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サーブのエステートについて
tsuyacoの回答
参考になる回答ができたようでよかったです。ご質問に追記しますね。 私がグリフィンエステートを購入したときは、車両本体価格は330万円程度（走行距離9000キロ、ヤナセの試乗車だった車両）でした。フロントに軽微な修復があったために価格が低かったのですが、ヤナセで完全に修復されていたため全く気になりませんでした。名古屋にある「ディレクション」というお店で購入したのですが、このお店はサーブ全般に強いので、探してもらったり予約を入れるのも有効かと思います。 グリフィンの3リッターエンジン（低圧ターボ）は明らかに2.3リッターとは性格を異にする余裕のあるものですが、2.3リッターの直4エンジンも、試乗しましたがよく回って気持ちのいいものですので、どちらをお選びになっても不満を感じることはないはずです。 グリフィンについては、私自身も数ヶ月探して見つけたこともあり、なかなか出会うのは困難だろうと思います（特にエステートは）。9月までに見つかればいいですね。エンジンフィールを優先されるのであれば、その後に登場した「アーク」に同じエンジンが引き継がれているので、アークのエステートをお探しになる方が早いかもしれません。ただ、現行の「アーク」からは3リッターエンジンは既に降ろされているようですので、出始めのころのアークということになりますね。今はグリフィンの当時と違って、高圧ターボを取り入れた2.3リッターエンジンがあり（「エアロ」に搭載）、出力そのものはこちらの方が高いようです。 でも、もしグリフィンエステートをどこかのお店で見つけたら、ぜひ衝動買いして下さいね！（笑）
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