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成田空港 第3ターミナルのメリット
FEX2053の回答
LCCは着陸料を安くするために、ボーディングブリッジのある一等地の ポートには到着しないようにしています（高いんです、あそこ）。おまけに 安い費用しか払わないので、何かあると優先的に「ターミナルに近い」 ポートはレガシーキャリアに使われてしまい、LCC側も不便なんですね。 なので、空いている「敷地のはずれ」にターミナルを作り、そこのポート の着陸料を下げたんです。当然ボーディングブリッジも、LCCが使う A320や737専用の低くて小さい(=安い)奴しか装備してませんから、 ターミナル自体の償却費用も安く、空港側も着陸料を下げても損はしない 構造になっているんです。すなわちLCC側から見ると １．安い着陸料で安定して同じポートが使える ２．その割にターミナルに近い（または直結）ポートが使えて旅客サービス 上有利 という話があり、空港側から見ても １．安い着陸料しか払わないLCCのための、ややこしい旅客オペレーション （バスの回送や案内など）が省略できて、コストダウンにつながる。 ２．既に満員でスペースが少ない空港ロビーに、新たにLCC用のスペース を開ける必要がない（まとめて専用ターミナルで処理できる） というメリットがあります。
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