solid

> 新宿駅はどうなるんでしょうか？
都営地下鉄の駅ではなく、京王電鉄の新線新宿（KO-01）の駅なはず。

京王新線の駅であり、施設自体も京王が管理していますが、
都営新宿線の駅でもあります。
もし、都営新宿線の駅でないとすると、
新宿まで都営新宿線経由で行った場合は、京王の運賃が必要になり、
大江戸線経由とは値段が変わってしまいます。