バイクのエンジンがかかりません。

質問

先日、バイクでコンビニまで買い物に行った時です。
行きは何の問題もなく走ってましたが、帰ろうとしたらセルは回るがエンジンがかかりません。
自宅まで2ｋｍ程でしたので押して帰宅した後、いろいろ調べ試しましたが原因が判りません。

1.キルスイッチ確認。
2.ヒューズ異常切れなし。
3.バッテリー電圧異常なし。
4.スパークプラグの点火確認。
5.燃料＆ポンプ作動音確認。
6.チェックランプ　ダイアグ エラーコード点滅せず

念のため交換した部品
1.スパークプラグ
2.イグナイター（ECU)
3.スロットルボディassy（インジェクター・スロポジ・アイドルADJ・tempセンサー）
4.スロットルワイヤー

これらの部品を交換しても、セルは元気よく回りますがエンジンは始動しません。

他に何か考えられる原因は、何か分るでしょうか？

バイクはKTM　duke200です。

バイクをイジる楽しさを、判っていらっしゃる先輩方々
宜しくご教示お願い致します。

回答No.5

sailor · ベストアンサー

インジェクション仕様者で、ダイアグノシスにも引っ掛からないとすると残るのは燃圧が正常かどうかが怪しいくらいでしょうかねぇ。当該車種の詳細は不明ですが、インジェクタの動作は確認できましたか？インジェクタ本体に長めのドライーバーの先などを当てて、握りの部分を耳に当てた状態でスターターを回せば動作していればカチカチ・・・と言いうような動作音が聞こえるはずです。もし動作音が出ているとすれば、残るは燃圧が正常に掛っていない事が考えられます。当該車種ではどのような組み立てになっているか判りませんが、通常インジェクション車ではフューエルポンプから出た燃料はフューエルプレッシャーレギュレーターを通って一定の圧力に保たれてインジェクターに供給されますが、この時フューエルプレッシャーレギュレーターでは規定圧力以上の状態になると燃料をタンクに帰すようにして一定の圧力に保ちますが、このレギュレータの動作に異常があるとポンプは回っていても燃圧が掛からない（または異常に高くなる）などという事が起こります。この部分は多分ですがポンプが異常なく回っているのであればダイアグノシスにもひっ掛らないかと思いますので、その辺りをチェックしてみてはいかがでしょう。ポンプ自体がタンク内にあるようなタイプではポンプとレギュレータが一体になっている場合もありますので、できればインジェクタに来ている燃料ホースの部分で燃圧を測定する（まぁ、バイクなどでは測定用のポートがなく専用のアタッチメントが必要になることが多いかと思いますが）のが一番確実かと思います。ご自身でかなりの部品を交換されているようなので残る部分で一番怪しいのはという事で推測してみました。

お礼

ご返答ありがとうございます。
不具合の前兆が全く無かったので、センサー等電気系統と疑ってましたが、
燃圧が無くても、ポンプが回ればダイアグに出ない場合があるとは なるほどと感心しました。
インジェクターはスロットルボディ（新品ではないがほぼ新品）ごと交換しているので問題ないと思いますが、一度サウンドスコープ持っているので作動音を確認します。
インジェクターだけを外してみて、燃料が噴射されるかどうかも確認してみたいと思います。
有難う御座いました。