- 締切済み
MRJはどこで？
今日、初飛行したMRJはどこで組み立てられたのでしょうか？ 名古屋空港の横に工場があったのでしょうか？
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- MRJ 初飛行 一緒に飛んでいたのは
MRJ初飛行 TVで見ました。一緒に戦闘機みたいなのが飛んでいたのですが あれは何のためなのでしょうか。たぶん機体に異常が出た時のための撮影かなと 思うのですが。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- MRJの燃費優位性は何年持ちそうですか？
朝日新聞のこどもニュースでMRJの記事をよみました。 航空機に詳しい方に質問があります。 １．MRJが競合機種に対して20％-30％の燃費削減ができるということが書かれていましたが、この優位のうち、カーボンファイバーの大量使用による軽量化分と、GTF:Geared Turbo Fanエンジンによる推進効率向上の貢献度はどのような割合と考えるべきでしょうか？（ちなみに主翼構造材にカーボンファイバーを使用するのは断念したと聞いたことがあります。） ２．ボンバルディアやエンブラエルが東レからカーボンファイバーを購入してMRJと同等の軽量化ボディーをつくるのに何年ぐらいがかかるでしょうか？ ３．ボンバルディアやエンブラエルがPWからGTFエンジンを購入し、現行機種のエンジン換装をするには何年ぐらいかかるでしょうか？ また、YS11の時代に性能では負けていなかったがコストで負けたという趣旨の記述がありましたが、今回MRJではコストで負けないのでしょうか？ 日本の愛知県の工場で製造する飛行機が中国で製造される飛行機にコストで負けないというこは有り得ないと思うのです。 MRJの戦略はYS11の時と同じ「性能は良いけどコストで負ける」ということにならないのでしょうか？ 日本製の機体が世界で飛ぶ日がくると良いなと考えておりますが、少々心配もしております。
- ベストアンサー
- 科学
- なぜ三菱重工のMRJにトヨタが10%も出資している
なぜ三菱重工のMRJにトヨタが10%も出資しているんですか？ トヨタ自動車って飛行機は作っていないのでMRJに1割出資するメリットというか理由は何なんでしょう？
- ベストアンサー
- 国産車
- 国産旅客機MRJはなぜ売れない？
タイトルのままなんですが、現在開発中の国産旅客機であるMRJはなぜ売れないのでしょうか？ 私は飛行機好きなので、低燃費なエンジンやコンピューターが最適化した機体形状など、 使われている最新技術にかなり興味があるのですが、まだANAにしか売れていないのです。 世界の航空会社はMRJに興味がないのでしょうか？あってもなぜ買わないのでしょう？ 旅客機の需要など、経済学の方面でMRJを見るとどんな物なのか興味が湧きました。 ARJやSSJ、CRJなども交えて、よろしくお願いしますm(_ _)m
- ベストアンサー
- 経済
- MRJ のエンジンは国産化できないのでしょうか
戦後初の国産ジェット旅客機であるＭＲＪのエンジンはアメリカのメーカーのものだそうです。 国産機として喜んでいますが、いささか物足りなく感じます。日本でも作れないことはないと思いますが、何が問題なのでしょうか。H2Aロケットエンジンは確か純国産だと思いますが、それより技術的にむづかしいのでしょうか。それとも、やはりアメリカが政治的に抑えているのでしょうか。
- ベストアンサー
- 科学
- 三菱航空機MRJ90(三菱リージョナルジェット90
三菱航空機MRJ90(三菱リージョナルジェット90)がMRJ70にプロジェクトが縮小変更されてプロジェクト名もMRJ90からMRJ70に変更。社名も三菱航空機からスペースジェットになって。スペースジェット70となったそうですが、三菱重工業は大陸間長距離航空機すら作れないぐらいに技術力がなくなっていたことに驚きました。 スペースジェット70は本田技研工業のHONDAジェットと同じ大陸間長距離航空機ではないただの内陸間短距離航空機になって大陸間移動は出来ないホンダジェットと同じ航空機ジャンルで戦うってことですよね？ 大陸間の航空機は基準が厳しすぎるので自動車メーカーのホンダでも作れた簡単な国内線用の飛行機を作るってことですよね。 国内線の航空機なら別に国産でなくてもいいし、MITSUBISHIに技術力がないのがバレて日本の恥みたいになってる。 三菱は三菱自動車もクソだし車も飛行機も作れない技術力がない会社に宇宙開発なんて出来ないと思うのになぜ三菱重工業は宇宙開発できてるの？
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- 国産初ジェット旅客機「MRJ」は成功するか？
三菱航空機が、国産初のジェット旅客機「MRJ」を披露し、2017年4月就航を予定している。 日本悲願の国産ジェット旅客機登場だが、カナダ・ボンバルディア社やブラジル・エンブラエル社、中国製機等ライバルも多い。 MRJは成功するのだろうか？ 大赤字を出して生産中止したYS-11の二の舞にならなければいいが。
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- 三菱航空機がＭＲＪ開発が7年遅れ510億円の債務超
三菱航空機がＭＲＪ開発が7年遅れ510億円の債務超過に陥っているそうです。 しかもまた開発がゼロからスタートだそうです。何の開発に手こずっているのですか？ ホンダは小型飛行機を完成させてもう飛ばしています。 今の三菱重工業は自動車メーカーの本田技研より技術力がないってことですか？ 今年の1月には電気系統の設計をまた1からやり直していたそうです。 電気系統の設計ミスって何をやらかしたのでしょう？ 三菱航空機が債務超過に ＭＲＪ開発遅れ５１０億円 http://www.sankei.com/smp/economy/news/170702/ecn1707020003-s1.html
- ベストアンサー
- 空港・飛行機
- 国産をアピールする【三菱MRJ】に違和感
昨日初飛行した三菱MRJですが、マスコミは国産ジェットとか国産旅客機などと「国産」であることを盛んにアピールしていますが、 MRJのエンジンはプラット&ホイットニー社製です。国内メーカーでは商用ベースで勝負できるような高度なジェットエンジンは未だに作ることができないということなのですが、 マスコミは、かつてゼロ戦を作り出した日本の航空産業の復活だ、などと威勢のいいこと言っています。 そもそも、ゼロ戦が活躍できたのはせいぜい戦争中盤までであり、本土上空を米軍機に蹂躙されたりしたのは、軽量で高出力な航空エンジンが作れなかったからです。 また以前、支援戦闘機を国産で作ろう、と言う話がありました。このときも国産戦闘機だと言いながらエンジンはアメリカから提供してもらう予定だったのですが、 計画発表当時、国会議員も含め世論は「国産戦闘機だ！」「新ゼロ戦だ！」「ワーイ！ヽ(゜∀゜)ノ」などと大騒ぎしたものですから、アメリカ側から「へぇー御立派だね。ならエンジンも自分で作れ。」とヘソを曲げられて計画が頓挫し、結局国産はあきらめジェネラル・ダイナミクス社F16を元にしたF2となってしまった苦い経験があります。 要するに戦前から現在に至るまで、日本の航空技術はずっとエンジン技術開発の遅れが問題になっていて、未だに解決できていないということです。 こうした最大の問題点が解決できていないのに、「国産ジェットだワーイ！ヽ(゜∀゜)ノ」とはしゃぐ能天気なマスコミに腹が立つのですが みなさんはこうした能天気なマスコミ報道についてどう思いますか？
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
- タブレットを立ち上げた際に問題が発生し、システムUIを終了すると再度問題が起きる状況です。解決方法を教えてください。
- タブレットを起動するとすぐに問題が発生し、再起動しても解決しない状況です。問題の原因と解決方法を教えてください。
- タブレットを立ち上げるとすぐに問題が発生し、使用できなくなってしまいます。どうすれば問題を解決できるでしょうか。
お礼
ありがとうございました。 よくわかりました。