XB9R の回答履歴

150ccのバイクに乗っており一旦手放そうかと思っています。 保険も一旦解約しようと思っているのですが将来的に400ccに乗りたいとも考えています。 一旦解約してしまったら再度契約するときに等級もリセットされてしまうのでしょうか？

このマフラーはバッフルを外せますか？ https://amzn.asia/d/gJjwkw2

今は乗っていないスクーターを処分したいのですがどんな方法が有りますか？ バイク屋でも下取りはしてもらえますか？

PCX125のキャリアを止めているボルトが外れません。 特殊ソケットが必要なのでしょうか？ プライヤーで挟んで回してみましたが、硬くて回りません。 ご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 宜しくお願いします。

ducatiのスクランブラーsixty2を所有しています。 ヘッドライトを明るくしたいと思い、高効率バルブやHID、LEDを考えたのですが、加工なしで付けられる明るいバルブを教えてください。 種類は問いません。 色は純正から色温度が高めまでお願いします。

軽自動車とバイクってトータルコストだと前者の方が安いと聞きましたが本当ですか？バイクは消耗品の交換サイクルが早いと聞きました。250ccや400ccでもトータルコストだと軽より高いのですか？

カブ50のよく使う側のウインカーはよく球切れますが、これは通常のことでしょうか？

アドレスv125sにカワサキの２ポットブレーキキャリパー43080-0008をポン付け使用して50kmくらいです。パッドはNTBの1500円くらいのもの。 交換後にノーマルと変化は得られないのですが、 他の方のコメントを拝見すると当たりが付くまで何kmか必要とか？ カワサキ純正のパッドは5,000円くらいするようですがブレーキパッドの問題でしょうか？ ブレーキホース等も交換すべきか検討中です。コメントをよろしくお願いします。

乗用車のスライドピンとゴムパーツ部分はシリコングリスを使う。 ディスクブレーキパッドキャリパーのガイドラインはディスクブレーキグリス という認識でよろしいでしょうか？

車の左前にあるパーツが取れてしまいました。 いつから取れているか不明で、落とした場所が不明な為買えるなら買いたいですが 名前が分からず、、、 そもそもここだけって売っているのでしょうか？ このパーツの名前、また販売サイトなどが分かる方がいらっしゃったら教えていただけると嬉しいです、、、 車検が近いのでその時パーツを持ち込めば直してもらえるものなんでしょうか、、、 初心者マークなもので不明なことだらけですみません

　5年前にAPのリヤブレ－キパッドを2,000円程で購入しましたが ダストがひどくアルミがすぐに汚れます。 交換予定ですがダストの少ないブレ－キパッドを紹介して下さい。 下記の車に乗ってます。 https://greeco-channel.com/car/toyota/crown-20/

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最近ジクサーを購入して乗っているんですが噂通りヘッドライトが暗くLEDのタイプに交換しようと思っています。 おすすめのLEDってありますか？

1978年車の逆車のホーク2 にCRキャブレターを付けたいのですが燃料ポンプ車には付かないと注意事項がありました。逆車の初期型ホーク2 は燃料ポンプ車なのでしょうか？ 教えていただきたいです。 宜しくお願い致します。

スズキ　アドレス125Vを使用しています。 海外旅行から帰ったときからバイクの調子が悪かったのでした。 旅行中、日本は雨連続だと家族が言ってました。 バイクに詳しい友人に聞いたところ、漏電したのではとのことでした。 バッテリー交換してから、調子は良かったのですが、翌日からおかしくなりました。 バッテリー交換したあとの状況 ・キーを入れてもFIランプが点灯しない。 ・軽くキックをするとFIランプが点灯し、セルを入れるとエンジンがかかる。 それでも走ると突然止まってしまう。 ・キックのみ入れてもエンジンはかからない。 (1)キック（FIランプが点灯するまでキック） (2)FIランプが点灯したらセルを入れる といった流れで、止まったらその繰り返しです。 どこが悪いでしょうか？ 宜しくお願いします。

インジェクションのバイクに詳しい方にお聞きしたいのですが、エンストしてしまった直後にセルを回しても上手くエンジンがかかってくれず、その原因というか原理を知りたいと思っています。 詳しい状況ですが、発進時の半クラに対してアクセルを空ける量が極端に少なくエンスト。クラッチを握ってセルボタンを押してもキュルキュル言うだけで普段のようにすぐ始動せず。エンジンが回り始めたと思っても回転数が落ち込んでストール。その時の細かな操作は直感的に操作した為覚えていませんが、「回転数が落ち込んできたらアクセルを煽って回転数を上げ、ストールする前に発進」をしているはずです。その後走り始めてしまえば次に止まった時はエンストしません。 ちなみにバイク購入後間もない頃にも同じ経験をしたことがあるので、バッテリーの劣化などでは無いと思います。バイク購入後2～3年程が経つ中大きな不具合は出ていないので気にするほどの問題ではないと思うのですが、先日久しぶりにエンストさせてしまいその症状を思い出した（起きた）ので気になった次第です。 バイクはHONDAグロム。エンジン系、吸気系チューニング等無し、社外マフラー、Fスプロケット1丁上、R２丁下げ。（とは言っても買った当時のエンスト時はフルノーマル） 過去、クラッチ操作以外でのエンストやセル始動時のかったるさは経験無し。 今回の状況 エンジン：暖機直後の平地発進 気温：肌寒い程度

平成17年JPターボ4WDを1か月前に中古車屋から購入したんですが昨日走行中に助手席の下辺りからカラカラ音が聞こえ速度が落ちていき30キロしか出なくなり近くのコンビニに止めたんですがボンネットからボコボコと音がし開けて見たらラジエターリザーバータンクからボコボコと溢れていました。コンビニで急遽水を買いボコボコが収まったので水を入れてエンジンオイルの量を確認したんですがゲージにオイルが全く付いてきませんでした。近くのスタンドでオイルを補充してカラカラ音は少し小さくなり50キロ位でるようになったので帰宅して今日暖機運転していたらカラカラ音から始まり温まっていくにつれバリバリ音に変わっていき速度も10キロ程度しか出ません。 購入時に車検も取ったんですが1か月でエンジンオイルが空になるんでしょうか。 また何が悪いんでしょうか？ ご教授お願い致します。

平成17年JPターボ4WDを1か月前に中古車屋から購入したんですが昨日走行中に助手席の下辺りからカラカラ音が聞こえ速度が落ちていき30キロしか出なくなり近くのコンビニに止めたんですがボンネットからボコボコと音がし開けて見たらラジエターリザーバータンクからボコボコと溢れていました。コンビニで急遽水を買いボコボコが収まったので水を入れてエンジンオイルの量を確認したんですがゲージにオイルが全く付いてきませんでした。近くのスタンドでオイルを補充してカラカラ音は少し小さくなり50キロ位でるようになったので帰宅して今日暖機運転していたらカラカラ音から始まり温まっていくにつれバリバリ音に変わっていき速度も10キロ程度しか出ません。 購入時に車検も取ったんですが1か月でエンジンオイルが空になるんでしょうか。 また何が悪いんでしょうか？ ご教授お願い致します。

駐車中のバイクの鍵穴にイタズラされて困っています。バイクは普通の中型二輪のスポーツバイクです。鍵穴に異物などを詰められ、鍵がささらなくなり、結果、バイク屋にトラックで引き取りに来てもらって、修理ということになります。バイクを買って１年で二回ほどやられてます。（別々の場所） 最近スクーターは原付一種二種または中型でも鍵穴のシャッターが付いているものが多い様ですが、スポーツバイクについては、オプションでも社外品のパーツでも品数が少ない様に思えますが、なんででしょうね？ 後付けでもこういったものがあるとイタズラ防止に効果があると思うのですが。 いたずら防止には”カバーをする”という案も多い様ですが、毎日通勤で使うので、その度、毎朝夕カバーを付け外しするのはちょっと躊躇します。出来れば鍵穴にシャッターか、カバーを付ける方向で検討したいと思っています。 普通のスポーツバイク用の後付けの鍵穴のシャッター・カバーなどの防犯商品などご存じの方があれば、情報をいただけると幸いです。