XB9R の回答履歴

教えてください。 先日、98年式のCB1300SFが手に入りました。 いざ会社へ出勤・・・そしたら荷フックが無いではありませんか？ この車種は付いていないものなのでしょうか？ また後付で取り付ける方法をご存知ありませんか？？ よろしくお願いします。

ダイハツの商用ハイゼットに乗っています（S100系） 内装があまりにも暗く殺風景なので全てのドアの内張りを外して そこに木目調のカッティングシートを貼り付けようと考えています 早速取り外そうと試みたのですがどうしても手動式回転のレバーが外せない為内張りが取れません。 手動式回転のレバーを見てもビスがありそうなところが見当たりません このレバーはどうやったら外せるのか、ご存知の方が居られましたらお知恵拝借お願いいたします。

現在、マジェスティＣに乗っています。 マスク（フェイス）を付けたいと思ってるんですけど、 どこのメーカーのマスクを付けようか迷ってます。 お勧めのメーカーのマスクがあれば教えてください。 画像等があれば助かります。

94年式のGOLFIII　CLDに乗っていますが購入して半年ほどですが冷却水漏れに3度見舞われました　一度トヨタ系DUOとVWディーラに持ち込んだのですが「年式相応なので漏れやにじみでるのは仕方ない」といわれましたその後2ヶ月おきくらいに冷却水がなくなります緊急用の水道水を常時車内に入れてあるのですがこれから寒くなるので心配です 輸入車には専用の冷却水があると聞いたことがあるのですがカーショップで売ってる赤や緑のやつを入れても大丈夫なのでしょうか？ これから寒くなりエンジンの始動が鈍くなりますがディーゼル車用で寒い時期でも一発始動できるようなエンジンオイルはないでしょうか？ （今は10W-40が入っています）

ベンツのW210（E430)並行車に乗っています。 最近、エアコンの吹き出し口制御が正常に働かず、思ったように冷えたり、暖めたりが出来ません。（左右独立のオートエアコン。クライメートコントロールが着いています） 冷房の場合、エンジンをかけてすぐ（１分くらい）は、ダッシュボードにある、４つの吹き出し口から風が出ます、しかし、その後、一番重要なセンターの２つからの風が止まり、左右端についている２つからしか風が出なくなります。そして、吹き出し口をマニュアルで変えても、何も変わらず、なぜか、ダッシュボード上（フロントガラス曇り止め用？）からは景気よく風が出ます。 暖房の場合も、現象としてはほぼ上と同じ、通常は、足下から暖かい風が出るはずなのに、全く出てきません。同じく、吹き出し口をマニュアルで変更しても、機能してる感じがありません。 これらの状況から故障箇所が特定できるでしょうか？もし、特定できた場合、修理代としてはどれくらい必要かおわかりになる方いらっしゃいますでしょうか？ 並行車のため、ディーラーでは修理を受け付けてくれず、昔からつきあいのある修理工場で面倒を見てもらっているのですが、なにぶん、知識が無く、困っています。 エアコン故障の原因として多い、エバポレータのセンサは新品に交換しましたが、現象は収まりません。

CB400SFに乗っています。 最近フロントブレーキの効きが、軽く握っても効かず、もう少し握ると急に効くようになった気がするのですが、キャリパーの掃除をすれば直るんでしょうか？他に原因があるのでしょうか？ 教えてください。

ランエボ・インプレッサはFRベースか、それともFFベースなのかを友人と話していたのですが、 彼はメーカーが公称するFRベース車だからインプはFRベースと言っていました。 検索しても、公称した記録も裏づけする内容も出てきませんし、パッと見てもFFベースと書いてる人が多いように見えます。 GRBからはFFベースとしてる方もいたんですが・・・。 実際の所どうなんでしょうか？ ランエボに関してはFFベースで間違いないと思うんですが・・・。

ＺＲＸ１１００のノーマルに乗っています。 夜、ライトを点けたときＨＩはいいのですが、 ＬＯＷが暗い、というか視界の範囲が近すぎというか、 見えにくいです。 簡単に見やすくする方法はありますか？ 明るくするにはどうしたらよいのでしょうか？

バリオス２(年式06)に乗っているのですが、マフラーを月木レーシングのアレーテボルテックスに変えようと思っています。どういう音がしますか？ 「ボボボ」という重低音なのか「ブリブリブリ」というノジマのような音なのかどうかが気になっています。ボボボ系が理想なので、そういう音のマフラーがあれば、そちらも教えていただきたいです。 文字で音を表現するのは難しいですが、宜しくお願いします。

先日CBR600F4i(02)を自分でフルパワー化しました。変更箇所は以下の通りです。 ・サイレンサーを海外純正に変更 ・エアクリボックスの加工(遮蔽版の除去) ・ECMの配線変更 ・インシュレーター加工 ・エアクリーナーを社外品(Pipercross)に変更 です。 早速、走ってみたところ、減速時にスロットルを全閉にすると3500rpm付近でアフターファイヤーが起こります。エアクリーナーを社外品にしたことにより、吸気効率が純正に比べて上がっているためでしょうか？ 改善方法は、エアクリーナーを純正に戻すか、パワーコマンダーを装着するしかないのでしょうか？もし何か良い方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、回答よろしくお願いします。

いままでカブ50のフレームに70のエンジン載せて二種変更して走ってたのですがパワーがイマイチだったので今回90のエンジンを手に入れて載せ替えました。トルクも最高速も上がり満足しているのですがもともとの50と比べるとかなりのパワーとトルクアップを感じます。 もともと50cc用のフレームなのですが耐えてくれるものなのでしょうか。スイングアームとリアホイールは90用にしてタイヤは2.75/17にしてます。

普通二輪MTで教習所に通っている23歳女です。 そろそろ教習所を卒業できそうなので、バイクの購入を考えています。バイク自体はVTRを中古で買おうと思っているのですが、それ以外に用意しておくものはヘルメットやグローブ、保険のほかに何があるのでしょうか。 また、値段は本当にピンキリだと思いますが、バイク含め、一式用意するとなると幾らぐらいかかるものでしょうか。参考に教えてください。 よろしくお願いします。