- ベストアンサー
ブルバード400
AVANTE88の回答
良い趣味をしていらっしゃる！ 自分もアメリカンクルーザーならブルバード派ですね。 ○な所 M109と思わせるスタイリング。 アメリカンには珍しい倒立フォーク。 ×な所 あんまり売れてないので仲間が居ない。 ドラスタにすれば良かったのに！としょっちゅう言われる。ｗ ドラスタはミーティングが多いですし。 値段はgooバイクとかで。＾＾
関連するQ&A
- バイク 2010型ブルバード400について 初心者
免許取得もまだなんですが、 雑誌やネット、中古バイク屋さんを見てるうちに無性に乗りたくなって これから免許取ってアメリカンバイクを買おう！と決心してます。 今一番気になってるバイクが2010年型のブルバード400です。 ネットや雑誌、YouTube検索でいろいろ探してはいるんですがなかなか 情報が集まりません・・・ 独特のスタイルなので街中で見かければ一発でわかると思うんですがまだ一度も 目にしたことがありません。中古屋でもまだ実写を見れてませんし 不人気車種？ それとも出て間もないのでオーナーが少ないのでしょうか？ オーナーの方や詳しい方がいらっしゃったらぜひ、 ・初心者にアメリカンは向き不向き？(この辺はブルバードに限らず) ・最初に買うなら新車か中古か？ ( 同上 ) ・性能的に他の400ccアメリカンと比べて良い点、悪い点 ・大きさ (シャドウやDSに比べて大小) 等などよろしければ教えてくださいm(_ _)m 免許もまだで気の早い話ですが、寝ても醒めてもバイクのことで頭がいっぱいです(＾＾；)
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 「ブルバード400」or「エリミネーター250V」どっちが良いでしょうか。
普通2輪免許をとりたての者です。 「ブルバード400」と「エリミネーター250V」とでどちらを買うか悩んでいるので、アドバイスをください。 バイクの乗り道は、 1. 年に1回くらい、遠出のツーリングを考えています。 2. 都内の二人乗りが主な乗り道となります。 2つのカタチはどっちも気に入っているので、それぞれ下記の理由で悩んでいます。 「ブルバード400 リミテッド・エディション」 [＋] ・400であれば、二人乗りでも加速などキツクないのでは。 ・比較的、誰も乗っていないので街中で目立つと少し嬉しい。 [－] ・中古で出回ってても高く、型落ちの新車狙いで55万ほどとやや高い。 ・400に伴う、維持費。 ・都内を走るのに、400は必要なのだろうか・・・。 「エリミネーター250V」 [＋] ・中古で出回っており、相場が35万ほどでブルバード400より20万近く安い。 ・車検がなく、維持費が安い。 [－] ・250のアメリカンで二人乗りはキツイのではないか。 主に、アメリカンの250と400の二人乗り時のことと、価格について悩んでいます。 アドバイスや私の考えに対しての指摘など、 ブルバード400やエリミネーター250Vを乗っている方だけでなく、 バイク乗りの先輩方々、回答をよろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブルバード４００とイントルーダークラシック４００について
ブルバード400とイントルーダークラシックのどちらを買うか迷ってます。 どちらのほうがクラシックらしい走りをしてくれるのでしょうか? またどちらのほうが乗り心地・乗っていて楽しい・あまり疲れないバイクでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- スズキブルバード109Rのアイドリング
乗っておられる方。詳しい方お願いします。 ブルバード109Rの購入を考えています。 そこでああいうバイクですし、アイドリングを少し下げてみたいなぁとか思ってます。 スズキですとGSXRがk7の頃には既にインジェクションが調整不可だと聞きました。 ブルバードも調整出来ないでしょうか？ もし◯◯年式までなら出来たとか情報あったら教えて下さい！ ブルバードでアイドリング下げてもそんなに下がらないのも分かりますし、趣味の範囲ですので、下げる必要なんて無い等の回答はご遠慮下さい。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- スズキ ブルバード８００
まだ大型免許すら持っていないのですが、あこがれているバイクです。 が、国内での在庫は新車はおろか中古すらなく、ググってみてもめぼしい情報にヒットしません。これは一体なぜなのでしょうか？国内スズキのサイトには見あたらないのでもしかすると海外向けモデルなのでしょうか。（言い換えると、手に入れたい場合は輸入しなければならないのでしょうか。） ちなみに海外スズキのサイトにはちゃんと載っていて、欧州向けがIntruder M800、北米向けがBoulevard M50として販売されており、YouTube等で検索してみたところ、そこそこ普及しているようです。 http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html わかる方いらっしゃいましたらお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ドラッグスター400 か ブルバード400
ドラッグスター400 か ブルバード400 で買い替えを悩んでいます。 現在エリミネーター250Vに乗っていて中古で買って4年ほど経ちます。 免許をとる前からドラッグスター400が候補でしたがファーストバイクという事もあり、金銭面も考慮してまずは250ｃｃのエリミネーターを買いました。 自身のスタイルとしてロングツーリングや高速がメインです。 最初はショートツーリングでしたが徐々に行動範囲が広がりロングツーリング、キャンプ、釣りなどに広がり都内から地方へと高速を使う機会が多くなってきました。 （北海道ツーリングは2回行っています。） 日々、250ｃｃの限界を感じで今回ドラッグスター400 か ブルバード400 で買い替えを悩んでいる状態です。 そこで皆様に質問したいことがあります。 ・エリミネーターからの乗り換えの場合どちらがオススメか？ ・250ｃｃから400ｃｃへ乗り換えた場合、高速走行は楽になるか？ 400ｃｃのバイクには教習で乗ったくらいでどの程度パワーがあるのか感覚として分からず漠然としています。周りにもライダーがいないのでなんとか皆様にアドバイスを頂ければと思います。 もしアドバイスでなくっても経験談など書き込んで頂けたら嬉しいです。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ブルバードM109Rについて
昨年、頑張って大型の免許を取り、乗りたかったブルバードM109Rを購入したのですが、足がつま先しか着きません。 シートを加工してみたのですが、たいして変わりませんでした。 サスペンションを変えたりすればイイのではないかと思っているのですが、ワンオフでも作ってくれるメーカーなどはあるのでしょうか？ また、その他に何かイイ方法はないでしょうか？ みなさんの知恵を貸して下さい。 お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブルバード、ドラッグスタークラシック、イントルーダークラシック
これまでの私の質問に対しての両回答を踏まえますと、 候補としては イントルーダークラシック４００ ドラッグスタークラシック４００ ブルバード４００ （すみません、ブルーバード・・青い鳥・・なんて夢のあるネーミングなんだぁ（笑）とか思ってました） の３者から選択するようになるかと思います。 色ならイントルーダーのチェリーレッドが好み（知らんがな）、 メンテやら修理やらならDSC、 取り回しなら比較小柄なブルバードといったところでしょうか？ （DSCは割りと取り回し良いとは何かで読んだ気がしますが、そこまで気にはしていません。 取り回しよりもむしろ乗りやすさを重視します） いずれにしろスペック的にそれほどの大きな差は無い （ブルバードのサイズが少し小さいくらい？）ようなので、 メーター見易さ・フットレストの感じ・雰囲気等、 かなり細かい趣向の違いが選択の鍵になるのかと思います。 実際住んでいる近辺にこの手のバイクを取り扱っているお店が無いのでその辺りが非常に気になるところではあります。 特にフットレスト等辺は、 身長１８０オーバーで大柄なので車にしろ何にしろ足の置き場（足自体も大きく２９ｃｍあります）が非常に困るのでその辺すこしでも情報を仕入れて検討したいところです。 運転時の足置き易さ・足伸ばしやすさ（足つきについては心配していません）だけでしょうか。 その他、ハンドルやシートはある程度手に入ってからどうこうできるでしょうし、ハードで気になるのはそこだけです。 端的にまとめますと、 この３者の中で大柄な人間が一番運転していて楽なのはどれ？ ということです。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイクの選択
来年普通自動二輪の免許を取る予定です。 今からどのバイクに乗るか悩んでいますｗそこでいくらか質問をさせていただきます。 ネイキッドならGSR400かグラディウス400、アメリカンならエリミネーター250Vかブルバード400に乗ろうと思っています。 ネイキッドの場合、グラディウスはどうなのでしょうか...モーターショーで発表されたばかりなので詳細なスペックは公表されておらず、GSRとの比較はできないでしょう。インプレなんてわかるはずもなく… 予想なのですが、グラディウスはVツインなので鼓動感は心地いいでしょうが、さすがにパワーは劣りますよね。デザインはグラディウスの方が好きです。GSRも十分かっこいいですが。 デザインと鼓動感を取るか、ハイパワーを取るか...どのように選べばよいでしょうか？ アメリカンは、スピードと取り回しは圧倒的にエリミの方が上手でしょう。しかし250ccなので見た目が少々小ぶりになってしまうかと。やはり堂々としてる方がかっこいいので。ブルバードは400ccのバイクの中でもかなりでかい方だと思います。デザインも好きです。しかし、あの車体に400ccのエンジンというのは無理があるかと... パワーにそれほど違和感?がなければブルバードに、遅すぎるならエリミにしようと思っています。 エリミのインプレ等はいくらか調べたのである程度わかるのですが、ブルバードはマイナー車のためか情報が少なく、どのようなバイクなのかほとんどわかっていない状態です。なので、アメリカンについて回答していただく際にエリミよりブルバードのことを詳しく教えていただきたいです。 ネイキッドの場合も同じく、パワーに不満がなければグラディウスに、物足りなさがありそうならGSRにしようと思います。グラディウスに関してはほとんど情報がないので、4気筒とVツインのパワー感等の差を書いていただけるとありがたいです。 ※2台持つつもりではないです。 アメリカンのみ、ネイキッドのみの回答でも構いません。 拙い文章で申し訳ないです。回答が難しいとは思いますが、知識や経験のある方はよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
ドラスタは、みんな持っているので定番というか、そういう感じがして、笑 僕的にはみんながもっていないような物の方がいいので、ブルバードはちょうどいいですかね？