- ベストアンサー
ハイゼットS１００pエアコンプレッサー不具合。
初めまして。最近、自分の愛車のハイゼットｓ１００pのエアコンプレッサーの不具合について、質問させて下さい。ここ最近エアコンは冷えてるのですが、コンプレッサーのスイッチ？の作動音がアイドリング状態で、入ったり切れたり、頻繁にします。走行中又は、少しアクセルを踏んで、スローを上げれば、通常に戻ります。街中などのストップゴーの走行時など非常に乗りずらいです。どなたか同じ用な経験をお持ちの方、詳しい方、知恵をお貸し下さい。車は古い型のキャブ車です。よろしくお願いします。
- 1574jordan
- お礼率84% (21/25)
- 国産車
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
冷媒ガスの不足のようだけど、R13aとかいうガスだと厄介。 何が使われてるかはエンジンルームにシールが貼られていると思うけど。 そのガスでヒットするとフロン問題で供給がありません。古くからの電装屋だとストックを持ってるかも。 （去年、廃業寸前のところで取って置きのものを入れた。元は数百円のガクが数千円になってる！作業費込みで一万数千円だったと思う） 今のガスなら補充用のガスはそんなしないと思うけど）
関連するQ&A
- 車 コンプレッサー について
ダイハツ、ハイゼット、S200系です。エアコンスイッチを入れると、チリチリ鈴の音のような音が鳴ります。プーリーのベアリングだと思うのですがコンプレッサーを中古で買ってきてプーリーのみ交換は出来ますか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ハイゼット S82P 停止しようとクラッチを踏むとエンストしてしまいま
ハイゼット S82P 停止しようとクラッチを踏むとエンストしてしまいます。 走行は問題ないのですが、停止しようと減速し、クラッチを踏むとエンストします。 エンジンをかけてすぐはアイドリングが高いためか症状は出にくいのですが 少し走れば上記の条件でエンストします。 すぐにキーをひねればエンジンはすばやくかかるのですが どの部分を疑えばよいのでしょうか。 プラグ・プラグコード・デスビキャップ・ローターは最近新品に交換しました。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- カーエアコンのコンプレッサーが回りません。
カーエアコンのコンプレッサーが作動しないことの質問です。 クルマは２００３年のホンダステップワゴンです。 エアコンは実は昨年も同様に突然冷えなくなり、 調べてみるとコンプレッサーが動作していませんでした。 それでもたまにコンプレッサーが動作して冷えることもあり、 なんとか使っているうちに夏が過ぎて、秋冬はクーラーの必要がなく エアコンを使わなくてもよくなりまして、そのまま年を超して今年の４月頃に 再度エアコンを使うと普通に冷風が出て十分冷えていました。 それでつい昨日まで無事に冷えていたのですが、昨日の夜にエアコンを作動すると 全く冷風が出なくなりました。調べてみるとコンプレッサーが回っていません。 本日も同じようにコンプレッサーが回らず冷風が出ません。 もちろんエアコンの冷媒ガスは十分入っています。 それでコンプレッサーのクラッチを疑いましたが、昨年も冷えるときと 冷えないときがあり、昨年冷えなくなってから半年ほど経ってからまた コンプレッサーが動き出し冷えていましたので、クラッチは大丈夫なのかと・・・ エアコンスイッチを入れるとアイドルアップはしますので きちんと指令は出ているのかなと思いますが・・・ それで調べてみるとエアコン動作時コンプレッサーに電流がきていませんでした。 もし来ていればやはりクラッチの不良かなと思いますが、突然冷えるときもあり やはりクラッチでは無く、何かの加減でコンプレッサーに電気が来なくなることが 原因かと考えますが、何かの加減とはどこかの圧力スイッチとかリレーなどが 不調なのか、リレーや配線の接触不良なのか・・・ 原因がつかみかねております。 当方電気関係の仕事をしており電気に関しての知識はありますが、クルマに関しては 素人ですので。 どうか専門の方や詳しい方にご教授頂ければ幸いです。 長文で申し訳ございません。 どうぞよろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- エアコンコンプレッサーからの異音についてお尋ねします。
エアコンコンプレッサーからの異音についてお尋ねします。 エアコンを作動させるとコンプレッサーからカタカタ…と異音がします。エンジンルームに近づかないと聞こえない位の音です。ＣＲＣを吹き付けて騙し騙し乗っていますが寿命でしょうか？またコンプレッサーの修理は可能でしょうか？平成8年式17万キロ弱走行のクラウンです。よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車のコンプレッサー故障しても走れますか？
自家用車のシビックですが、１２年目にしてコンプレッサーの故障とディーラーで診断されました。 エアコンのスイッチを切って走れば、走れるようですが、異音を発しています。 エアコンをつけて走行すると異音がしておりガタンガタンと・・・ 信号待ちでアイドリング時には、エンストしそうになるくらいの振動が起こっておりました。 さらに乗っていると、ゴムの焼けるにおいがしてきたため、ディーラーへ診てもらいにいきました。 送風のみであれば走れるのでしょうか？ 修理をすると１０万円はするとのことでした。 また、その他破片などの影響で修理代が増えるかもしれないとのことです。 車検も迫り、修理するか？新車を購入するか？迷っております。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- コンプレッサー
第三国に住んでいます。最近友人から８４年のメルセデスベンツ（本国仕様）を譲り受けました。まだ走行距離は２７万少しですので、まだまだ乗れますが、エアコンがちょっとおかしいのです。低回転ではコンプレッサーが回るのに、回転を上げると止まってしまいます。時には高回転でもまわり続け、エアコンの恩恵を受ける事が出来ます。聞かなくなるときの動きを見てみたことがあるのですが、ベルトで回されてない部分、スイッチを入れると回転し始める部分が、キュキュッ！とまわったかと思うと止まってしまいました。この現象は何が原因なのでしょうか？又どうしたらいいでしょうか？フリオンは禁止なので、いまさら再注入することは出来ませんが、その他は何をしてもいいらしいので、いっそ自分でコンプレッサーを取り外して、再生品に換えようと思います。その際の質問もあります。（ごめんなさい長くて） １、まず今までのフリオンを配管のような（タイヤの空気を入れるような、ピンを押すと抜けるところ）ところから全部抜いてから取り外すべきでしょうか？それとももういきなりコンプレッサー自体をとってしまう工程に入っていいのでしょうか？ ２、取り付けた後、自分の記憶では、まったくガスがシス テムに入っていない場合、スイッチを押してもコンプレッサーが回らなかったように思います。そのときは経験者が、直接スイッチを作ってバッテリーから電流をながし、最初少しガスを入れてから、今度はエンジンをかけて再度ガスを入れた記憶があります。業者の人などはどうしてるのでしょうか？ ３、ちなみに今一般に国産車のエアコン修理はいくらくらいの費用なのでしょうか？ ディーラーまで数百キロあり、近くの業者もいるのですが、部品を換えられたり、どこかおかしくされたりとても頼めるようなところではありません。どなたかご回答お願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ハイエースのエアコンのコンプレッサーが作動しなくなった
ハイエースバン LH119 ディーゼル デュアルエアコン ACのスイッチを押すとランプはつきますファンも回ります、コンプレッサーの電磁クラッチが作動しません。ACヒューズも切れていません。コンプレッサーの電磁クラッチも12Vを接続すると動作しています、エアコンスイッチと電磁クラッチの間にはリレー回路などは有るのでしょうか、故障は他の原因でしょうか、お願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- トヨタ車のエアコンに不具合
こんにちは！最近、車のエアコンの調子がおかしいのです。１９９７年のトヨタカムリグラシアなんです。エアコンはたまに普通に作動するが、たまには全然冷却しない。特に、暑い日には１０分作動して、止まることが多いです。エアコンの修理する場所へ行って、いろいろと点検してもらい、コンプレッサーとガス漏れの問題ではないと言われました。圧力スイッチまたは温度センサーの問題ではないかと言われたが、今は海外に住んでおり、ここでは部品がないとのことです。部品をインターネットで探して、買うことはできるのだが、実はその問題なんでしょうか？どなたか分からないでしょうか？よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- ニュービートルのエアコン不調について
ご存知の方がおられたら教えて下さい。エアコンが正常に作動したりしなかったり（最近はしないほうが多いです）しています。コンプレッサーが動けばきちんとクーラーが効くのですが、エアコンのスイッチをいれてもコンプレッサーがうごきません。コンプレッサーはリビルト品に交換済みです。エアコンのガスも入っています。入ったり入らなかったりするのはどこが原因でしょうか。教えて下さい。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ミニ１０００ キャブレターの戻り具合
８９年製ローバーミニ１０００に乗っています。 キャブはノーマルのＳＵシングルなのですが、最近特に朝のエンジン始動時にアイドリングが落ち着かず、非常にばらついています。 チョークを一杯に引いてエンジンをかけてもそれほど回転数が上がらず、しばらくして半分戻すとエンストします。 １０分ほど暖気してもあまり変化なく、アイドリングは落ち着きません。 チョークを戻して、回転を保ちながら走り出していくと、時々急にゴボゴボっと失速する時があり、エンジンの振動もかなりばらつきます。 症状は１５分くらい走行しても治らず、吹け上がりも重く、プラグがかぶっているような感じです。現に1ヶ月前にプラグ（１番のみ）がかぶっていたので交換しました。今はそこまでかぶってないようです。 また、何度か5,000回転くらい回して走行すると症状は治まってくるのですが、症状が消えた後のアイドリングが1,400回転位と高いです。 友人に見てもらったところ点火系に異常は無いようですが、キャブの戻りが悪く、しっかりと戻っていないようです。また、アイドリング時にアクセルペダルをチョンっと踏むとアイドリングが900回転まで下がって安定します。 長くなって申し訳ありませんが、このまま走行していても大丈夫でしょうか？また原因と対処法があれば教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
お礼
ご解答ありがとうございます。冷媒不足の症状なのですか～旧ガスでしたら、高い出費になりそうですね(泣)ガスの種類確認してみます。