日本でBMWはなぜ価格が高いのですか？

質問

その他の外車は知らないのですが、BMWの新車価格見てると高いなーって思います。
3シリーズはBMWでは決して高くないグレードですが、例えばレガシィなんかと比べるとBMWの方が200万円ぐらい高いですよね・・・(゜Д゜;)
スペック的に全然上であろうクラウンアスリートよりも高いぐらいですΣ(゜Д゜;)

しかしアメリカではBMWは日本のほぼ半額で売られているそうで・・・(゜Д゜;)
例えば、328iは日本で542万円、アメリカでは276万円（34,900ドル）ですΣ(゜Д゜;)
たとえ1ドル100円になったとしても349万円です(゜Д゜;)

760Liですと日本では1,830万円、アメリカでは1,084万円（137,300ドル）ですΣ(゜Д゜;)

BMWはドイツ車ですので、日本にとってもアメリカにとっても外車であることには変わりはありませんが、どうしてこれほどの差があるのでしょうか？(゜Д゜;)
教えて下さい・・・(゜Д゜;)

回答No.7

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

世界一厳しい排ガス規制は昭和53年当時の話っすけどね。今じゃユーロ基準をそのまま通しても通っちゃうくらいユーロ基準は厳しくなってるっすからね。見ようによっちゃあ今のユーロ基準のほうが厳しいんじゃねえかなぁ。。。それが証拠にパーツナンバーに「J」とかって末尾がなくなって、久しいからね。
ついでに言えば関税も撤廃されて久しいからね。昔は内需保護を目的に輸入車には200％とかべらぼうな関税を掛けてエラく高い買い物になっちゃってたけど。。。今はパーツも含めて自動車は関税0％だからね。

今の日本の欧州車が高いのはね、まずは消費者が余りにも無知で大昔の話を未だに常識と信じて疑ってない点ね。でも信じてる人は、逆にイイ人なんっすよ。疑うって事を知らないんだから。

コレって、売るには好都合だよね。難しいワケ分かんねえ専門用語的な単語羅列しとけばみんな信じてくれるから。「え？知らないの？？」って白い目で見ればたいてい知りもしないのに「知ってるよ」っつってくれるからね。だから200％関税を掛けた体での価格でも売れちゃう。

。。。っつー皮肉な見方もあるっすけど、アメリカ合衆国と日本ではマーケットが全然違うよね。

まず取り寄せてから店頭に出すまでの人件費が全然違うでしょ。最悪汚い仕事を移民に任せて最低賃金で、って出来るのはアメリカだけだからね。
それにユーザーの環境がまるで違う。アリゾナやLA郊外みたいな田舎や整った住宅街なんかはクルマを止めるスペースがいっぱいあって、逆にクルマがないとなんにもできない陸の孤島ばっかりでしょ？NYCでも道路の作り方が基本路肩はクルマを止めるスペース、で作ってるでしょ？クルマがないと生活が成り立たない所だから需要はハンパないよね。
おまけにGMとフォードっつー2大自動車メーカーが幅を利かせているでしょ？基本アメリカの流通は大量生産で1個当たりの単価を下げて大量消費で利益を上げるシステムだからガンガン作ってクルマも安くするんっすよ。で、大量消費で利益を上げるシステムに乗っかると質問者様もご存じのアメリカのBMWの値段、ってなるんっすよ。ドイツ車の某人気車種なんか、こないだ終わっちゃったアメリカのテレビドラマ・Charmed でもペイジが乗ってた黄色いクルマなんだけど、アレは＄100で買えるクルマだからね。

日本でも戦後大量生産・大量消費っつーアメリカ合衆国の流通を取り入れたけど、消費者の絶対数から全然違うんだから、利益を出すにはそれなりの販売価格にしないとダメだよね。
それに田舎に行けば地べたはある、っつっても広島や岡山なんかは下町並みに密集した瀬戸内の集落、とか段々畑の中から急に現れるギュッと詰まった集落、とか、意外と地べたがないよね。これじゃ置けるクルマの数どころか乗れる車の大きさも限られちゃう。おまけに結構騙されやすい、逆に言えばイイ人が多いから。販売価格出されて20万円も値引けばたいてい喜んじゃうでしょ？価格の1/10から値切り始めるのって、大阪の人位っすよ。適正価格と明朗会計が、日本の流通の基本だからね。

それにね、例えばメルセデスCクラスなんかを本当に適正価格にしたとするでしょ？そうするとマークXよりチョイ安くなっちゃう。そしたら。。。どっち買います？
メーカーはね、その辺を一番恐れてんの。だからそんな事したらメーカーが一丸となって正規輸入代理店を潰しにかかるっすよ。実際YANASEがOPELを本国価格よりチョイ高い位で売り出したら、スゴかったよぉお。。。アレからOPELに関するデマが広まったし、某最大手自動車メーカーは社員を国会議員に立候補させて、そりゃあスゴかったっすよ。今テレ朝の報道ステーションで原子力村を追求してるけど、自動車メーカー村も存在するんっすよ。プリウスなんか、モロに自動車メーカー村の申し子だよね。。。OPELの場合、GMジャパンとの不仲とメルセデスAクラスBクラスの登場でYANASEが諦めちゃったんだけどね。で、正規代理店は「儲かるなら、イイか」「敵に回すと商売できなくなるし」で値段を下げない、っつー事情も、あるみたいっすよ。高けりゃそれないの人しか、買えなくなるでしょ？

でもね、そんな日本でも適正価格で買える手段があるんっすよ。それが輸入車の中古車。その辺の呪縛から解放されて、むしろ本国より安い個体とか出て来てるからね？だから俺なんか「欧州車は消耗品交換の時期を覚えたほうがイイよ」っつーんっすよ。ココさえ押さえときゃ問題なく乗れるからね。それも適正価格で。

されこの日本の「ムラ意識」でがんじがらめの経済流通システムを、日本的と取るかアンフェアと取るか。。。それは、あなた次第です。

お礼

規制にもさほど差は無く関税も0％で、価格が高い大きな理由はBMWが値段を高めに設定していることですかΣ(゜Д゜;)
そして、そのようにできるのも消費者に無知な人が多いからなのですね(゜Д゜;)

と思いきや、アメリカと日本で考えるとそれだけでもないのですか・・・
移民労働者の賃金の低さ、車の需要の高さ、成り立ってる商売のシステムの違い、そういった要素があるのですね(゜Д゜;)

たしかにアメリカに比べ日本は狭いですから、横幅1.8mあるような車の需要も限られてきますよね(゜Д゜;)

それに加えて、価格を高くなくすると日本のメーカーが潰しにかかるということもあるのですか(゜Д゜;)
なんとも寂しい話です・・・
OPELはそんなにやられちゃったのですか(゜Д゜;)
現代は国際化社会と言われても、村人根性、島国根性というのはかなり根深いのですね(゜Д゜;)
意識は出来ませんが、自分にもそういう性質が染みついているのかも知れませんね・・・

中古車なら適正価格ですか！Σ(゜Д゜;)
よいことを教えていただきましたΣ(゜Д゜;)
先ほどカーセンサーを見てみましたが、たしかに中古は新車とかなり差がありますね(゜Д゜;)
もし将来外車の購入を考える時が来れば、是非中古車も検討したいと思います。

ありがとうございました。

回答No.2

localtombi

アメリカよりも保安基準や車検基準が厳しい日本では、輸入しても「素」のままでは売れない事情があります。
日本仕様に変える必要があるので、その手間分が価格に反映されているという事情があるのと、日本法人の「儲け」を考えたら割高にせざるを得ないという事情、さらには、日本人は外車は見栄の象徴とみているので多少高くても売れる、逆を言えば“高くないと売れない”という外車心理を突いた価格設定になっているような気がします。
クラウンよりも高いから、“クラウンよりもいい性能なんだ、高品質なんだ”という過信を導き出すための方便です。

お礼

日本は規制が厳しいのですね(゜Д゜;)

あとはやはり見栄の問題もあるのですか・・・(゜Д゜;)
日本で商売できてるって事はあの値段でも買う人がいるってことですもんね。
中にはBMWの車自体が大好きって人もいるでしょうが、見栄で買う人もかなりいるのでしょうね(゜Д゜;)
外車（BMW、ベンツ）＝金持ちってイメージは根強いでしょうから。

ある一般向けの社会心理学（？）の本で、人って値段だけ見て「価格が高い→だからそれだけ価値の高い物」と、その物について詳しくない人ほどそういう考え方をしてしまう傾向にある、ということが書いてありました。
商売の上手い人はそういう心理も上手く利用するのでしょうね(゜Д゜;)

ありがとうございました。

回答No.1

rav4rav4

日本の車の規格に合わせるために莫大な時間とコストがかかります。それを上乗せしてるだけです。
日本仕様というのは「馬鹿な役人」が自国の車を守るために作った物です。

お礼

おおっ！馬鹿な役人ですか！Σ(゜Д゜;)
なんとなく、ボッタクリ価格をつけても買う人がいるからかなって思ってたら、そういう事情があったのですね(゜Д゜;)
ありがとうございました。