レギュラーorハイオク

ボクの場合は気分です。
公道用はレギュラー。サーキット用はハイオク。
その理由は在りませし、根拠もありません。やはり気分です。
そのバイクを大切にしたいと思う時は、ガソリンもクオリティーの高いものにします。結果それでどう違うかなんてないのですが、やはり愛しいものを可愛がる心境です。
過去の経験ではレギュラーにしてもハイオクにしてもその両方を混ぜてもなんら変化は在りません。

niminimiさんの気分次第でガソリン選びすればいいのかな？！、と思います。
ホーネット！、いいバイクですよね♪。

投稿日時 - 2003-08-12 15:59:12

＃３です。

どこのメーカーのものが良いとか悪いとかはあまり関係ないですね。
スタンドってコンビニみたいなもので、それぞれ独自の特性ってありますけど、粗悪を扱っているところは扱ってます。
メーカーによりハイオクは色々特性をつけたりしてますけど、これといって体感できる違いはわからないと思います。
ハイオクはオクタン価というものがある数値以上という決まりがあるのでどこのものでも規定値よりは上ということです。
それに満たない不純物が混ざっているものがレギュラーとなるのですが、何が混ざっているか素人にはわかりません。
その何？が不安なのでより不純物の少ないハイオクを入れるということです。
ま、単に気の持ちようかもしれませんけど。
私は車は単なる足。足にお金は極力使いたくない。
バイクは趣味。バイクにかかるお金は惜しまない。
なので、ハイオクという選択をしています。
だからといってminiminiさんに絶対！と薦めるわけじゃないです。
その人の考えというものがありますので。
私がハイオクを入れる理由として参考までに書きました。

投稿日時 - 2003-08-12 15:14:08

厳密に言うとハイオク仕様のエンジンでないとハイオクを入れる意味はないです。
発火のタイミングなども違ってきますので。
ですからレギュラー仕様のエンジンのバイクですのでレギュラーを入れておく方がいいですよ。

むかし実験をしてみたことがありましたが全く違いがでませんでしたし。

投稿日時 - 2003-08-12 13:33:45

あまり変化無いと思いますよ。レギュラーで十分かと。
某ガソリンメーカーのプレミアガソリンにある「エンジン内洗浄機能(機能かな?)」を使いたいと言うのならハイオクでもかまいませんが、それ以外の理由で使用することにはあまり意味を感じませんが…

もちろんですが、何かの改造をしているとかだったらちょっと話は別かもしれませんが、ノーマルだったら現状維持で十分に感じます。

ちなみに、混ぜたからと言って何も問題はないですよ。

投稿日時 - 2003-08-12 13:30:34