S-AWCの最小回転半径について
- S-AWCは、自動車の最小回転半径を小さく抑えることができるのか？
- 三菱自動車の車両運動統合制御システム「S-AWC」は、そのシステムを搭載することで、自動車の最小回転半径を小さく抑えることができます。
- S-AWCは最小回転半径の面で優れた性能を持ち、ドライビングの操作性を向上させることができます。
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S-AWC は、最小回転半径を小さくできるのか？
三菱自動車 の 車両運動統合制御システム である「S-AWC」というのは、 そのシステム（「S-AWC」）を搭載することによって、自動車の最小回転半径を小さく抑える事はできる様になるのでしょうか？ 三菱自動車 の 車両運動統合制御システム「S-AWC」というのは、それ（「S-AWC」）を搭載する事によって、自動車の最小回転半径を小さく抑える事ができる様になったりするのでしょうか？ 三菱自動車 の 車両運動統合制御システム である「S-AWC」というのは、 そのシステム（「S-AWC」）を搭載することによって、自動車の最小回転半径を小さく抑える事ができる様になったりするのかどうかを、教えてください。
- 国産車
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三菱自動車 の 車両運動統合制御システム「S-AWC」というのは、それ（「S-AWC」）を搭載する事によって、自動車の最小回転半径を小さく抑える事ができる様になったりするのでしょうか？ できません。そういうための装備ではありません。
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- ts0472
- ベストアンサー率40% (4329/10690)
スーパーオールホイールコントロール タイヤへの駆動配分に関するシステムなので 操舵とは無関係です 昔に４WS（4 Wheel Steering）なんて仕組みもあったんですけど https://nosweb.jp/articles/detail/1374 今は搭載している車は無いんじゃないか？と思います
- kana1104
- ベストアンサー率23% (174/727)
なぜ同じような質問文が３つも書かれるのが不思議ですが。 まず最小回転半径を理解していますか。 ハンドルを左右のどちらかにいっぱいまで切った状態で低速で曲がったときの外側の車輪が通る円の半径ではなかったでしょうか。 ハンドルの切れ角やホイールベースの方が影響があり、車輪の制御は大きく影響しないのでは。
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