エンジンがかかりません・・・

皆さんが仰るようにバッテリー上がりでしょう！
知り合いのモータースなどに使えそうな廃棄バッテリーがあればそれをもらってその場をしのぐっていうのはどうでしょう。
ちなみに発電機は3000回転付近から充電するのではなく、最大出力されるんです。
バッテリーが弱っている時はアイドリング時でもかなりの出力はされています。が、バッテリーの比重がよくても電気を蓄える容量がなければ一時的に充電したりブースターケーブルをつないでエンジンを始動しても直に再始動は出来なくなります。

投稿日時 - 2001-05-13 02:06:30

もう下取りに、出すのであれば、バッテリー交換は、
無駄だと思います。
エンジンがかからないなら、話は別ですが、
他の車と、つなげばかかるんですよね?
ほとんどの業者は、ボンネットを開けたりしません。
ボディーの状態と、タイヤの溝の残り具合、走行距離などを、
参考に、査定額を決めます。
だから、黙ってれば、大丈夫です。
後で、（バッテリー交換代金を、下取り業者が、請求する）なんて、
絶対に、出来ませんので、安心して売りに出してください。

投稿日時 - 2001-05-12 20:50:22

バッテリージャンプでエンジン始動でき
そのまま、エンジンが動き続けているのであれば
発電機は問題ないと思います。
単にバッテリーの問題ではないでしょうか
テスターがあれば発電状態がわかるのですが
一般的にテスターはお持ちでないと思うので
ためしにアイドリングの状態でバッテリーの
マイナス端子をはずしてエンジンがストールしなければ
発電機は問題ないとおもわれます。

ただし、バッテリーが弱っているときは
バッテリーから多量のガスがでているので
マイナス端子をはずす時に万一火花がとべば
ガスに引火してしまう可能性もありますので
おすすめできません。。

投稿日時 - 2001-05-12 19:45:59

バッテリーがあがってしまう原因に、オルタネーター（充電器）の故障が考えられます。そもそもこれがダメならバッテリーを交換してもダメですよね。これは、修理が殆ど効かないので交換になりますが、ディーラーだと、８～１０万くらいになります。って事は、交換しないで下取りに出す方法です。やはり、エンジンをかけて走って充電（充電器が全くダメなのであればちょっと怖いカモ）しないと・・・ってことになりますが、電圧が弱い場合、アイドリングが非常に不安定になります。信号待ちや一時停止などでエンジンが切れる恐れもあります。（これで切れると最悪の事態です。）ですから、停止時は、エンジンを吹かしておきましょう。あまりおすすめできませんが・・・。すみません。中途半端ですね。

投稿日時 - 2001-05-12 19:18:36

ブースターケーブルで掛かれば手を入れなくても良いですよ
原因は他に有りますがバッテリーが上がっている状態なのが掛からない原因ですから
多分大元の原因は発電器の故障じゃないですか？
下取りで持って行かれるなら
その分は十分走れると思います
車ってそんなもんです
自分の手が離れたりするような時期になると
何かメッセージを発するんですよ
機械に心は無いと言われますが
自分自身”車”に対してはやはり思い入れが有りますから
単純な機械とは思えません
（＾＾）余談を含めたアドバイスでした

投稿日時 - 2001-05-12 18:57:30