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スーパーカブ90ってどれくらい出ますか？
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カブ９０カスタムです。 フルノーマルでほぼ無風の平地で最高速メーター読みで８５キロ、かなり時間が掛かります。 その後マフラーなどノーマルのままでキャブをＰＣ２０に変更しただけで１００キロ超えしました。 リトルではないですが５０カスタム（セル付き４速）も有ります。 最高速平地で６５キロ（メーター読み） 運転していて楽しいのは・・・・、答えになってませんがカブ９０の４速化された車両です。 理由 ５０の４速もスムーズで良いけど、パワーが足りな過ぎ。 ９０はそれなりのスピードは出るんだけど、加速がスムーズでないのと登り区間で２速・３速の繋がりが悪くストレスになります。
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- gigamax2
- ベストアンサー率27% (170/628)
こんばんは。 C90DX、４５０００キロノンオーバーホール車所有、未だに絶好調です。スプロケF１丁上げてますが（それ以外ノーマル）平地で８５～９０ぐらいですかね。 快適な速度は４～５０キロ辺りが一番心地よいですけど、それ以上の速度レンジでもうるさいけど壊れる気配も全く無し。燃費はどんな状況でも４０キロを切ったことは無いほどの優れもので、さすがメイドインジャパン。 カブの３速はCB１３００の５速と同じで大変意味があります。街中での３速ってとても合理的なんですよ。CBは全ての道路で５速で十分ってことでトルクが全てカバー。カブの場合はそれが３速ってこと。 忙しいシフト操作とスピードは要らないバイク。乗るほどに３速カブの深さが理解できますよ。
お礼
3速の違う一面が垣間見れた気がします。 ありがとうございました。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
３速リトルカブはこの季節が１年のうちで一番絶好調（最高速、燃費とも） 下地が悪ければ（走路抵抗が大きければ）でませんが、 つるつるだと、７５はででいそうですね。なんせ、針が右端に張り付いて 微動だにしませんから。ただ、走路抵抗がすこしでもおおきかったり、 平面でなかったら、６０はつらいです。 でも９０ｃｃなら、トルクは単純に１．８倍ですよね。 昔（４０年以上前の１７インチ）の５０ｃｃ４．８ｐｓで１００は出てましたからね。 １４インチでない１７インチで９０ｃｃならそのぐらいはでそうですね。 ただ、昔５０が今６０になっているだけなので、３０オーバーのペナルティはありそうです。 うちのリトルは２種ですが、これが６０以上出る訳がない、なんなら証明してと言うと、 お巡りさん的には、たいてい主張が通ります。（聞いた話でしかないですが）
お礼
ありがとうございました。
- lowrider_2005
- ベストアンサー率40% (1520/3748)
9万キロを超えた90DX（2006年式）を毎日通勤で乗っています。 エンジンフルオーバーホール後1万キロ。 前後スプロケの歯数は替えていますがそれ以外はノーマル。 メーター読み90km/hは普通に出ています。 体重80kg。 燃費50～53Km/L。 一時4速化も真剣に検討しましたが「カブの美学は3速にあり」と判断しました。 国産90カブ、手に入るうちにぜひ一度！
お礼
9万キロとは！！ 90ccのエンジンでそこまでの距離を乗れるとは！！ 『3速の美学』参考になります。 ＞国産90カブ、手に入るうちにぜひ一度！ 残念ながら、すでに先代スーパーカブ110プロを所有していまして、９０を買う予定はありません。
- burumetaburu
- ベストアンサー率0% (0/6)
90ではありませんが、20数年前のスーパーデラックス70を持ってます、メーター読みで75キロってとこです。全開で！
お礼
ありがとうございました。
追記。 ＣＢは５０ｃｃ。ＣＤは９０ｃｃ（多分）です。
以前、乗ってましたが。 ７０ｋｍ程度かな。個体差あるかもですが、伸びなかったですね。 同じエンジンのはずのＣＢやＣＤは、もっと出ましたけど。 ちなみに、ジムカーナのコースを借りての話ですから、条件次第？では、もっと伸びるかも。
お礼
ありがとうございました。
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