その他（車・バイク・自転車）

海外勤務を終えて、日本に帰国しました。ほとんどが暖かな国に居たため、日本に戻り、冬場でも車のワイパーを立ててない人ばかりで驚きました。東京なので、雪はふらないけど、ゴムがガラスと接していると劣化が早くならないのでしょうか？　今は、立てる必要性がなくなったのですか？　ちなみに、ワイパー上にホコリが溜まるので、自分は夏でも立てています。

めっちゃガタガタして、乗り心地悪かったです これって、ただのアスファルトだからですか？ 雪道なら気にならないですか？

MT車を動かせるのを凄いなとたまに言われることがありますが何故なのでしょうか？ 現在WRX STIを所有しています。 たまに周囲（特に若い人）から「MT車動かせるの凄いな‥‥坂道での渋滞大変そう‥‥MT車の免許持ってるが操作方法はとうに忘れてしまった」などと言われることがあります。 愛車のクラッチは他車種と比べ重くクラッチの遊びの部分が少なく‥‥はじめはとまどいました。 しかし、最終的にはどんな車種のMT車であれど練習や経験を積み重ねればそこまで難しくないし凄くはないのではないか（慣れてしまえばどうってことない）‥‥とふと思うことがあります。 MT車を動かせるのが凄いと言われる背景にはなにがあるのでしょうか？

巷では古い物は水分を含んでるとか根拠の無い話が沢山有ります。 根拠の示したデータは見た事がありません、誰か示して下さい。 何年で何パーセント水分が含まれる等。 何パーセント水分を含んだら、どうなりますか。 貴方の車は、よく言う2~3年で変えてますか、5~6年で全交換してますか。 宜しくお願いします。

だって悔しいじゃないですか。 こちらの限界を試してるような感じが憎いです。

かなり古いカーナビですが　テレビが映ればいいという理由で　中古品を購入しました。 とりあえず　今はアンテナも無いので　GPSやらのパーツが揃うまで　音楽だけでも　と　DVDまでは　見られる様になったのですが menu]ボタンを　２秒押せば　画質の設定が出来ますと　出てきますが ボタンが　見当たりません どうすればよいのでしょうか？ お願いします

高速道路とかでの事故を見るとトラックとぶつかった日には軽自動車は悲惨な状態になって乗ってる人は全員死亡とかよくありますが、軽自動車に乗ってる以上はもうどうしようもないんでしょうか？ 日本車は衝撃を吸収するためにわざとへしゃげるように作られているそうですが、軽自動車でそれやると普通に死にますよね。 国産、海外問わず、比較的に事故に強い軽自動車ってあるんでしょううか？

雨降った後に車を拭く人はいない（大抵の場合、水滴が残ってようがお構いなしで出発してますよね）のに、どうして洗車したら拭き上げしなきゃいけないのですか？ どっちも水滴なんだから、乾燥したら同じ事なのでは？

車はMA15Sソリオなのですが リップスポイラーが付いているグレードなのですが 中古で購入時から外されていて付いていなかったので 中古のリップスポイラーを購入しました 通常の止め方としてバンパーに両サイド2か所ずつと アンダーに4か所の計8か所のリベットと スポイラー前方裏側に6か所ナットで固定するのですが スポイラー裏側にあるナットの頭部分を固定する所が 5か所折れてしまっていてない状態です 安易に両面テープで取り付ければ良いと思っていたのですが いざ取り付けてみると前面に隙間が出来てスポイラー裏側に 貼り付けた両面テープ部分がバンパーに触れていないので 無意味な状態でした わかりずらい説明かと思いますが このような状態の場合、どのような手段での取り付け方が 御座いますか？ 知恵をお貸しいただけますととても助かります 宜しくおい願いいたします。

自宅の居間で深夜になると数分間、車の低いアイドリング音が続くのですが、ひどい時には部屋の何かがビーンと共振する事もあり気になっています。 なので、てっきりすぐ近くだと思っていたのですが、音を注意深く聞いているとそれなりに離れている様で、車が発進して音が遠ざかり、その後自宅前の道路の近くの十字路（自宅から30mくらい？）に到着（時間にして15秒くらい）、そして自宅の前をぶっ飛ばして行きます。 でも、居間から真反対の風呂場でたまたま同じ音を聞き、その後上記の様に行動するのを確認しているので、はて？音はどこから？？という感じです。 確かに風呂場の近くには駐車場があり、改造車が止まっているので、そいつかな？とは思うのですが（いやでもそれだと上記行動は場所的に不可能）、アイドリング音って回り込んだり、真反対まで貫通するくらいパワーがあるのでしょうか？ ぶっちゃけマフラー音は運転には不必要なものなので規制して欲しいです。

ドアパンチで車と車のドアがぶつかった場合、必ずどちらかの塗料はつくものなのですか？ 軽いへこみがあってもついていなかった場合、ぶつかったのはその車であるという証明にはなりませんか？また、どれくらいの衝撃であれば塗料はつくでしょうか？

①数年前、速度違反で青切符をきられた話になります。 その際、車種と職業をきかれました。 警察官から手渡された青切符の紙には職業欄と車種を記載する欄がありそこに私の職業と車種が記載されていました。職業や車種を聞かれたのは警察署の方で何か統計でもとっているのでしょうか？ ②また別の日に、赤色灯のみ点灯（サイレンは鳴らされてなかったです。）パトカーにあとをつけられたこともありました。その時には停車命令などの指示もなく、私が自宅に到着後そのパトカーはもと来た道をひきかえしていきました。 心当たりがあるとすれば、パトカーがいた駐在所のあたりを曲がろうとした時にエンストしまいエンジンを再始動して発進をしたぐらいです。 追跡中に盗難等ナンバー紹介をかけて異常がないと認められたから引き返したからじゃないのかと知人から言われたことありますが本当なのでしょうか？ 因みに愛車はWRXSTIになります。

１９８８年のバギーでYF２００S、型番2XJ０(ゼロ)。メーカーとしての部品番号は2XJ-13101-00 廃盤になっているため、代替え品を探しています。よろしくお願いします

代車を選ばしてもらえたり、代車がスポーツタイプのMT車ってことは可能性としてあり得るのでしょうか？　 現在、某メーカーのスポーツセダンタイプのMT車（4wd）を所有しています。長きにわたって馴染みの車屋にお世話になっています。過走行ながらエンジンも快調です。 私自身、車検など大掛かりな整備の場合で日数がかかる時でも普段代車を借りないかたちになります。最近大掛かりな整備で馴染みの車屋に愛車を持ち込んだときに、担当者が気を使ってくれたかは定かではありませんが、MT車（FR）のクーペタイプの車を代車としてどうかとだしんがありました。しかしそこまでしただいただくのは‥‥と想いがあったのと、FR車に恐怖感（いわゆるオーバステアになるのが怖い）があったので気持ちだけいただき代車をお断りいたしました。その時に「もし、日数がかかる整備などで代車が必要な場合はまたお申し付けください。店にある代車であれば好きな代車を‥‥etc」ということをいわれました。 そのようなやり取りがあり、疑問に思いました。 そもそも代車ってこちらから選べるものじゃないんじゃ‥‥と思ってしまいました。 馴染みの車屋が上記のようなことをおっしゃっていたのはどういう意図があるのでしょうか？

最近youtubeで車の車体の塗装を剥がす方法としてバーナーであぶる方法を見ました。 コレってアルミホイールでもできるんでしょうか？ どなたか試してみたことある方いらっしゃいますか？

日中ももちろんそうなんですが

近隣（第一種住居地域）に町工場レベルの自動車工場があります。 この工場の悪行からなる騒音に悩まされており、是正させるよい方法がないか考えています。 悪行は以下の通りです。 ・認定工場ではないにもかかわらずブレーキのキャリパーやパッドを取りはずす行為をはじめとした分解整備を行なっている。 ・屋外で整備を行なっている。 ・騒音規制法の対象となる特定工場として届出が必要な出力のエアコンプレッサーをおそらく届出せずに使用している。 ・同じく届出が必要なブラスト処理を行なっている。 ・条例規制値を超える音を頻繁に出す。 …という具合に何でもありという状況です。 行政や運輸局への通報というのが一般的な対応だと思いますが、それぞれが積極的に動かないことも考えられます。その場合はどのように対処するのがよいか、効果的な方法をご教示下さい。

タイトル品について疑問が有ります。 ハブボルトは大半の長さが25mm有ります、10mmのワイトレを付けた場合ボルトが15mm飛び出します。 5mm位ならホイールの逃げで何とかなりますが、この15mmは皆さんどうしちゃってるんでしょう。

ATの普及に伴い、エンジンブレーキなどの概念などを知らない人がいるというのは本当でしょうか？ 最近SNSで、エンジンブレーキをかけたら通報されただとか、信号待ちでブレーキランプが消えただけで（MT車でクラッチの左足を休めるため、サイドを引いてNに入れている）変な目でみられてしまっている記事をみました。 愛車がMT車ですが減速時‥‥特に長い下り坂はエンジンブレーキも使いながら減速しています。勿論、フットブレーキも両方使います。 よくネットで「エンジンブレーキ私の車につけてください‥‥」と言うようなネタがあるみたなのですが最近の車はエンジンブレーキはあまり意識しないものなのでしょうか？

すみません、前回も似たような質問をしているのですが、自分の認識が誤っているような気がして、再度質問させていただきます。 タイヤとホイールを探すときのオフセットの考え方ですが、現在19インチでオフセット45mmのホイールを履いているとして、17インチにインチダウンしようとしています。 メーカーの取説を見ると、17インチでオフセット50mmの設定があります。この場合、17インチにインチダウンするのだから、オフセットは50mmで探すのが適当なのでしょうか？ それとも現在履いている19インチのオフセット45mmで、17インチのサイズを探すのでしょうか？（19インチが標準のグレードなので、インチが変わってもオフセットは45mmで探すものだと思っていました） また、仮に18インチにしたい場合は皆さんオフセットはどのように考えているのでしょうか。 オフセットは変えたくないと思っているのですが、どこを基準にすべきかよくわかっておりません。お恥ずかしながら、ご教示いただけると幸いに存じます。