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下り坂の運転
y-y-yの回答
- y-y-y
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質問の「オートマ車」とは、「ギアをローに入れると」から推測すると、ＡＴと言われるギアの自動変速の車ですか？ そうだすれば、ギアをローに入れる時は、ギアセレクタの「ロック解除」ボタンを押しながらでないと、ギアの破損防止の為にロー（表示は「Ｌ」のはず）に入らないし、質問文の「ヴヴッ－－－という音」のギア鳴りがするのでは？（この音がする場合、高速すぎるとギアの歯車が破損の恐れがあります） 一定の速度以下になれば、ロー（表示は「Ｌ」のはず）に入ります。 ＞ 下り坂ではフットブレーキは多用しない方がいいということですか？ フットブレーキを多用すれば、ブレーキの力を伝えるオイルが高温・沸騰してブレーキが効かなくなります。 だから、下り坂でスピードが出ると思ったならば、あらかじめフットブレーキで速度を落としたり、または、踏み加減でスピードを調節したりで、スピードに応じてサード（表示は３）とかセカンド（表示は２）にしましょう。 低速になってからロー（表示はＬ）にすれば、質問の「ヴヴッ－－－という音」のギア鳴りはしないはずです。 もし、質問の「ヴヴッ－－－という音」のギア鳴りがするならば、スピードがまだ高速すぎるということです。 長い下り坂などで、フットブレーキを長い間踏んだことによるブレーキが効かなくなる「ベーパーロック現象」 https://www.google.co.jp/search?source=hp&ei=wAmDXJCBCs77wAOy4pLoCw&q=%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1&oq=%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF&gs_l=psy- 要は、長い間にフットブレーキの「踏みっぱなし」は、避けることです。 （高速道の長い下り坂で、後ろから追随しているとブレーキランプが点灯しっぱなしの様にしないこと。フットブレーキを踏みっ放しなら、ギアを１段落としましょう） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 質問の「オートマ車」とは、最近の多くの車に採用の「ＣＶＴ」ならば、ギアセレクタの表示は、ローが「Ｌ」の表示では無くて、スポーツの「Ｓ」の表示のはずです。 つまり、「ＣＶＴ」のギアセレクタが「Ｓ」は、ギアの自動変速タイプＡＴの表示が「Ｌ」のローに相当ということです。 「ＣＶＴ」は、二つのプーリーの回転比の変化で、車の速度を変化させます。 https://www.google.co.jp/search?q=%EF%BC%A3%EF%BC%B6%EF%BC%B4%E3%81%A8%E3%81%AF&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiOzI2-6_PgAhVKPnAKHUOcD10Q_AUIDigB&biw=1031&bih=659 「ＣＶＴ」も、ロック解除ボタンを押しながらでないと「Ｓ」に入りません。 車が高速時は、無理に入れようとした場合、セレクタが「Ｓ」に入るか、または、まだ、したことが無いので分かりません。 また、入ったとしても「Ｓ」に入ったとしても、プーリーの破損防止の安全装置が動作するかも分かりません。
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