- ベストアンサー
1,2,3番線という順番を列車ごとに定めた法則は？
st_tailの回答
- st_tail
- ベストアンサー率50% (257/509)
ＪＲの例は紹介されたので他の私鉄の例を少々。 東京メトロでは、Ａ線を１番線、Ｂ線を２番線とするのが原則になっています。 Ａ線と言うのは工事が進んでいった方向を指し、たとえば千代田線では最初に北千住－大手町間が開通し、その後霞ヶ関、代々木公園、代々木上原と工事が進んだので、この方向をＡ線とするわけです。 面白いのは東京都交通局で、東京メトロの乗り換え駅を念頭に置いて番線をつけている駅もあります。 たとえば小川町駅。都営地下鉄は新宿線しか走っていませんが、なぜか番線は３、４番線です。 これは、乗換駅になっている丸の内線淡路町駅や千代田線新御茶ノ水駅を意識しているものでしょう。 かと思うと東京メトロの乗り換えが４線ある大手町では、独自に１，２番線をつけていますし、よくわかりません。 また、昔は国鉄(当時）と私鉄が同じ駅で連絡できる場合、通し番号で番線を振っている例があります。 日暮里駅では京成線が１，２番線、常磐線が３，４番線、山手・京浜東北で９～１２番線となっていましたが、成田スカイアクセス線の開業に伴いホームを増設しました。で、ＪＲの番線を変えるわけには行かないので０番線を作りました。ついでに５～８番線がかけているのは昔東北線・高崎線のホームがあったときの名残です。 番線のつけ方ひとつとっても、歴史や会社の考え方があって面白いものです。
関連するQ&A
- 駅の番線の法則について
通勤に使っている山手線に乗っていて気づいたんですが、品川駅から新宿駅へ向かっていると五反田・目黒駅では2番線ホームで渋谷・原宿駅だと、1番線になっていました。番線の数字には法則があるのでしょうか？たとえば、先に開通した線から若い数字とか・・・。でも、たしか東急の自由が丘駅は大井町線から1番ホームだったような。 たいしたことではないんですが、気になりはじめると、気になってしまって。 どなたかご存知の方よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 京都駅の番線番号の怪
先日、あまり行ったことのないJR京都駅で乗り換える機会がありました。 そこで不思議に思ったのは、番線の番号です。 ０番線というものがある！ １番線がない！ なぜ？ 普通なら番線は、１２３４５・・・となるはずだから、 ０を1にすればいいのに。 どういうわけでこうなってるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 電車と列車の違いとは？
ＪＲ大船駅でのことです。 京浜東北線の構内放送で、「１０番ホームに電車が到着します」と放送していました。ところが、向かいの横須賀線では、「８番ホームに列車が到着します」と放送しています。 注意して聞いてみると、駅員さんは電車と列車を使い分けているように思えます。 電車と列車の違いについて、教えてください。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ホームの数について。
ホームの数が多い駅を教えてください。 東京都内は除いて。 京都のように番号が大きいのではなく、実際に使われている、あるいは存在するホームの数を知りたく思います。 できれば、ＪＲのみの数と、私鉄も含めた数を知りたいのですが。 ちなみに私が行ったところでは、岡山が最も多かったと記憶しています。それより少なくても、１０以上あるような駅があれば教えてください。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- JR新大阪駅のホーム表示
JR新大阪駅のホームはどうして11番線から始まっているのでしょうか？ 以前はもしかしたら大阪駅の続き番号を使っているのかとも思いましたが、大阪駅は11番線まですでにありますし、どうなんでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 普通列車でもそこそこ速度が出る路線は
JRでは 東海道線 中央西線・中央東線 信越本線 あと山陽本線 私鉄では ほくほく線 遅いのは JR関西本線・高山本線・飯山線・山手線・京浜東北線（東京都区内の電車は遅い？？？） 私鉄ではあおなみ線 あと地下鉄 ですか
- ベストアンサー
- その他（国内旅行・情報）
- 列車遅延時のタクシーへの振替について
ＪＲ東日本管内での経験です。なぜ、(2)のケースはタクシーへの振替が認められなかったのか、いまひとつはっきり解りません。また、(1)のようにタクシーを使えたとしても、目的駅より料金のかさむ所まで乗ってもよかったのか、疑問が残りました。 説明文も甚だ判り難いとは思いますが、解説をお願いします。 (1)Ａ線に乗車中、Ａ線線路内の人身事故によりＢ駅で列車が止まった。 Ｂ駅改札にてＪＲ職員に、「この遅延により、Ａ線と連絡している私鉄Ｃ線の終電に間に合わなかったらタクシー代は出してもらえるのか」と聞いたところ、「出せない」との回答だった。 そのままＡ線内で待ち、復旧後私鉄Ｃ線との連絡駅Ｄ駅に遅着したところ、私鉄Ｃ線の終電は終了していた。 Ｄ駅のＪＲ職員に再度「タクシー代は出してもらえないか」と聞いたところ、電話でどこかへ問い合わせた後「手配する」とのことで、同じ方面の客３名と相乗りでタクシーに乗り、目的駅より遠い、目的地まで行った。 タクシー乗車時には、ＪＲ職員がタクシー運転手に「請求はお客様ではなくＪＲにしてくれ」と確認していた。 (2)Ｅ線に乗車中、Ｅ線線路内に人が立ち入ったということで列車が止まった。 Ｅ線内で復旧を待ち、復旧後Ｅ線からＡ線に乗り換え、私鉄Ｃ線との連絡駅Ｄ駅に遅着したところ、私鉄Ｃ線の終電は終了していた。 Ｄ駅のＪＲ職員に再度「タクシー代は出してもらえないか」と聞いたところ、電話でどこかへ問い合わせた後「Ｅ線が遅延しても、直接私鉄Ｃ線と連絡していないのでタクシー代は出せない」との回答だった。
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 阪急電鉄のホームの番線の呼び方について
くだらない質問でごめんなさい。 阪急電鉄ではホームの番線の呼称をJRなどと違って～号線と呼びますよね。なぜなんでしょうか？ また阪急でも、乗降客4位か5位である神戸線三宮駅では、～番線と呼んでいたような気がします。 理由をご存じな方いますでしょうか？
- ベストアンサー
- 関西地方
- ＪＲ線のホームの番号表示について
山の手線の各駅のホーム番号は内側から１番線となっていると思うのですが（東京駅、品川駅も内側から１番になってます）新橋駅の山の手、京浜東北線ホーム、東海道線ホームは外側の東海道線から１番になっているのはなんででしょうか？何人かの新橋のＪＲスタッフに聞きましたが分からないそうです．．．．
- 締切済み
- 関東地方
お礼
かなり面白いですね。こういうのもなかなか違和感を感じます。 丁寧な説明を受けご理解を得ました