スマートキーが反応しない

質問

ダイハツのミラですが

てっきりスマートキーの電池消耗かと思い交換しました。

ですがドアの開け閉めすらできず、エンジンキーも回りません。

ふと思ったのですがルームライトもつかないし、盗難防止も消えてる。

バッテリーは２か月前に交換したばかりです。

何か思い当たる詳しい方がおりましたらお願いします。

回答No.6

oska · ベストアンサー

＞スマートキーの電池消耗かと思い交換しました。

多くの車種では、電池交換が一定時間以上経るとキー情報を失います。
つまり、このキーではロック解除が出来なくなります。
ですから、キーレスの再登録が必要になります。
この点は、大丈夫ですか？
※再登録の方法は、検索すればヒットします。

＞ふと思ったのですがルームライトもつかないし、盗難防止も消えてる。

完全な、バッテリー上がりですかね。
ここ数日、（日本の景気と同じで）大寒波到来ですよね。
自動車バッテリーは、気温が２５度で１００％の性能を発揮します。
※バッテリーメーカーを問わず、化学的な結果です。
気温が１度変化すれば、１％の性能が低下します。
例えば、気温が５度。新品フル充電バッテリーでも、既に８０％の性能しか発揮しません。
早朝深夜は、ヘッドライトが暗く＋セルの威力が弱いですよね。
当たり前の事なのです。決して、バッテリーが弱っているのではありません。
※この症状を悪用して、バッテリー交換を勧める悪質な店員が多い。
質問者さまの場合、「１００キロ程度走行した！」との事。
ですが、エアコン＋ナビ＋オーディオなどを同時に稼動していれば「発電機からの充電は、電気の消費に間に合わない」場合もあります。
また、発電量は「エンジン回転数に比例」します。低回転では、発電は行ないません。
※燃費を稼ぐ為にエンジン回転数を上げない場合の、デメリットなのです。

＞バッテリーは２か月前に交換したばかりです。

交換したバッテリーは、購入時にはバッテリー液は入っていませんでしたよね？
既にバッテリー液を入れて販売しているバッテリーは、既に劣化が始まっています。
そして、バッテリー交換時には「充電器からの充電」を行なっていますよね？
デタラメな店では、販売時にも充電の手間を省いている場合もあるのです。
先に書いた通り、「気温が原因のバッテリー性能悪化を理由に、バッテリー販売攻勢」を行なっていますからね。

＞何か思い当たる詳しい方がおりましたらお願いします。

先ず「ドアの開け閉めすらできず、エンジンキーも回りません」は、（他にも回答がありますが）有り得ません。
ドアロック解除は、キーを差し込めば可能です。
※ミラには、フリーホイール機能（ドライバーなどでは、空回りする盗難防止機能）はありませんよね。
また、エンジンキーは、（バッテリーが無くても）回ります。
（他にも回答がありますが）ハンドルロック（ステアリングロック）機能が働いているのでしよう。
ハンドルを左右に動かしながら、キーを回して下さい。

断言はしませんが・・・。
１．バッテリー本体の（プラス・マイナス）端子とケーブルが、外れている。
２．ヒューズが切れている。
最低、この２点は確認していますよね。