XB9R の回答履歴

46πの部分にサイレンサーをいれるには、46πの物を入れれば良いのでしょうか？それとも少し小さめのπ数の物を入れればいいのでしょうか？ 何πのものを入れればいいよ！などいったものを回答してくださるとありがたいです^_^

キャスト化を考えてます。 状況 キャスト、シャフトは15ぱい フォーク17ぱい この2ぱいの差がどの程度影響があるかというのが質問です。 考えてみればめちゃ危険です。 なぜ17のフォークを使わなければならないかというと、ダブルディスクにするためです。フォークに合うキャリパーとキャストに合うディスクをそれぞれ入手しました。 ディスク径とキャリパーはOKです。 横でシャフト締め込むから問題ないかなと思うんですが、フォークが激しく沈んだ時にどうだろうかと考えてます。 意見お願いします

流用可能でしょうか？ 先っぽの方です。

後期30系プリウスにバックカメラを取り付けようと思っています。 ナビはディーラーオプションの富士通ナビです。 カメラ・配線等、取り付けに必要な機材はそろっています。 そこで質問なのですが、ナビにカメラからのコネクタを接続する際はトランクにあるバッテリーをカットしておく必要があるのでしょうか？ ※アクセサリ用のバッテリーをカットすると、なにかデータが消えるみたいなので出来るならばエンジンがオフの状態のみで作業したいと思っています。

オークションでスピードメーターケーブルを探しています。外観では問題なく使用できそうな感じです。ヤマハパーツカタログの検索ではそれぞれ以下の様に部品番号が違っています。求める物は後期3Ｙ0-83550-01ですが出品は前期55Ｋ-83550-01です。ハイフン内の83550が合致していれば流用は可能なのではと期待しての質問です。お詳しい方の回答、宜しくお願い致します。

オークションでスピードメーターケーブルを探しています。外観では問題なく使用できそうな感じです。ヤマハパーツカタログの検索ではそれぞれ以下の様に部品番号が違っています。求める物は後期3Ｙ0-83550-01ですが出品は前期55Ｋ-83550-01です。ハイフン内の83550が合致していれば流用は可能なのではと期待しての質問です。お詳しい方の回答、宜しくお願い致します。

後期30系プリウスにバックカメラを取り付けようと思っています。 ナビはディーラーオプションの富士通ナビです。 カメラ・配線等、取り付けに必要な機材はそろっています。 そこで質問なのですが、ナビにカメラからのコネクタを接続する際はトランクにあるバッテリーをカットしておく必要があるのでしょうか？ ※アクセサリ用のバッテリーをカットすると、なにかデータが消えるみたいなので出来るならばエンジンがオフの状態のみで作業したいと思っています。

1956年式フォードのf100のチャージランプ薄灯について以前よりみなさんのアドバイス頂いてかなり改善いたしましたがまだ点きます。今までおこなった作業はオルタネーターを100Aのものに交換したけど症状変わらず、バッテリー→スターターリレー→ヒューズボックス→IGスイッチの配線を新しくしました。こちらは効果があり薄く点灯がより薄くなりました。ですがアクセルを吹かすとチャージランプが少し明るくなります。以前はエンジンの回転数をあげてもチャージランプの薄灯が消えないし明るくもなりませんでした。配線を新しくした事と関係があるのですか？またオルタネーターが熱いです。オルタネーターB端子→バッテリーの配線に60Aのヒューズが入っています。その配線も熱いです。このような症状ですがアドバイス頂ける方よろしくお願いいたします。

88ボアアップのエンジンを現在のせてるんですけどバックファイヤーが激しいので115のエンジン載せ替えたいです。 載せ替えができないで困ってます。 ホンダのエイプにのってます。

グロムのフルエキを取り付けられた方にお伺いします。 現在グロムのフルエキの取り付けを考えております。15年モデルのグロムです。 現在は社外マフラー(スリップオン)を付けています。 色々調べている内にO2センサーなるものを知り自分の車体を見てみましたが、ネットの写真のようなセンサーのケーブルがエキパイ(フロントパイプ)に見当たりません。 「純正のO2センサーは～」という文をネットで見かけたので初めから標準装備されているものかと思ってましたが、 これは「元から付いているセンサー」のことではなく、 「後付けだけど純正のパーツ」という文だったのでしょうか。 話をまとめると、 純正のエキパイ装着のグロム(サイレンサーのみ社外)にはO2センサーは装備されていない。フルエキに交換時気を付ける点はガスケットを用意しておくくらい。 という解釈で合っていますか？ マフラー取り替えにおいて外してはいけないものを外してしまわないか少し心配でしたので。ショップで取り付けてもらえば話は早いですが、マフラーくらい自分で交換したいので… 以下はもし余裕があったらで良いのですが、、、 フルエキに変える場合、触媒が入っていない(純正はエキパイ膨らんでる箇所に触媒？)モノは高回転の抜けが良くなるくらいで、その他は空気に悪いだけでなく、トルクが減ったり音が大きくなりすぎたりするのでしょうか？ よろしくお願い致します。

中古車で親がトヨタの現行型bBのZ Qバージョン車を買ったんですが(まだ納車はされてないです)、純正のHDDナビではなく社外品のナビが入ってるんですが、社外品のナビでもブルーの音楽連動イルミネーションは問題なく作動しますか？ あと社外品のナビでも純正のアームレストコントローラーでオーディオ操作はできますか？ 社外ナビでも音楽連動イルミネーションが作動するのかどうか非常に心配なんです。 教えて下さい。お願いします。

青や緑とか自分の好みに勝手に変更するのは 何らかの違反に問われますか、そもそもパネル にはチップ部品だと思うけどそれ点灯 しないとしても問題にはなりませんか 室内のボタン照明というのはいじってはいけませんか 宜しくお願いします。

青や緑とか自分の好みに勝手に変更するのは 何らかの違反に問われますか、そもそもパネル にはチップ部品だと思うけどそれ点灯 しないとしても問題にはなりませんか 室内のボタン照明というのはいじってはいけませんか 宜しくお願いします。

数年ぶりに、バイクを手に入れました。 友人が、永らく乗っていなかったというドゥカティのモンスター1100Sを譲ってくれました。 数年放置されていたとのことですが、エンジンは問題なく掛かりますし、タイヤやブレーキパッドのような消耗品は交換する予定です。一見しただけだと綺麗な車体ですが、よくよく見るとエンジンのフィンに白錆が、マフラーも変色しています。 折角なので、綺麗にしようと思ってます。各パーツの材質に合わせてケミカル類を購入しようと思ってるのですが、エンジンは恐らくアルミ製ですよね。エキパイ、サイレンサー共に純正ですが、エキパイはステンレス製ですか？艶がないのでチタン製なのかなと思ってます。サイレンサーはアルミですよね？ 端的に、エンジンはアルミ製、エキパイはステンレス製、サイレンサーはアルミ製なんて感じで教えて頂けると助かりますが、そういった情報の書かれたサイトを教えていただいても助かります。

貧乏性（失礼）のバイク乗りの方に質問します。 今の普通二輪免許で乗れるバイクで、加速感のある２５０ｃｃや４００ｃｃを選ぶとしたら、値段を考えてどんな車種をえらびますか？ 私が免許を取ったころは、２５０ｃｃで４５ｐｓ、４００ｃｃで５７ｐｓの車が多かった気がします。規制が進み現在は、当時とどのように環境が変わっているでしょうか。 高トルクのエンジンがいいのは分かるのですが、好みとしては静かなエンジンが好きです。

質問させて頂きます。 バイクハーレーに乗っています、この度社外のマフラーを交換致しました所 アフターファイヤーがでて、困っていますがネット上似たような事案に付き 検索致しましたら原因の１つに「排気の抜けが良すぎるから」と有りましたが 取り替えたマフラー音は気に入っていて出来るだけ維持したいと考えます、 排気が良すぎるので有ればマフラー内に金属網等の差し込みなどで抜けを 阻害する方法などはどうなんでしょうか、教えてください。

Ducati848corse seにテルミマフラーと付属のECUへ交換後TPSリセットをショップで行ってもらったのですが吹け上がりが良くありません。 空吹かしでの状態なのですが4000~5000辺りでもたついた後回転が上がっていく感じです。 見ていくうちに気づいたのですが排気システムのバルブの開くのが遅く回転数がもたついてその後バルブが全開きになると回転が上がっていく感じの動作になっています。 一度TPSリセットを行ってもらったショップに相談したのですが空ぶかしではこんなものですよと言われました。 この状態が正常なのかが疑問なため質問させて頂きました。 よろしくお願い致します。

振出、伸縮式の釣り竿を好みの色で再塗装を検討しています。 それで最終工程でクリアー塗装を施して保護層として機能させたいと思っています。 好みの色を塗ったあとの振出をする際の摩擦による色禿を防ぐのを目的にしているのですが、そのクリアー塗料でオススメなものを教えて頂ければ幸いです。 大型のスプレーガンやコンプレッサーは持っていなく、模型用一式しかないので市販のスプレー式になりそうです。 そういった条件での使用、目的の場合はどういったものが良いのでしょうか？ 良くホームセンターで販売されているシリコン入りのラッカークリアースプレーでは耐摩耗性はやはり貧弱でしょうか？ ウレタンクリアーやエポキシ系の塗料の方が良いでしょうか？ どなたかご教授頂ければ幸いです。

ネイキットバイクのフロントタイヤです。 純正120/70 17を120/60 17に変更するとフロントが下がって曲がりやすくなるでしょうか。 この場合速度はどのくらい変わるでしょうか、車検に通りますか、 タイヤの径が小さくなるため、120/70 17で速度計40kmが120/60 17に変えると43km位になるのですか

かつて、デゥカティ（型番不明の空冷900）を家族の友人から借りて乗った経験があり、今ソレはガレージに眠っています。 再度乗りたいのですが小柄の私には足つきが悪く難儀した思いが有ります。 体型的にはヤマハセローがピッタリです。オフ250ｃｃは全て難儀の短足体型です。 でも何故か難儀したアレに無性に乗りたくなりました。 そこで、中古購入品をＤＩＹ整形でマイシートにと考えました。 抜ける程のアンコが無い為、シングルシートのどこをどうすれば効果的なのか分かりません。 とりあえず取り付け強度を残して両サイドをサンダーで削って仕上げは少量のアンコとシート皮を接着処理で考えています。 上記バイクの足つき改善について裏技を含めアドバイス等沢山の回答をお待ちしております。 どうぞ、宜しくお願い致します。