バイクのサス調整ですが、みなさんしてます？

質問

バイクのサス調整ですが、みなさんしてます？
ｃｂ１３００なんですが　現在ノーマル設定です。
皆さんは峠などでは　いじってますか？
教えて下さい。

回答No.2

wathavy

1980年頃の２本リアサスだったとき、４００ccですが、高速道路で左右にねじれて、すごい振動にあったときに、初期のスプリングを強めたことがあります。（ポルシェとおいかけっこになった高速道路で）

ダンピングの調整できる市販車なんんてまだ無かったです。（オフ車にはあったかもしれませんが）

今のバイクは、リヤ一本サスなのですが、初期を最低限にしてあるのですが、硬いため、一般道路では、ギャップの激しいところでは、お尻をあげて足でショックを吸収する羽目に陥っています。（中古のせいか？）

フロントも、ぜんぜん軽いギャップ程度では動きません。（中古のせいか？）

お陰で、高速道路ではちょうど良いですが・・・。

峠のカーブの大きさによっては、いじるほうがいい場合がありそうですし、路面の荒れによっては弱めが良いと思います。
しかし、動きに鈍さが出ます。強いほうが、反応が速く、運転するときまどろっこしさが減るように思います。

私が行く峠はカーブがきつく、路面も段差が多いので、結構お尻をあげて、足で吸収してます。もうこれ以上弱くできないので、このバイクにはこの道路は合ってないのかなぁ・・と思っています。
さもなければ、CBの場合わかりませんが、跳ねやすければ、弱く、しなやかにしてあげたほうが、怖くなくなります。

以前、跳ねて、吹っ飛びそうになったSSタイプでは、とにかく、一般道路では弱めにしてダンピングも弱くしていました。

路面の平坦なカーブのゆるい峠なら、硬めで行けると思います。（でギャップではお尻を上げるといいですよ。）