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10万円以内のオススメのミニベロ
ukeiroの回答
- ukeiro
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ロードバイク至上主義でミニベロに乗ったこともない人が ミニベロの欠点などと思いこみでいろいろ書き込むことがこの質問掲示板でも多いですが、片道25km程度なら全く問題ありません。 20インチクラスのミニベロなら市街地での段差程度は問題なく走ることが出来ます。ロードバイクで走れるところは問題なく走れます。現在20インチ(451タイプ)を長期間借りて乗っていますが、往復80km走っても余裕です。 ・折りたたみ機能はどうやら必要ないようですので、折りたたみ式のミニベロはやめましょう。無駄に重たいだけです。強度的にも折りたたみ部分でガタが出やすいです(フレームよりハンドルコラム部分にトラブルが出やすい)。 ・1～2万円の粗悪小径車ならともかく、予算10万円ほどで買えるミニベロで、部品が粗悪と言うことは全くありません。部品そのものはロードバイクと同じクオリティのものが使われます。ミニベロに対して偏見のこもった回答は無視しましょう。 ・ドロップタイプのものはいろいろ出ています。片道25kmなら個人的にはフラットバーよりドロップハンドルがいいでしょうね。いろいろ持ち替えが出来て手が疲れにくいです。形に抵抗がなければ ブルホーンバーという選択肢もあります。ドロップハンドル→ブルホーンへの変換は比較的簡単です(逆のケースも含めて)。 「ロードバイクに匹敵するミニベロ」というのはどういう観点での話なのでしょう？ スピードならやはりロードバイクの方が速いです(両車種同じコースを走り比べています)。ただ 「往復50km走行での疲労度で ロードバイク並に少ないもの」であれば ミニベロにも存在します。 例を挙げますが 実際にこれらを比較試乗したわけではありませんが。。。 ・ジオスのアンティコ(希望小売価格 7万円ほど) ・ジオスのフェルーカ(希望小売価格 8万円ほど) ・ビリオンのlionel(実売7万円ほど。変速はシマノのTiagraです。ホイールベースがロードバイクとほぼ同じ。451ホイール。タイヤはロードバイクなみに細い）。 ・ブルーノのミニベロ20”(実売6万円ちょっと。上記のビリオンよりホイールベースが10cmほど短いです。406ホイールで 同じ20インチでも451ホイールより一回り小さい) ・ラレーのRSWカールトン(希望小売価格が11.5万円ほどですが... コンポーネントはシマノのSORA) ・ラレーのRSWスペシャル などなど。 こちらも参照してください。 http://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/mini_velo_menu.htm 「まともに走る小径車」は20インチクラスが中心になると思いますが この20インチはやっかいなことに2種類存在します。 ・タイヤの種類が多い406タイプ ・タイヤの種類が少ないが 406タイプより一回り大きい451タイプ 相互に互換性がないので タイヤやチューブの予備を求める際にはご注意ください。 ごく少数ですが 24インチの小径車も存在します。例えばジャイアントのMR-4です。これにはフラットバータイプとドロップハンドルの両方がラインアップされています。折りたたみ小径車の一種です。タイヤが細いので走行性能は高いと評価されています。ただメカ的にやや複雑で サスペンションに不具合が生じたと報告してあるブログもあります。 ロードバイクと異なりミニベロはフレームサイズがたいてい1種類しか用意されていません。(ジオスは2種類用意してありますが)。なので 自分の体型に合うかどうか、ロードバイクより選択肢が少なくなります。試乗してみて「窮屈に感じる」ケースもあり得ます。できれば実物を置いてある販売店で試乗して購入車種を決定した方がいいでしょう。 ミニベロの利点は やはり全体に小型で マンションの室内などへの運び込みが容易な点です。踊り場でも全長が短いので置き場所に困りません。 また 車輪が小さい分 BBとの間に隙間があり ここにスタンドを取り付けるのが容易です(最初から付いているミニベロも多い)。通勤などの日常用途では スタンドを取り付けられないロードバイクでは置き場所に困ることが多いですが その点ミニベロは問題ありません。 ストップ＆ゴーの多い都市部の走行では 漕ぎ出しが軽いミニベロは乗りやすいです。また車輪の慣性モーメントが小さいので、上り坂にも強いですね。
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