ワイドトレッドスペーサーとスペーサーの装着について

質問

ワイドトレッドスペーサーの装着と、ハブボルト交換によるスペーサーの装着で迷っています。
ヴォクシーZRR70Wに乗っています。ホイールはワークのSC3、7.5J　オフセット55　18インチ
タイヤ215/45/18を装着しており、キックスのワイトレ15ｍｍを装着していました。
この度ホイールを同じワークのSC2、7.5J　オフセット48　19インチ　タイヤ225/35/19に変更
したため、キックスのワイトレの10ｍｍを購入しました。（もちろんツライチにするためです。）

ところが装着しようとすると車のハブボルトがホイールの逃げ部分に接触し取付けができません。
そこで二つ質問があります。

まず、どの方法がベストか知りたいのですが、車のハブボルトを少しカットして10ｍｍワイトレを
装着するのと、ワイトレをやめてハブボルトをロングに交換した上で10ｍｍスペーサーを使用する
のとではどちらがいいでしょうか？（ワイトレ、スペーサー自体安全ではありませんが、より安全性、
強度等考慮するならば）

もう一つはホイールの「逃げ」についてですが、私の確認不足は認めるのですが、新しいホイールを
購入する際、以前使用していたSC3とワイトレ15ｍｍは問題なく装着できたためにSC2の逃げを確認
しませんでした。同じメーカー、同じ種類のホイールなので、裏側の形状も同じだろうと思い込んで
しまったために装着できなかったわけですが、まったく同じホイールではないため、形状の違いは
仕方のないことでしょうか？
たしかに15ｍｍと10ｍｍではボルトのはみ出しは5ｍｍ違うし、ホイールのオフセットも違うのですが、
ホイール裏側の形状、逃げの造りが全然違います。
SC3は逃げが深く掘り込んでいますが、SC2は本当に掘りが浅く穴の形も違います。

ながくなりましたがこの二つの質問、よろしくお願いします。

回答No.1

ImprezaSTi

チャレンジャーですね。　ボルトが折れてホイールが飛んでいかないことを祈っています。また、３５タイヤって、走行やハンドリングを半分無視したものですね。これ以上は書かないです。

本題の一部、ホイールですが、基本、現物合わせが必要です。例ですが、同じ車種でもブレーキ形式によってホイール/キャリパー干渉部の逃げが必要なものがあり、それに適合するのはどれかは、メーカーがうたわない限り、自己責任になります。まあ、そのホイールは捨てるか装着を諦めて下さい、としか言いようがありません。

補足

返信ありがとうございます。ホイールに関してですが、同じメーカー、同じ種類（ブランド）でのホイール裏側取付部の逃げの形状の違いについての質問でした。
あと、購入したホイールは問題なく取り付け可能ですので捨てることはありません。
これも購入済みのキックスのワイトレ１０ｍｍが装着できないので質問し、アドバイスをお願いしました。