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蒸気機関車のカーブ走行
kotaro-hの回答
- kotaro-h
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実は５軸もありまして（動輪数）、E10型というＤ52級の大型ボイラを載せた 急勾配用のタンク機関車もあったのです。 蒸気機関車の場合、固定軸距離が長いので、軸箱可動方式とか、試みましたが、 フランジのテーパーを内側車輪は削って、曲線通過を容易に改良したようです。 4110とかもそうではなかったかな。曖昧な記憶で済みません。 電気機関車のボギー3台の場合は、中間台車は、ボルスタアンカが左右動が出来る ように設計されていたと思います。 ED76などの場合は、軸重加減用のための中間台車であったと記憶します。
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