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EBDの恩恵
初めてEBD付きの乗用車に乗っています ブレーキの効きやブレーキング中の安定感は申し分ないです これはEBDの恩恵なのか、そもそもの車体や足回りやブレーキの性能なのか? EBDの恩恵を如実に感じられるような場面はありますか？ 前後のディスクローターの減りが均一なのは、EBDのお陰でしょうか？
- mikuponponn
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＞これはEBDの恩恵なのか、そもそもの車体や足回りやブレーキの性能なのか? ブレーキング時の安定感という点においては、EBDの恩恵でしょうね。 それがEBDの存在意義ですし。 ただ、以前の車と今の車の車格が大幅に違えば、この通りではありません。 例：軽自動車⇒2500ccクラスのセダン…とか ＞EBDの恩恵を如実に感じられるような場面はありますか？ 空荷状態と重積載時。 ＞前後のディスクローターの減りが均一なのは、EBDのお陰でしょうか？ わかりません。
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- chiha2525
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最近のクルマなら、EBD単独というよりESCの一部として機能していると見るほうが良いでしょう。 後輪のブレーキをより積極的に使うように設定されているかも（されてないかも）しれませんが、それによって安定感が増すというのは疑問です。私のクルマはそれらが付いていませんが、ABSが動作するような急制動の、さらにより強い制動の時に、車体がぶれることがありますが、それ以外は非常に安定したブレーキングが行えます。 むしろESCとして、ハンドルを切ったときに予想以上のアンダーステア（やオーバーステア）が発生しないように制御されていることが、コーナリング時の安定感に繋がっているのではないかと思います。 しかしwikipediaのEBDの説明は空想の産物で、前荷重でオーバーステアになるとか、EBDでピッチングが抑えられるとか、大ウソが書かれていますね…コレハヒドイ
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