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パール塗装は微妙に厚いのでしょうか
drive-by-heartの回答
どうもこんにちは。当方素人ですので表記に間違いがあった場合はすみません。 一応ご回答差し上げたいと思います^^ まず ＞特別塗装色のパール系は塗装工程が１層多いそうですが これですが、一概にそうとは言えません。メーカーの塗料ごとに違いがあるそうですので、パール＝塗装膜が厚いとは必ずしも言えないようです。 ＞１層当りの塗装厚は同じなのでしょうか。あるいは仕上がりまでの総厚がほぼ同じになるように ＞薄く制御しているのでしょうか 通常パール塗装は 「防錆塗装」「サフェーサー」「カラー」の上に 「パール入りクリヤー」と「クリヤー」を吹きます。これがいわゆる「３コート」です。 この場合、クリヤー塗装が２重になるワケですので、塗装厚はその分厚くなるようです。 仕上がりの総厚は「ソリッド」→「メタリック」→「３コートパール」の順に厚いと考えてよいでしょうね。 しかしながら、 ＞塗装の耐久性向上も期待できる これについてはいささか不安が残ります。 自動車の塗装は大体９０ミクロン程度と言われています。これは人間の髪の毛とほぼ同程度らしいのですが、それだけの塗膜にクリヤーを足したところでせいぜいプラス１５～２０ミクロン… これでは外的要因からの腐食や物理被害への効果はほぼ変わらないと言っても良いかと思われます。 また、対紫外線（色あせ）への防御ですが、これもクリヤーに対紫外線効果があるかないかで大分変わってくるかと思いますので、やはり塗膜が厚い＝防御が高いというよりは、使う塗料の品質に左右されるのが大きいのではないかと思います。 それと新車状態でいかに上手くボディコートをかけ、それをメンテナンスしていくか。塗装の保護はこれに尽きると（個人的にですが）思っています。 ご参考になれば幸いです！もし記載で間違っている所ありましたら申し訳ありません…
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お世話になります。 この度、サーフ１８５の塗装が痛み、屋根にサビが出ている箇所もあり、全塗装をDIYで行おうと思います。DIYですので当然仕上がりがプロの職人さんに施工してもらった場合に比べて劣ることは覚悟していますが、時間をかけて丁寧に施工し、「素人にしては上々の出来」を目指すつもりです。 現在は純正のダークティールグリーンマイカトーニングＧです。 目指すカラーは非常に難易度が高く手間もかかると承知ですが、パールホワイト（パールでなくてもラメ入りのような感じメタリック？）で、ツートンでブラックパール（こちらもラメ入り）でキラキラピカピカのツートンを目指したいのですが 画像の通り、フェンダー、バンパー、窓から上部を黒、ボディー全体が白というツートンにしたいのです 施工の工程について 取り外しのきく部品の取り外し→♯８００ヤスリでの足付け研磨→サビの完全な除去→サビ止め処理、パテなどでの補修や下地整え→脱脂→全体のプラサフ吹付け→♯１０００又は♯１２００での研磨→脱脂 までは理解しているのですが、この後の工程について御教授お願いします。 白と黒のパール系ですとプラサフの色も白部分と黒部分で変えなければならないでしょうか？変えるとしたらマスキングできっちり仕切る必要はありますか？それともグラデーションのようにしても大丈夫でしょうか？ また、塗装の順序はプラサフ→全体に白→マスキング→黒部分塗装→研磨でのマスキング部の段差取り→マスキング→白パール塗装→黒パール塗装→クリア→研磨の工程でよかったでしょうか？ なにか抜けていたり間違っていたりしたらご指摘お願いします。 単色でしたら比較的簡単に考えれるのですが、パールが入ると工程がわからなくなります。 どの段階でマスキングの段差を研磨するかもわかりませんし、段差が取れるかも心配です。自分が考えた工程ですと、段差をとっても結局パール塗装の段階でまた段差が出来る気がします。 素人には大変難しいことは承知していますし、失敗も覚悟しています。 正しい工程をご存知のプロの職人の方などに御教授いただければと思います。 そして、自分でも面積などを計算して確認してみようと思うのですが、塗料はこの車種でもツートンなので１つずつ用意したら間に合いますよね？ あとはヤスリとコンパウンドはどの使用するものなのでしょうか？田舎住まいでかなり遠くまで行かなければ紙やすりなども購入できないのでこれぐらいあったら多分大丈夫という目安が知りたいです。 道具に関しては容量はわかりませんが比較的大きいコンプレッサーと塗装を行える車庫はあります。 ガンについてですが、プラサフ用やメタリック、パール用、クリア用とガンを３つくらい用意しなければならないでしょうか？あと、綺麗に仕上げたいのでガンにつける水分除去？のようなアタッチメントと、電動ポリシャーも購入しようとおもいます。 また、雪国住まいでして、施工する時期も、仕事の時間の都合上冬に時間に余裕があるので冬に施工使用と思うのですが寒い時期ですと塗料の薄め方など変わってきますよね？ 当方、ガンを使用しての塗装は初めてです。仕事柄、ペンキ屋さんではありませんが、トタン屋根や外壁に刷毛とローラーで何度も塗装はしているのでマスキングや塗料の扱いには慣れているつもりですが自動車塗装については素人です。 缶スプレーで色々塗装して遊んだりはしていました。 最近は自動車の塗装のことばかり考えていて時間の許す限りネットで勉強しています。 素人にはかなりの難問だと自覚しておりますが、祖父から譲り受けたサーフをかっこよく大事に乗りたいですし、一番は予算的に厳しいものもあるので自分の手で愛情を込めて綺麗にしたいので、どうか素人の私に道具から工程まで一からですし、質問も一度にたくさんしてしまって大変恐縮ですが綺麗に仕上がるコツなど御教授いただければ幸いです。
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お礼
早速詳しいご回答をいただきありがとうございます。 ＞せいぜいプラス１５～２０ミクロン はい、その微妙な違いこそが知りたいところでして、 もちろんコーティングにも興味があります。 それにしても、クリア塗料に褪色防止有無の別があるんですね。 勉強になりました。