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スズキのKey,アイドリングの回転数が上がりません
エンジンはかかりますが、アクセルを離すと回転数が "０" になりエンジンが死にます。 アイドリングの回転数を上げる方法がありますか？ 昔はキャブレターの処のビスで簡単に調整できました。 現在はマイコン制御でしょうか？ 今日はスズキが盆休みです。よろしく。
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今年の車検でプラグ交換している・・・ ってことは、 そのときに「エンジン不調」があったのです。 何もなしに交換する事はありません。 今の車は 先に回答しましたＩＳＣ＝アイドルスピードコントロール という機器（ステッパモーター）が いわば自動的にその ＞キャブレターのところでビスを回す をやっているのです。 ですので、 燃焼状態が悪かったエンジンのカーボンが 吸気系に回る ＝今のエンジンは燃焼ガスを再循環させる二つの経路を持っている 昔からあるヘッドからの圧力を抜くパイプ＝ＰＣＶ 最近の燃焼制御に欠かせないＥＧＲ これにより高度に燃焼温度まで制御しているのですが 其処で発生しているカーボンが吸気側に回りやすく（もともと吹き返しで回る構造ですが） 先のＩＳＣをカーボンで詰まらせるのです。 そう言う意味では 昔より何もしなくてもそのまま走るけど 何もしなくても、今回のように止まっちゃうのです。 進化したのか退化したのか・・・ ＡＴなんて言う機構もまさに同じです。 「何もしなくてもそのまま走るけど 何もしなくても、今回のように止まっちゃう。」 其れが現代の車という商品です。 分解する気力がないのであればもう手に負えません。 残念ながら・・・ 逆に言えば・・・ 分解さえできればかなり直せる部分なのですが・・・ 大先輩の質問者さまですので・・・なんとも。 早急に何とかしたい場合、 近場の営業中の工場に、ＩＳＣをばらして 洗浄してくれないか？とかっこうよく作業を依頼する方法もあります。 スタンドはだめですが。 あるいは整備士の知り合いに其れを依頼するとかね。 先にも調べましたが どうやらこの辺りのスズキ車の共通の弱点のようですよ？ たぶん。省燃費の制御をしよう！としているせいだとおもいますけどね。
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- obakaman
- ベストアンサー率19% (11/57)
今の車には昔の車のようなビスを回して調整・・、なんて構造にはなってません。 K6Aですと他の方もいうISCなどのほかにクランク角センサーの不調もアイドル不調の原因となります。 どちらにしても車屋が開いたら持ち込んでコンピューターのログを調べれば判ります。K6Aだと一個9000円くらいだったかと。
お礼
問題は解決しました。 どなたも親切に対応いただき感謝しております。 ここでまとめてお礼申し上げます。 どなたもご指摘のとおり、アイドリングスピードコントロール（ＩＳＣ）に 煤 が多量に付着していたそうです。お陰で取り外し清掃で修理代は安くつきました。 いやー！ おしえて!Goo いいサイトですね。 これからも良きアドバイスを待っています。
この年代は、たまに水温センサーが逝く。 そうなると、まともにアイドリングしなくなる。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
燃料フィルター スロットルバルブのカーボン付着 ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のカーボン付着 ＰＣＶバルブのブローバイの付着 プラグホールのオイル付着 プラグの経年劣化 ダイレクトコイルの失火 クランクセンサーの不良
お礼
なんだか重傷のようですね。 年寄りの冷や水になってはいけません。 大安売りはあきらめます。 修理が終わったら報告します。 有り難うございました。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
なんか弄っていますか？Ｋｅｉ？ 弄っていなければ普通ダイアウトしません。 アクセル踏み込まなくてもエンジンがかかるのであれば ファーストアイドル系の不良とは考えにくいです。 アイドリングをあげる方法はいくつかありますが ココで教えて実行すると 事故のおそれがあるので教えられません。 （スロットルストップボルトを弄るな！） （アイドルスクリューを回すな！） おっしゃるとおりマイコン制御ですので 自動調整するところでありあなたが弄ってしまうと アクセル離しても暴走する・マフラーから火を噴くなどの 異常を起こす可能性が高いです。 ですので。 素人がやっても良い二つの修理を提示しておきます。 ・プラグ交換 ＝適合するプラグを買ってきて全部交換しなさい ・スロットル洗浄 ＝キャブクリーナーなどでバタフライバルブ洗浄しなさい ＝ＩＳＣも綿棒で洗えば完璧。 http://minkara.carview.co.jp/userid/296433/car/573418/1039327/note.aspx ＩＳＣ外してから行ってください。 http://minkara.carview.co.jp/userid/705498/car/601212/1961550/note.aspx その二つの作業で直る可能性が大です。
お礼
有り難うございます。 今日はスーパーの大安売りで我が女房（70歳）いさんで買い物に出かけるところでした。 このかた４０数年車に乗っているが初めての体験でした。 指摘の2つの整備ですが、プラグは今年2月、車検で3本新品と交換しています。 スロットルの洗浄、もう年で分解するファイトはありません。 基本的に最近の車はマイコン制御でコントロールされているので素人がさわることは御法度でしょうか。 スズキ Ｋｅｉ 型式 CBA-HN22S K6A 平成19年1月登録車 車検はスズキで実施
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