1031taka の回答履歴

50ccの原付バイク（JAZZ）で、エンジンが停止します。走行中は大丈夫なのですが、信号待ちや一旦停止などで3速→2速と減速して止まる寸前のときにエンジンも一緒に止まってしまいます。 セルなしなのでキックでかけるとすぐかかるのですが、少しふかした状態でいないとまた止まります。走り出してしまえば問題ありませんが、次の信号待ち等でまた同じことになります。考えられる原因は何でしょうか？教えてください。

50ccの原付バイク（JAZZ）で、エンジンが停止します。走行中は大丈夫なのですが、信号待ちや一旦停止などで3速→2速と減速して止まる寸前のときにエンジンも一緒に止まってしまいます。 セルなしなのでキックでかけるとすぐかかるのですが、少しふかした状態でいないとまた止まります。走り出してしまえば問題ありませんが、次の信号待ち等でまた同じことになります。考えられる原因は何でしょうか？教えてください。

ヤフオクで中古バイクが売れました。 家が近いので、直接取りに着たいそうです。 それは快諾したのですが、手続きをどうすればいいかわかりません。 今はまだ私のナンバーがついたままです。 このままの状態で、先方に乗って帰ってもらってもいいのでしょうか？ で、先方が廃車手続きからいろいろする…。 わからない・・・・・・・・・。 どうすればよいでしょうか？ 向こうから何か書類（住民表？）などを送ってもらって、 こちらで市役所に行って、私のナンバーの廃車手続き＋先方のナンバー新規手続きなどを行えばよいのでしょうか？ 正直、仕事で忙しい私が落札者のナンバー交換手続きなどをすべてまかなうのは難しいですが・・・。 できるだけ双方の負担を減らすように、 どうやってバイクを受け渡すのがもっともよい方法でしょうか？ オークションでの中古バイクの受け渡しにお詳しい皆様！！ やり方を、順序だてて教えてくださいませ。

アドレスV100（CE13A）のギアオイル選択なのですが、必要量が80mlのため専用品を買うのをためらっています。 ネットで調べているといろいろなオイルで代用されているようなので、手持ちのオイルを使おうと思い、アドバイスを頂きたいと思いました。 日産　エンデュランス10W-50 ヤマハ　エフェロプレミアム10W-40 トヨタ　ハイポイドギアオイルLSD 85W-90 この３つの中でどれが一番適していますか？ また、サービスマニュアルには30000kmまたは3年と書いてあるのですが、これらで代用するとこの交換サイクルは極端に短くなるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ヤフオクで中古バイクが売れました。 家が近いので、直接取りに着たいそうです。 それは快諾したのですが、手続きをどうすればいいかわかりません。 今はまだ私のナンバーがついたままです。 このままの状態で、先方に乗って帰ってもらってもいいのでしょうか？ で、先方が廃車手続きからいろいろする…。 わからない・・・・・・・・・。 どうすればよいでしょうか？ 向こうから何か書類（住民表？）などを送ってもらって、 こちらで市役所に行って、私のナンバーの廃車手続き＋先方のナンバー新規手続きなどを行えばよいのでしょうか？ 正直、仕事で忙しい私が落札者のナンバー交換手続きなどをすべてまかなうのは難しいですが・・・。 できるだけ双方の負担を減らすように、 どうやってバイクを受け渡すのがもっともよい方法でしょうか？ オークションでの中古バイクの受け渡しにお詳しい皆様！！ やり方を、順序だてて教えてくださいませ。

カブのフロントのスプロケを１３丁から１５丁に変えましたがチェーンが短くて合いませんでした。チェーンの型式（？）をどういうのに変えればいいのでしょうか？

CB400SF VTEC-SPECIに乗っているのですが タンクを外そうとガソリンコックについている チューブを外すとガソリンが漏れまくり 1～2リットルくらい出たのですが ちょっとガソリンが漏れるだけですぐ止まると聞いたのですが これはガソリンコックの交換が必要なのでしょうか？

最近、原付のエンジンのかかりが悪くなってきました。 この症状は、約２０時間以上エンジンをかけないとおこります。 セルで、エンジンをかけようとするのですが一瞬ライトも付きエンジンもかかりそうになるのですが、すぐにエンジンが止まってしまいます。 仕方ないので、キックを１０回くらい蹴ればかかるのですが、この回数も日に日に増えています・・・ 半年くらい前はセルが無理でもキックで１発でかかってました。 ちなみに、最初からキックでかけようとしてもやはり１０回くらい蹴らないと無理です。 間隔が１０時間くらいでしたら、何故かセルで１発でかかります。 プラグは１ヶ月ほど前に交換したばかりです。 これらのことで、何か原因わかりますでしょうか？ やはりバッテリーの劣化と考えるのがいいのでしょうか？

グランドマジェスティを直す方法 いくつか質問させてください。 キーをさしても途中から回らないのはバッテリーが切れているから？それともヒューズが切れているから?もしくはキーの故障？それ以外に原因ってありますか?

エンジンがかからなくなり、ウィンカーの点滅の感覚が長くなったりしたのでバッテリーを交換しました。 エンジンがかかり、２キロくらい走って それから用事をすませて帰ろうとしたら、途中でメットインの下？ぐらいから 「ウウーーーーン・・・」という音がして止まってしまいました； ３回くらいセル始動でなんとか動かすことができましたが、ゆっくりなんとか走れるぐらいで４回目くらいでは もう動かなくなってしまいました。 バッテリーのセットの仕方が駄目だったのかと思い、ウィンカーを試しにやってみましたが ウィンカーは正常に動いているし、クラクションも正常でした。 しかし原付を押しているときに、後ろのタイヤから「カラカラ」という感じの音が聞こえてきて これはどこかの線が外れてしまっているのかな？と思いましたが覗き込んでもどれがどの線かも分からずどうしたらいいのかと途方に暮れています； なるべく自分の手で直したいので、どなたか原因が分かる方教えていただけると嬉しいです

クラッチの握りが重くなってきたので クラッチケーブルを交換することにしました。 ＮＳＲは中古で買ったもので 買った状態から ステンメッシュ（アルミかもわかりませんが）タイプの クラッチケーブルがついています。 で、某ショップにてカタログを見ながら あれやこれやと探してもらったのですが ＮＳＲ用がでていません。 （一応キタコかキジマか忘れましたがクラッチケーブルに注油できるパーツが出ていますが、それの効果を尋ねるとショップのメカニックの方がいっそ交換したほうが圧倒的に軽くなるし、伸びも考慮すれば消耗品だから・・・、ということなので今回は交換してしまおう、となりました。で、同じ交換するなら現在付いている見栄えのいいステンメッシュにしようと決めました。他の車種でみるとスタンダードタイプが３５００円でメッシュが４２００円と１０００円弱しか価格が変わらないのも決め手です） そのときはスクーターで行っていたので 現物のメーカーがわからなかったので調べてから また来ます、となりました。 で帰ってきてから調べるとＰＬＯＴのマークがありました。 で、プロトのＨＰを調べたのですが ブレーキホースしか見当たりません。 そこで詳しい方にお聞きしたいのですが プロトでもいいですし他メーカーでもかまわないので ＮＳＲ（ＭＣ２８）メッシュタイプのクラッチケーブル を知っていたら教えてください。 また、プロトであれ元々付いているのがＮＳＲ用として 発売されていたとは限らないと思うので 他車種の流用か凡用（長さのみで発売）かもわからないので 凡用なら長さなら○○ミリの注文すれば ジャストサイズ（ハンドル周りはノーマルです）だよ というのがあれば教えてください よろしくお願いします。

エンジンがかからなくなり、ウィンカーの点滅の感覚が長くなったりしたのでバッテリーを交換しました。 エンジンがかかり、２キロくらい走って それから用事をすませて帰ろうとしたら、途中でメットインの下？ぐらいから 「ウウーーーーン・・・」という音がして止まってしまいました； ３回くらいセル始動でなんとか動かすことができましたが、ゆっくりなんとか走れるぐらいで４回目くらいでは もう動かなくなってしまいました。 バッテリーのセットの仕方が駄目だったのかと思い、ウィンカーを試しにやってみましたが ウィンカーは正常に動いているし、クラクションも正常でした。 しかし原付を押しているときに、後ろのタイヤから「カラカラ」という感じの音が聞こえてきて これはどこかの線が外れてしまっているのかな？と思いましたが覗き込んでもどれがどの線かも分からずどうしたらいいのかと途方に暮れています； なるべく自分の手で直したいので、どなたか原因が分かる方教えていただけると嬉しいです

エンジンがかからなくなり、ウィンカーの点滅の感覚が長くなったりしたのでバッテリーを交換しました。 エンジンがかかり、２キロくらい走って それから用事をすませて帰ろうとしたら、途中でメットインの下？ぐらいから 「ウウーーーーン・・・」という音がして止まってしまいました； ３回くらいセル始動でなんとか動かすことができましたが、ゆっくりなんとか走れるぐらいで４回目くらいでは もう動かなくなってしまいました。 バッテリーのセットの仕方が駄目だったのかと思い、ウィンカーを試しにやってみましたが ウィンカーは正常に動いているし、クラクションも正常でした。 しかし原付を押しているときに、後ろのタイヤから「カラカラ」という感じの音が聞こえてきて これはどこかの線が外れてしまっているのかな？と思いましたが覗き込んでもどれがどの線かも分からずどうしたらいいのかと途方に暮れています； なるべく自分の手で直したいので、どなたか原因が分かる方教えていただけると嬉しいです

Dio(AF27)について教えて下さい。 一週間ほど放置しているとエンジンがかかりにくくなります。 ガソリンがかぶった感じてしばらくするとかかります。 バッテリーは新品です で、今日はアクセルを開けても回転数が上がらず２０～３０Km 程しか出ません。 原因はキャブですか？ 当方素人ですので、詳しい方ご指導お願いします。

題名のとおり、ボルティーを中古で購入します。 レッドバロンで買うのですが、合計金額２４万です。 それには、自賠責２年・オイル３０リットル、バッテリー純正新品ついてです。 リッター2000円のオイルを３０リットルで12000円らしいです。 タイヤは前後とも新品に近いと思います。 それで、98年式、5000キロ走行です。 見た目は十年分くらいは汚れていますが、みがいたりはしているみたいです。 購入後1ヶ月保障です。 初めてのバイクなので大きいお店で買うか、保障期間の長い新車を買うかしたいと思うのですが、このボルティーは買っても大丈夫でしょうか？ 値段的には普通だと思います。 できれば最初の1年くらいは変な修理はなしで、消耗品のみの取替えですごしたいです。 経験者の皆様からみてどうでしょうか？ 無茶な乗り方をするつもりもないし、オイル交換ももちろんします。 アドバイスがあればどうぞよろしくお願いします。

原付：ジョルノのライトがぐらぐらするので、ライトの下を見てみたらネジが外れていました。 ネジを締めてライトを固定したいのですが、サイズがわかりません。どのサイズ、どういう型を買ったらいいのか教えてください。

エンジンがかからなくなり、ウィンカーの点滅の感覚が長くなったりしたのでバッテリーを交換しました。 エンジンがかかり、２キロくらい走って それから用事をすませて帰ろうとしたら、途中でメットインの下？ぐらいから 「ウウーーーーン・・・」という音がして止まってしまいました； ３回くらいセル始動でなんとか動かすことができましたが、ゆっくりなんとか走れるぐらいで４回目くらいでは もう動かなくなってしまいました。 バッテリーのセットの仕方が駄目だったのかと思い、ウィンカーを試しにやってみましたが ウィンカーは正常に動いているし、クラクションも正常でした。 しかし原付を押しているときに、後ろのタイヤから「カラカラ」という感じの音が聞こえてきて これはどこかの線が外れてしまっているのかな？と思いましたが覗き込んでもどれがどの線かも分からずどうしたらいいのかと途方に暮れています； なるべく自分の手で直したいので、どなたか原因が分かる方教えていただけると嬉しいです

ヤマハ　ＪＯＧＣ　 キャブ内にはガソリンが貯まっている筈なんですけど 放置期間なのか、ガソリンがキャブまできていません。 何処が原因なのでしょうか？ ジェット類の詰まりは無い模様です。 また、タンクからキャブまでの異常でしょうか？ タンク側のホースを抜いてみるとガソリンが出ます。 キャブ側のホースを抜いてみるとガソリンが出ないです。

現在普通車の免許は持っていて、今度バイクの免許を取ってみようと考えているのですがそこで質問です。 本籍以外の県でバイクの教習所に通って免許を取ろうとした場合、バイクの免許も付け足すべく更新をするには本籍のある県の免許更新センターに出向かないといけないのでしょうか？

250ｃｃのバイクを廃車にしようと思います。神戸ナンバーですが、現在は和歌山県に住んでいます。おまけに軽自動車届出済証もなくしてしまいました。こんなときは和歌山県の陸運局で廃車手続きができるのでしょうか？