オルタネーターが寿命？(1/2)

エンジン始動は普通にできるのであれば、オルタネータの出力電圧不足が考えられます。
通常よりも長い時間をかけてバッテリーに充電していると思われます。

どちらにしろ、エンジンがかかるうちに車屋さんで検査してもらってください。

投稿日時 - 2011-08-03 23:51:14

参考になれば幸いです。
通常バッテリーはエンジンをかけていない状態で12V、エンジン始動後は13～14Vの電圧があります。質問者様が電圧計をお持ちかわかりませんが、エンジン始動前、後の電圧を調べてみればバッテリーが弱っているのかどうかがわかると思います。ガソリンスタンドなどでバッテリーチェックを（たしか無料で）行ってくれると思いますのでお時間があるときにでもお試しになられたらと思います。

投稿日時 - 2010-09-10 10:04:37

１２Vのバッテリーに１２Vで充電しようとしても、どちらも１２Vでは電流が流れません（充電しません）、従って、発電・充電中は発電機からの電圧は１２．５から１３Vになり、バッテリー端子も１２．５～１３Vになります、当然ライトにも同じ電圧がかかり１２V時より少し明るくなります。
パワーウインドウに電力を食われて電圧が下がっても、バッテリー正常なら１２Vは保ちますが、電圧が０．５～１V下がった分、ライトは少し暗くなります（ノーマルに比べハロゲンは影響が大きい）。
まったく正常な状態でも起こり得ます。

投稿日時 - 2010-09-02 13:07:01

No2です。

＞「照明が若干暗くなります。」

若干の文字を見落としていました。若干程度なら問題ありません。

投稿日時 - 2010-09-02 07:56:50

その症状はバッテリーの劣化によるものです。

オルタが寿命（発電しない）の場合、走行中にメーターのワーニングランプが全て点灯し、バッテリーの電荷だけで点火、走行することになり最終的にはエンジンが停止します。

バッテリー交換ですな。

投稿日時 - 2010-09-02 05:23:20