- ベストアンサー
タイヤの寿命と交換時期の見極め
Komikerの回答
“「タイヤの交換時期の判断」” 私の場合、タイヤ表面の目視＋触感で判断しています。使用期間ではないということですね（ほとんどの人がそうじゃないのかな？ 違ってるかな？）。 「走行中に不安を感じることがなければ使い続ける」のが基本的スタンスです。通勤用途やホビーユースなら「他の人に迷惑をかけない前提のもと、自分がそれでよいと思えばよい」 こんな考えです。 自分の眼で見ていないので断言し難いですが、私なら、スペアのチューブ、タイヤ（ケブラービードがいいですね）携行で使い続けるでしょう。あとは、結果を見て学ぶだけですね (^_^)v
関連するQ&A
- 自転車タイヤのひび割れ
半年前にＧＩＡＮＴのクロスバイクを、自転車屋で購入しましたが前後のタイヤの側面の真ん中とホイルの際に細かいひび割れが多数見られます。 ちなみに、自転車は毎日片道８キロくらいの通勤に使用しています。 これは、通常使用していたらしかたのないものですか？ それとも、異常ですか？ 異常だとしたら、自転車屋に言えば無償で交換して頂けるのでしょうか？ どなたか、ご意見お聞かせ下さい。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- スタッドレスタイヤについて(年間走行距離2万Km,雪はほとんど降らない地域)
こちら千葉県南部のほとんど雪が降らない地域なのですが、夫が山道を通勤で通るため、たまに路面が凍結して非常に危険なことがあります。 年間走行距離は約2万キロと多く、今乗っているヴィッツもそろそろ10万キロ越しましたので、車の状態をうかがいながら、数年のうちに買い替えを検討することになるかと思います。 タイヤに関してなのですが、今は普通のタイヤで、寒くなった時だけおととしの冬に買ったゴム製のチェーンをつけるようにしています。（使用したのは走行距離600キロ程度です。） しかし毎回通勤の度に付け外しをするのもちょっと面倒だと思うので、スタッドレスタイヤに目がいってしまうのですが、冬が終わってまた普通のタイヤへの交換費用のことを考えると（タイヤ交換って7000円位しますよね？）、毎回チェーンの付け外しを頑張ってもらう方がいいのかなぁとも思います。 タイヤを自分で交換できればそれに越したことはないのでしょうけど、素人が付替えたタイヤだと不安な気がします。 今そろそろ後輪タイヤが磨り減って交換時期です。 （といっても前輪はまだまだ大丈夫なのですが…。前輪と後輪をローテーションさせて使っているようです。） 路面凍結が年に数回なら、スタッドレスをつける程でもないでしょうか？ それともどうせ走行距離が多くタイヤの消耗が早いので、毎年スタッドレスタイヤを履きつぶしてしまうとか…？！ （スタッドレスは燃費が悪いというのが気にかかりますが…） 考えていたらよく分からなくなってきました。 今のこの状況で、どうするのがおすすめか、アドバイスいただけましたら幸いです。また、タイヤに限らず、何かありましたら何でもおっしゃってくださると有り難いです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 自動車のタイヤ交換時期について
自動車のタイヤ交換時期について 軽自動車にのってます。13インチです。 今日新品のダンロップにタイヤに交換しました。 ローテーションは無料だそうですが、5000 10000で交換すると言われ早すぎないかな？と思いましたが、どれくらいでローテーション、どれくらいで交換でしょうか？前回は交換して35000キロぐらいたってました。よろしければお願いいたします
- ベストアンサー
- 中古車
- タイヤがちびりすぎる
1997年製USEDゴルフ３に195/50/15のタイヤを履いてたんですが、2005年1月に2本交換、2006年5月更に2本交換し、ローテーション。昨日、ＧＳでエアをみてもらったら、2005年に交換した左後部タイヤが中の繊維部分が露出し、サイドに小さなひび割れが多数あり、危ないと言われ、即、冬用タイヤと交換しました。右後部のタイヤはまだまだたくさん溝が残ってます。すべて国産タイヤです。今回分かったのですが、車高が下げられた車のようです。走行は、2005年は1万キロ、2006年は1万キロ弱、それ以降は月100キロ程度です。知り合いはサスペンションが原因じゃないかと言います。2006年5月交換時点でかなり磨耗してました。
- 締切済み
- 輸入車
- タイヤのローテーションは、どっちがいいの？
タイヤのローテーションは、どっちがいいの？ ラジアルタイヤの場合は、前後入れ替えと思っていました。今回ホンダの車にしたら、説明書にクロスの交換を勧めていました。どっちがいいのだろう。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- タイヤローテーションの時期
おはようございます。 車はレガシィツーリングワゴン(４ＷＤ)に乗っています。年間走行は約１万キロです。急発進・急停止は極力しておりません。 この条件でタイヤローテーションをする時期はいつくらいが目安となるのでしょうか？ また、来月１２ヶ月点検を受けるつもりですが、一緒にやってもらうと工賃を安く済ませたりできるのでしょうか？ タイヤローテーションの仕方ですが、前後左右を入れ替えるかたち(クロスに入れ替える)方法が最もよいのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- タイヤの選び方
すごくざっくりした質問でほんとに恐縮なんですが、教えてください。 今ヴェルファイアに乗ってるんですが、一度目の車検を終えて、そろそろタイヤ交換の時期だと言われました。 しかし私はタイヤに関して、全く知識がないので、どういうものを買ったらいいかわかりません。 基本的に街乗り。遠出するといっても、ゴルフや帰省での片道100～150キロ圏内です。 ちょっと調べてみたのですが、輸入の激安タイヤみたいなのもあれば、何十万もするタイヤもあってよくわかりません。 参考URLだけでもいいので教えてくれると幸いです。 あと専門用語もよくわからないので、非常に恐縮ですが、その辺も考慮頂ければと思います。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- スペアタイヤも新調すべきか
今この時期は冬用タイヤを装着していますが、春になったら普通タイヤを新調しようと計画しています（今年の夏の車検の日ぐらいまではきっと通りますが・・・ぐらいの減り方です）。 今までサボってきたのがいけないのですが、タイヤローテーションにスペアタイヤを組み込んでこなかったため、スペアタイヤは前後輪とも新車のままで、当然溝はくっきりしています。そういう状況で、春にタイヤ交換をする際、今後タイヤをどう運用するかについて悩んでいます。自分としては、下の2択を考えています。 1. スペアタイヤも含め6本同時に新調、これからは心を入れ替えスペアタイヤも組み入れたローテーションを実施 2. 消耗した4本のみ新調、前2本、後ろ2本でローテーションを組み、スペアタイヤはあくまで緊急用という位置づけにしておく 車を大事にするという意味では1がいいに決まっていますが、問題はコストで、タイヤは1本あたり15000円ほどします。1を選択してあわよくば次の交換で廃車までとも思うし、どちらにしてももう1度交換する必要があるなら迷わず2を選択します。こういうシチュエーションでは皆さん、どちらを選択されますか？ 車に関する情報は、現在4年目、走行距離は11万キロ（年間約3万キロ走行）、冬用タイヤはこの冬交換。普通タイヤは新車から無交換、平成21年6月に廃車確実（ディーゼル規制のため）でそのときの走行距離は推定20～25万キロです。 ご意見いただけるとありがたいです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
コメントいただきましてありがとうございます。 >>使用期間ではないということですね とても納得できました。保管状態だって人それぞれですしね。 >>「他の人に迷惑をかけない前提のもと、自分がそれでよいと思えばよい」 そうですね。 パンクして自分だけが困るならまだしも他の人に迷惑のかかる状態や 事故に繋がるのだけは絶対に避けなければ、とは思っています。 結果を見て学ぶ・・とは、とても良い言葉をいただきました。