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中古キューブのタイヤバーストによる故障と修理代の問題
noname#237141の回答
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ABS警告灯は最悪の場合でもABS機能が作動しないで済みますが、 ブレーキ警告灯の場合はブレーキフルード不足（すなわち油圧不足＝効かない） がほとんどだろうから超危険です。しかし修理でブレーキ系統をいじって いないなら、ブレーキ系統そのものが異常をきたすことは考えにくいです。 今回ABS警告灯とブレーキ警告灯の同時点灯ということは、 十中八九、ABS側の異常だと思います（ABS側だけの異常でも同時点灯する）。 こういうのって自分の経験上では修理工場のチョンボだと思います。 壊れた箇所はきちんと部品交換なり修理はしたと 思うんですけど、修理工場ってそれで終わってはいけないんです。 部品交換・修理後に試走をちゃんとして（足回りなので しっかりやらないといけません）問題ないか入念にチェックするものです。 この時点で警告灯が灯くことくらいはすぐ分かるはずですから。 こういったセンサー類なんて反応が早いから、例えばボルト・ナットが ジワジワ緩んで何カ月も後でどうこうという話じゃないです。 悪けりゃすぐ反応します。そこの見落としでしょうね。 私も昔、フロント部分を大破しフレームを引っ張って直すような 修理を経験しましたけど、センサー類につながる警告灯なんて 手放すまで異常点灯はなかったし、走行自体も真っすぐ振動もなく きれいに走りました。 どういう修理工場か分かりませんけど（ディーラーに出しても 協力工場がやりますが窓口がディーラーだったら逆に言いやすいと思う）、 あなたの言い方次第だと思います。 修理後、翌日からずっと灯きっぱなしだ、とか修理後ちゃんと走行テスト したのか？とか。そこで分かるものだろ？などなどしっかり主張すること です。今回の修理内容ではABSのセンサーコード程度しか脱着しない だろうし、そこでの不具合なんて完全に工場サイドのチョンボだと 私は思いますね。
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お礼
私もあなたの意見に同意します。工場側のチョンボだと思います。回答ありがとうございます。