ジェットスターの成田→関空の朝6時台フライトは利用する価値なし！？
- LCCのジェットスタージャパンが夏に運航開始する成田→関空のフライトが朝6時台となることに疑問を感じる。
- 成田空港を朝6時台に出発する国内線・国際線の便は私の記憶の限り聞いたことがなく、高い交通費や宿泊費がかかる可能性がある。
- ジェットスターには成田→関空の朝6時台フライトに対する勝機があるのか疑問が残る。
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ジェットスターの成田→関空は利用する価値なし!?
この夏、運航開始するLCC（格安航空会社）のジェットスタージャパンの運賃・時刻が この程、発表されたようでHPを見てみると、こんなので大丈夫なのかと疑問を感じる ことに気づきました。それは成田→関空のフライトが朝6時台であると言う事です。 既に羽田→伊丹では朝6時台に便がありますが、成田空港を朝6時台に出発する便 と言うのは国内線・国際線とも私の記憶の限り聞いた覚えがなく、もしかすると1978年の 成田空港開港以来初の朝6時台の出発便となるかもしれません。ジェットスター航空の サイト http://www.jetstar.com/jp/ja/home では成田→関空の予約受付が既に 始まっていて、運航初日（7月9日）のフライトのチケットがオプション及び受託手荷物なしの 場合、4,690円で売られていました。昼間の時間帯にこの価格のフライトがあれば成田までの 交通費を足しても損はないですが、朝6時となると都心からの電車もないですしホテルに 泊まるとなると宿泊費もかかってしまい、かえって高くつくと思うんですが、ジェットスターに 勝機はあるんでしょうか？成田空港の駐車場は早朝から入れるでしょうか？
- hi2106
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>ジェットスターの成田→関空は利用する価値なし 利用者にとって価値がなくても、航空会社にとっては、飛ばす理由（価値）があります LCC のビジネスモデルのひとつに機材の有効活用があります 朝早くから夜遅くまで、折り返しのための駐機時間も短く設定し 一機あたりできるだけ多くの便を運航する手法 今回の成田早朝便は、やはり乗客は少ないと思います 成田で国際線から国内線の乗り継ぎ客も期待できない （ 接続できるのは前日の夜着の便しかない） 成田へ遅くついた便を 翌朝早朝に使う方が、（利用者が多い８時以降に飛ばすより） たとえ乗客が少なくても 全体としてより利益を上げることができるからです。 （一機でより多くの路線を運行できるので）
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- S-P-A
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朝６時発というのは羽田でさえも、以前にスターフライヤーが失敗してましたね もしかするとこの便は、最初から売上が見込めないのは折り込み済みで、関空への機材回送が最大の目的なのかも知れません
- denden_kei
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まずはすでに回答が出ていますように、航空会社の都合最優先のフライトなのだと思います。 ただ、利用者のニーズもいろいろありますので、車で空港にアクセスする方など、中には便利な方もいると思います。 日本発LCCは実質これからであり、まだ試行錯誤の段階なので、「日本の場合、公共交通の始発を待ってから出したほうが、収支的には結局トク」となれば改善されるかもしれません。
- Saturn5
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東京都内方面のお客さんには無理があるかも知れませんが、需要はあると思います。 (1)国際線で関西方面への乗り換え (2)自家用車・タクシーで来る人 駐車料金が羽田よりも安ければ勝負になります。 (3)空港近くのホテルに宿泊する人 東京宿泊を予定している人には費用はほとんど変わらない。 (4)成田空港周辺に住む人 数は少ないでしょう。
都心を中心に考えてるからですよ。 都心を離れた、東側の人から見れば、羽田ー伊丹なんかよりもメリットは大きいです。 成田空港の駐車場は24時間営業です、朝から入れます
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